Chcę kupić Carinę E >=1994r - na co zwrócić uwagę ????

4AFE ciut bierze(1.6) gorąco polecam 2.0 3SFE niewspominając o 3SGE
Co sie psuje?? Hmmm trudno odpowiedzieć -tak szczerze mówiąc

zawiecha !!! polecam silnik 2.0 no i sprawdz przekładnie bo tam jest ZF i noe czasami lubia sie psuć a tak to bardzo fajne i bezawaryjne auto

goraco polecam mam i jest ok fakt bierze olej jakiś litr na 5000 km silnik 4AFE 1,6 z tego co wiem to nie żle ponoc są łapczywe no to niech mają co żałować. Polecam sprawdzic czy jest sonda lambda czy czujnik ubogiej mieszanki "learn brum" przy ewentualnej wymianie zawał gwarantowany Poza tym lać i latać. Zobacz stan blacharki pewnie sa już oznaki rudego Obecnie jak miałbym wybór to pewnie wcxiągnął bym 2,0 apetyt rośnie w miare jedzenia

Cytat:

Obecnie jak miałbym wybór to pewnie wcxiągnął bym 2,0 apetyt rośnie w miare jedzenia

Ja też

Temat walkowany na forum wielokrotnie.
Wyszukiwarka prawde ci powie.

Moja carina ma nakręcone 312 tys km i oleju nie bierze!!!! Dodam jeszcze że auto zasilane jest gazem. Silnik oczywiscie 4A-FE.

Zwróc uwage na tapicerke (szczególnie obejrzy fotel kierowcy), kierownice, obmacaj podłużnice, zrób geometrie i takie tam.

Cytat:

2004-05-02 19:53:46, jaari pisze: CarinaGTI - nie uogólniaj proszę, ja mam 1,6 i nie wiem co to "branie oleju". Albo przypadłość silników 4AFE jest wyolbrzymiana, albo mam wyjątkowy egzemplarz. Moim skromnym zdaniem - wszystko zależy od kogo kupuje się autko P.S. A co do psucia - to mnie również trudno odpowiedzieć na to pytanie

Właśnie ja miałem Carine E 1.6 i też nie wiedziałem co to "branie oleju" choć przebieg miała już 160 000 km., miałem Avensis 1.8 ten olej już niestety brał- 1.5 litra na 10 000 km. , Po wypadku który miałem (kasacja avensis) znów wróciłem do cariny E ponieważ doszedłem do wniosku ze jest to bardzo wdzięczne autko (tym razem silnik 2.0 i powiem wam tak na trasie z moją cieżką nogą pali mi 9 litrów a 1.6 czy jechałem 120km/h czy 160km/h czy 180km/h zawsze w 6 litrach się zamykała.) W 1.6 miałem 117 KM i była to wersja produkowana w japoni teraz równiez mam wersję wyprodukowaną w japoni i taką bym najbardziej polecał bo ponoć te wyprodukowane w anglii juz są mniej udane (ale ja to tylko słyszałem od mechaników w serwisie toyoty, dokładnie nie to nie wiem czy to prawda).

Ja mam japonska z 94roku i nieststy chlala olej jak dzika. ale dzisiaj odbieram z warsztatu po remoncie silnika.. zobaczymy jak teraz bedzie.
poza tym ZADNYCH problemow.

ps. oczywiscie nieszczesny 1.6 4A-FE

Moim zdanie zależy kto i w jakich warunkach eksplatował auto , ja sprowadziłem Carine z Austrii niedawno i ma przebieg 178 000 km. i nic silnik suchy , zero brania oleju (zrobiłem juz nią ponad 14 000 km. głównie trasy na zachód) , silnik w/g serwisu jest w bardzo dobrym stanie i najprawdopodobniej nic jeszcze przy silniku nie było robione od nowośći, blachrka ok., wiadomo mi tylko ze była bita z tyłu, jedyne co to stuki w zawieszeniu ale chyba wiem co to - któryś łącznik stabilizatora.

sprzedałem ją bo kupiłem wtedy nową avensis i carina juz mi była nie potrzebna (na co opłacać dwa auta , w moim przypadku trzy) ,a ze avensis uległa całkowitemu skasowaniu (mozna przeczytac w moim wątku Avensis 2002 na złomie) myslałem ze avensis to tez bedzie dobry wybór ,natomiast co do spalania to tak koło 6 zawsze paliła mi na trasie ( wersja liftback) pozatym mój ojciec ma carne E sedana i tez jak mu cały czas ekonomizer na zielono swieci to na trasie koło 6 pali natomiast teraz juz 2.0 spaliła mi minimalnie 9 litrów/100