[MK-7] Hamulec -prawy przód-trzyma cały czas. Jak naprawić?

Ja wywalałem pistoletem na sprężone powietrze podłączonym do kompresora (wyposażenie warsztatu). Po prostu czubek pistoletu w otwór i nacisnąć.
A ty zrób sobie przejściówkę - weź kawałek rurki, o średnicy wentyla lub jakiś stary wentyl, obwiń taśmą izolacyjną i wciśnij w otwór w zacisku. Albo coś w ten deseń.

-----------------
Jam ten, którym tu straszą!

Też tak myślę. Powiedz mi proszę, kolega "bohunik" podawał, że zwykła pompka samochodowa wystarczy, ale jak ją podpiąć? (do gwintu 10x1). Na końcu pompki jest przecież gwint do wentyla.

zacisk


Chyba znalazłem, 69 zdjęć i szczegółowy opis:

Regeneracja zacisku

I tu:

Google

[ wiadomość edytowana przez: marcos_777 dnia 2009-04-11 01:05:10 ]

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

EDIT:

Sprawa skończyła się u mechanika.
Wymienił te krótki hamulcowe przewody elastyczne z obu stron auta i jest Ok. Były rozwarstwione/pozaginane w środku na łuku.

To podobno typowa usterka.
Zgodnie z diagnozą/sugestią Błażeja i Kamila - strzał w dziesiątkę.
Dzięki Panowie za pomoc .


[ wiadomość edytowana przez: marcos_777 dnia 2011-08-09 20:28:14 ]

Na początek spróbuj zwykłego sprężonego powietrza. Dopiero jeśli się okaże, że tłoczek nie chce wyskoczyć, to użyj smarownicy. Tylko płukania będziesz miał po tym trochę.
Jeśli to oczywiście zacisk...



-----------------
Jam ten, którym tu straszą!

Podzielę się z Wami, tym co teraz znalazłem w sieci.
Może się mnie i komuś jeszcze przyda.

Oporny zacisk


Czyszczenie zacisku

Szukam dalej...


[ wiadomość edytowana przez: marcos_777 dnia 2009-04-11 00:25:18 ]

Same przewody też czasem parcieją i się rozwarstwiają. I działają jak zawór jednokierunkowy.
Czyszczenie prowadnic klocków nic w zasadzie nie da, bo nie jest tam na tyle ciasno, żeby aż blokowało klocki.
Możliwe, że zapiekł ci się cylinderek.
A jeśli już smarować, to smarem miedzianym, bo ten jest odporny na temperaturę, a nie grafitowym.

-----------------
Jam ten, którym tu straszą!

Prawie na pewno jest to wina elastycznego przewodu hamulcowego .Obejma która trzyma go do amortyzatora lubi skorodować od środka .Korozja zaciska przewód ..Przeważnie pomaga rozgięcie tej obejmy ,ale dobrze jest wymienić te przewody .

-----------------
Citroen C4 Grand Picasso
Pozdrawiam
#1614

[MK-7] [1995-> 1,6 16 V].
Hamulec - prawy przód - trzyma cały czas.

Witam, mam ten problem co jakiś czas. Ostatnio w związku z wizytą u blacharza po kolizji, auto stało miesiąc nie jeżdżone i znów hamulec mocna trzyma.

Kiedyś, 3 x naprawiałem go w ten sposób, że demontowałem zacisk, czyściłem pilnikiem ślizgi, smarowałem je smarem grafitowym, mocna obstukiwałem zacisk z każdej strony i puszczało na jakiś czas.

Dziś kupiłem tubkę "Brake Cylinder Paste" - smar do tłoczków hamulcowych. Jutro coś chcę podziałać.

Mam pytanie do fachowców, czy jest ktoś, kto mógłby mi przez GG lub Skypa (marcos_777) coś na ten temat powiedzieć? Z kim mógłbym skonsultować się?
A może wiecie, czy i gdzie jest dokładnie opisane jak to naprawić?

Czy to zapieczony tłoczek? Jak to się fachowo naprawia? Czy mogę to zrobić przy aucie, czy trzeba zdemontować zacisk, wsadzić w imadło i tam obrabiać?
Co jeszcze ewentualnie dokupić? Zestaw uszczelniaczy...?

Podobno w Fordach lubi się też psuć od wewnątrz przewód giętki i płyn nie wraca...

Proszę o pilną odpowiedź. Mile widziany link do opisu naprawy/fotorelacja lub opis serwisowy.

Pozdrawiam,

marcos_777

[ wiadomość edytowana przez: marcos_777 dnia 2009-04-10 22:48:14 ]

[ wiadomość edytowana przez: marcos_777 dnia 2009-04-10 22:48:29 ]