[126p] modyfikacja elektryki

Witam! Kto pomoże pogodzić mi przełączniki hebelkowe, włącznik zapłonu , włącznik chwilowy do rozrusznika, wskaźniki (tu sobie radze ). Który kabel jest od czego w obrotku lumela. Pogodzić z elektryką od eleganta. Chodzi mi o to gdzię się najlepiej podpiąć żeby mieć zasilanie na wskąźniki i podświetlanie. Gdzie podpiąć dany przełącznik np. od świateł , czy na przekaźniku czy nie. Czy dwa hebelki dać na postój i mijania i oddzielny na halogeny? Rozruch na gudzik jak podłączyć ? Pompe paliwa elektryczną (tą z allegro) dać bezpośrednio na hebelkowym 3A czy przez przekaźnik ? pozdrawiam

ps. muszę to ogarnąć jakoś






[ wiadomość edytowana przez: Karcio86 dnia 2008-04-23 15:47:01 ]

ja mogę pomóc tylko co do startera jest taka kostka łącząca kable ze stacyjki i dalszą część elektryki znajduje ona się w bagażniku tam przez otwór zasłonięty taką gumą wchodzą te kable i tam najlepiej do niej podłączyć dwa kabelki które po zwarciu dadzą sygnał do rozrusznika więc na nie zakładasz guziczek startera

Hoho piękny referat można tu nadziergać Masz hebel główny?
Rozruch z guzika: znajdź kostkę od stacyjki, wszystkie kable musisz zewrzeć ze sobą oprócz grubego czerwonego który idzie na automat rozr. i jego dajesz razem ze wszystkimi pod włącznik ale tak by ze sobą zwierane były tylko w chwili odpalania (automat dostaje wtedy prąd przez czerwony kabel z tych połączonych a konkretnie z brązowego głownego od aku). Ja mam bez przekaźnika i nic mi nie wypala a włącznik to zwykły od tablic rozdzielczych (np z pracowni elektrycznej).

Obrotek: niebieski- podświetlenie (możesz zmostkować z czerwonym zasilającym) czerwony- w/w plus z aku, biały- masa, czarny- cewka.

O ile włącznik rozruchu możesz dać bez przekaźnika to pompę jednak polecam dać na przekaźniku ze względu na jej ciągłą pracę.

Co do halogenów to zależy jakie, bo jak przeciwmgłowe to musisz mieć na osobnym włączniku, dalekosiężne już możesz podpiąć np pod pająka od długich (rzecz jasna na przekaźniku) ale ja mam elektrownie na osobnym włączniku i podwójnym przekaźniku (jak miałem 4 halogeny to ciagnęły ponad 200W mocy a wtedy to z włącznika się tylko zdymi).

Wskaźniki: cewke woltomierza radze podpiąć bezpośrednio pod aku (nie będzie po drodze żadnych spadków napięć.

-----------------
"Wiem jedno: uczę się wciąż" - J. Kulig
-----------------
Polecam:
www.amk-slazak.pl

czy to podłączenie rozruchu na guzik o którym napisałeś ma zastosowanie również dla stacyjki starego typu gdzie rozruch był na linke ?

Cytat:

2008-04-24 15:26:27, Karcio86 pisze: czy to podłączenie rozruchu na guzik o którym napisałeś ma zastosowanie również dla stacyjki starego typu gdzie rozruch był na linke ?

Po części tak z tym że musisz sobie poprowadzić dodatkowy kabel do automatu, reszta pozostaje bez zmian.

-----------------
"Wiem jedno: uczę się wciąż" - J. Kulig
-----------------
Polecam:
www.amk-slazak.pl

z tego co zrozumiałem to stacyjka działa na zasadzie zwierania wszystkich kabli które są w kostce tak ?

opis: czerwone zwarte wszystkie, do nich poprowadzone kable z guzika (3) , guzik łaczy kable ze stacyjki z kablem od automatu rozrusznika ?

Cytat:

2008-04-26 18:12:35, Karcio86 pisze: z tego co zrozumiałem to stacyjka działa na zasadzie zwierania wszystkich kabli które są w kostce tak ? opis: czerwone zwarte wszystkie, do nich poprowadzone kable z guzika (3) , guzik łaczy kable ze stacyjki z kablem od automatu rozrusznika ?

Guzik ma dwie końcówki, tak? Więc na jedną ma być puszczony osobno tylko czerwony, na drugi razem spięte pozostałe przewody.

-----------------
"Wiem jedno: uczę się wciąż" - J. Kulig
-----------------
Polecam:
www.amk-slazak.pl

no przecież o tym powiedziałem :d hehe , a który w stacyjce to zapłon ?

To jeszcze raz : (rozwiązanie z głównym wyłącznikiem prądu):
-błekitno czarny
-czarny
-brązowy
Zusammen (do kupy)

-czerwony do automata

Pod cewke to ze stacyjki bezpośrednio nie idzie, dopiero z bezpieczników.

-----------------
"Wiem jedno: uczę się wciąż" - J. Kulig
-----------------
Polecam:
www.amk-slazak.pl

Karcio86 najpierw to ogarnij sprawe z kasa wiazka widze dotarla ale pieniadze do mnie nadal nie

dobra a jak podłączyć awaryjke na włączniku hebelkowym ? które kable musze połączyć aby zadziałały awaryjki ?

różowy z czerwonym - zwierasz
a czerwono-czarny z różowym podłączasz.

-----------------

no dobra ale przy przerywaczu światel awaryjnych ani przy włączniku nie ma różowego i czerwono czarnego to skąd je wytrzepać ?

musi być . Ja to mam połączone normalnie tam gdzie są przełączniki.Niestety nie powiem ci jaki kolor kostki , bo kostki mam poprzepinane


-----------------


[ wiadomość edytowana przez: mateuszc dnia 2008-04-27 17:40:07 ]

patrząc według schematu to kostka przy właczniku świateł awaryjnych ( 37 ).
Czyli kable lc7 i lc 21 mają być cały czas zwarte . A łączac kable k18 z f6 i f15 uruchamiam awaryjne. Dobrze myślę ???



[ wiadomość edytowana przez: Karcio86 dnia 2008-04-27 18:07:39 ]


No to samo jeśli chodzi o światła zewnętrzne ( 39 ). Które kable w tej kostce musze złaczyć aby działały postojowe a które żeby działały mijania ? I jak zrobić żeby mijania włączyły się tylko z postojowymi ?

[ wiadomość edytowana przez: Karcio86 dnia 2008-04-27 18:14:49 ]



[ wiadomość edytowana przez: Karcio86 dnia 2008-04-27 18:15:03 ]

chłopaki pomocy pilna sprawa... a co się okazało kostka od awaryjek ma 5 pinów czyli przód wiązki jest z ELX [chyba]

rozruch na guzik ze stacyjką starego typu : na jedną końcówkę guzika daje czerwony od automatu a na druga brązowy

Wszystko mam ogarnięte tylko nie wiem jak te awaryjki zrobić na hebelku który ma dwie pozycje on/off i tylko dwa piny hmmmm
Kostka od awaryjek ma 5 pinów jak w ELX a wiązka cała jest z ELa...

czy wszyscy elektrycy z forum wyjechali na długi week& ?

Podeslij mi na maila caly schemat FLa to ci to rozrysuje, mail w profilu.

-----------------

schemat EL [ tu przy awaryjkach sa 4 piny ]
schemat EL

Schemat ELX tu jest 5 pinów:
schemat ELX