Skandynawski system oświetlenia do jazdy dziennej. - Strona 2

Oczekiwanie stało się bezowocne. Zakupiłem od teamc przekaźnik i stwierdzam full wypas . Wygoda i komfort. Nie trzeba zawracać sobie gitary włączył czy nie. Piękna użyteczna sprawa.

Naprawdę sprawa wydaje się podejrzana. Zawsze to był aktywny członek klubu, a tu taka cisza??? Ma ktoś jakiś kontakt ze Scoobim?

Dał nogę....
no chyba, że.... różne wypadki chodzą po ludziach

Czy ktos cos wie co sie ze Scoobim stalo? Ostatni raz wypowiadal sie w maju i pisal, ze juz montuje i wysyla. Nie wiem czy to kwestia jeszcze kilku dni i beda gotowe czy zamawiac gdzie indziej.


-----------------
Pozdrawiam
Ziele
Vectra C Kombi Z19DTH
604591099 GG4548896

Witajcie!

W poniedziałek kupiłem na Allegro u Teamc przekaźnik a wczoraj (czwartek) juz go zamontowałem.
76zł(z przesyłką) i 5 minut roboty.
Działa dokładnie tak jak chciałem: światła zapalają się po 3-5 sekundach od odpalenia silnika.
Polecam!

--
Pozdrawiam
Ryszard

Cytat:

2007-05-23 21:07:50, apieczyk pisze: Szklasty, i jak, zrobiłeś tą wcinkę? Jeśli już to szepnij skąd brałeś poszczególne sygnały. Zrobiłeś odłączenie podświetlenia zegarów i tablicy rejestracyjnej? Niestety u mnie też nie ma tej wtyczki, przegrzebałem całą stronę pasażera, wymontowałem schowek i dupa blada. Znalazłem tylko 10 fenigów niemieckich.... Ja chciałbym dozrobić to gniazdo przynajmniej z tym bezpiecznikiem F8.

Ja też od paru dni cieszę się automatycznymi światełkami dziennymi w wersji "prawie" oryginalnej. Uparłem się, że dorobię brakującą część instalacji książkowo w mojej ubogiej Omie i udało się.
Nabyłem ten przekaźnik:

Ważne, że miał ten metalowy zaczep, który doskonale się przydał.
Na okolicznym szrocie ze świętej pamięci TD-tki dorwałem oryginalną kostkę z dostatecznie długą wiązką kabli i wtyki do tablicy bezpieczników. Do tego jeszcze 8 zacisków do wcinek w kable i do roboty.
Po przemyśleniu postanowiłem umieścić ustrojstwo za tablicą bezpieczników, a dokładnie nad nią. Tak naprawdę ustrojstwo dało się zamontować po wyjęciu zegarów, za nimi nad kierownicą jest duży otwór gdzie wylukałem miejsce na podczepienie przekaźnika - mianowicie po obu stronach kolumny kierownicy są poziome belki z blachy wygięte w jakby rynnę - zaczep z przekaźnika pasował do nich idealnie, wszedł dokładnie na wcisk.
Najpierw podłączyłem dwa kabelki - masę i kontrolkę ciśnienia oleju do wiązki idącej do zegarów - tej która kończy się 26 pinową wtyczką wchodzącą do gniazda w panelu zegarów. Sprawa nie była prosta - wiązka ta była bardzo napięta, że nie mogłem wręcz wsadzić tam zasisków. Kombinowałem, kombinowałem i rozebrałem cały bok z plastików po stronie kierowcy, łącznie z włącznikiem świateł i małym schowkiem. Probowałem wymacać czy da się lekko wyciągnąć wiązkę, żeby móc wsadzić zaciski na przewody tuż przed wtyczką. Okazało się jednak, że nie ma jako takiego luzu, ale za to idzie zygzakiem między plastikami deski i plastikowym kanałem nawiewu. "Wyprostowałem" ja ugniatając na siłę kanał nawiewu (jest bardzo etastyczny) prostując tym samym zagięcia wiązki przez co trochę się wyciągnęła. Ten zabieg wystarczył, żeby podpiąć się wygodnie do dwóch przewodów przed wtyczką. Potem wykonanie czynności z demontażu w odwrotnej kolejności i 2/8 przewodów jest podłączone.
Potem zamotowałem bezpiecznik F8 po dolutowaniu jednej końcówki - druga była wyciągnięta z kabelkiem i po włożeniu od razu kabelek poszedł do wcinki. Już było gotowe 3/8 przewodów.
Reszte 5 przewodów to pestka w porównaniu z wcześniejszymi trzema - wcinka do konkretnych przewodów w tablicy bezpieczników. Dla niektórych jest możliwość do włączenia się do kilku przewodów do wyboru. Oczywiście kolory przewodów były zgodne co nie doprowadziło do pomyłki

Po zakończeniu maltretowania przewodów i podłączeniu "plusa" chwila niepewności..... i cyk - zadziałało za pierwszym razem Zero problemów do dzisiaj.

Co do czasu włączenia się świateł mijania po uruchomieniu silnika to jakaś jedna sekunda, może mniej. Wiem, że o tym decyduje kondensator w przekaźniku, ale tak sobie myślę że i sprawność ładowania (alternator i aku - u mnie aku nowy i alternator zregenerowany) może też tu mieć jakiś wpływ na szybkość zapalenia się świateł mijania... czy się mylę?

Szczęśliwy posiadacz skandynawskiego systemu oświetlenia do jazdy dziennej

P.S. Jeszcze jakiś 1 na 10 wyjazdów zdarza mi się sięgnąć do włącznika po uruchomieniu auta

-----------------
Don't drive faster than your guardian angel can fly...
GoLas with AutoSeba Tuning Chip Inside:-)
Ruda wszędzie bryka, ale sama bryka cyka:-)
Nie lubię myjni automatycznych bo okradają mi Omę z bocznych listew!!!

No, u mnie też wszystko cacy działa. Przekaźnik kolegi Teamc działa jak należy, a dostawa również była na drugi dzień od wpłaty, z tymże ja wolałem ustawienia fabryczne
No i prawdą jest, że nawet tablica rozdzielcza oraz rejestracyjna się nie zapala

Mam jeszcze pytanko. Podobno od września wejdą przepisy, które będą umoźliwiały jazdę na światłach w dzień bez włączonych tylnych pozycyjnych. Ciekawi mnie czy w tym przekaźniku każdy średnio zdolny elektronik moze zmienić tam ustawienia tak aby nie paliły się również światła tylne?

[ wiadomość edytowana przez: Hohlick dnia 2007-06-27 20:57:01 ]

No więc, w związku z milczeniem Scooby`iego. Skorzystałem z oferty kloegi teamc i szczerze polecam. Przełącznik miałem następnego dnia po rozmowie i przelewie. Działa jak należy, włączając modyfikację polegającą na zapalaniu świateł pozycyjnych razem z mijania, a nie zaraz po przekręceniu kluczyka.

-----------------
Pozdrawiam,
Andys

(Andys74@poczta.fm)
GG:1171701

No właśnie kupiłem u tego gościa z godzinę temu, zakupiłem tak jak na aukcji czyli 65+6 czyli 71 o te 5 zł to nie będę się szczypał. Wypowiedź kolegi wyżej zauważyłem dop. teraz
Jeżeli jest tak jak kolega Dicer pisze tzn szybka dosttawa i moduł bez zarzutu to w takim razie koleś Teamc zasługuje na porządnego pozytywa.
Kolega Scooby mógłby coś napisać co jest powodem zastoju

Mam już "ten" moduł

Niestety nie mogłem się doczekać na ten od Scooby'go więc zakupiłem od Kolegi teamc z "sąsiedniego foruma"

I UWAGA moduł miałem u siebie już następnego dnia po złożeniu zamówienia !!! (i to w dodatku z małymi modyfikacjami: chciałem aby postojówki zapalały się razem z mijania, a _nie_ od razu po przekręceniu kluczyka)

Całość kosztowała mnie 66zł z przesyłką.

Możecie go zakupić na allegro: Automatyczny włacznik swiateł OPEL ver.V1 (numer 20919177 lub troszkę taniej jeżeli skontaktujecie się z teamc na prv lub gg i kupicie poza allegro. (kontakt jest podany w aukcji)

Opisywany prze zemnie moduł działa rewelacyjnie a cała realizacja zamówienia przebiegła POROSTU WZOROWO

Tak że jak ktoś chce szybko Automatyczny Włącznik Świateł, to naprawdę gorąco polecam

-----------------
_______________________
Pozdroofka
Dominik Idziak

Ktoś se w kulki poleciał

Scooby jest chyba bardzo zajęty, nawet nie przeczytał mojej prywatnej wiadomości z początku miesiąca

-----------------
Pozdrawiam,
Andys

(Andys74@poczta.fm)
GG:1171701

Scoody żyjesz,no jak tam z płytkami

-----------------
Jeżeli coś może się popsuć, to z pewnością się popsuje - prowizorka zawsze okazuje się najtrwalsza.

Cytat:

PANOWIE, płytki dotarły wczoraj wieczorem. W niedziele biorę się za montaż i w poniedziałek mogę zacząc wysyłke. DAm znac wszystkim na priv którzy są chętni.

czekam i czekam a priv milczy

-----------------
Jeżeli coś może się popsuć, to z pewnością się popsuje - prowizorka zawsze okazuje się najtrwalsza.

temat umarł?

-----------------
Pozdrawiam,
Andys

(Andys74@poczta.fm)
GG:1171701

jeszcze mi się nie zdarzyło zaciągnąć ręcznego na skrzyżowaniu pod górkę,z górki,obok górki na górce czy bez górki
ale spostrzeżenie dobre

p.s
ta opcja z ręcznym wcale mi się nie podoba

-----------------
Jeżeli coś może się popsuć, to z pewnością się popsuje - prowizorka zawsze okazuje się najtrwalsza.

Cytat:

2007-05-29 19:14:40, MarekV6 pisze: ta z hamulcem ręcznym mi się podoba

Stojąc na czerwonym na skrzyżowaniu, zaciągniesz ręczny, niech policja gdzieś stoi i przyuważą, że Ci się światła nie świecą, to masz mandacik murowany. Samochód stojący na skrzyżowaniu na czerwonym, też jest w ruchu, więc nie mając zapalonych świateł łamiesz prawo. Opcja jest w takim układzie do d...

Cytat:

2007-05-29 18:20:24, Musasi pisze: Już wielokrotnie to było opisane: światła pozycyjne, mijania, drogowe ZAWSZE mają oddzielne bezpieczniki - osobno dla jednej, jak i drugiej strony.

Interesuje mnie czy bezpieczniki są już przed kostką, bo wstawiając orginał K59 nie ma w nim bezpieczników wiec czemu należy dorabiać?

Po właczeniu stacyjki mają sie zapalic pozycyjne czy dopiero po uruchomieniu silnika razem ze swiatlami mijania?

Jeżeli chodzi o przesledzenie tego wątku to troche to meczace czytać czy ktos ma czy nie ma wyprowadzoną kostkę pod plastikiem

jak bede miał konkrety to wkladam to do samochodu

PS - nie jestem elektrykiem samochodowym, alektronikiem hobbystą z upodobaniem na AVR

[ wiadomość edytowana przez: kopernik8 dnia 2007-05-29 21:19:31 ]

Cytat:

tez ciekawe funkcje

ta z hamulcem ręcznym mi się podoba

-----------------
Jeżeli coś może się popsuć, to z pewnością się popsuje - prowizorka zawsze okazuje się najtrwalsza.

Cytat:

2007-05-29 15:25:12, kopernik8 pisze: Co oznacza oddzielnie, przeciez i tak zasilanie łączy sie na +12 akumulatora. Może chodziło Ci o to żeby zasilić i lewą i prawą stronę pozycyjnych...

Już wielokrotnie to było opisane: światła pozycyjne, mijania, drogowe ZAWSZE mają oddzielne bezpieczniki - osobno dla jednej, jak i drugiej strony.
Po co ?
Ano po to aby w razie przepalenia bezpiecznika (nie ważne z jakiego powodu) nie zostać pozbawionym w CAŁOŚCI oświetlenia danego rodzaju.
Sorki, ale to przecież elementarz elektryka samochodowego
nie każdy nim oczywiście jest, ale jak już coś robić to fachowo


-----------------
...Miej oczy szeroko otwarte, a usta otwieraj powoli.
Nie mów dużo, ale powiedz wiele...