Korby od BISa

Witam wszystkich, wiem że męcząca sesja na studiach jest teraz i nikomu nic się nie chce ale mam pytanko...mam wał i korby od BISa, czy wiecie może czy korby od tegoż silnika wymiarowo i wagowo pasują do serii??? Składam jedemu kolesiowi silnik i zastanawiałem się nad zapodaniem mu wału i korb...jakie jest wasze zdanie na ten temat chodzi mi przede wszystkim o korby....pozdrawiam...


-----------------
-=!!! Maluch Respect !!!=-

[ wiadomość edytowana przez: DaymoN dnia 2003-06-11 18:38:05 ]

ja mam korby,tłoki,wał od bisa. nie wiem jaka jest waga korb bisowskich w stosunku do maluchowskich, ale podejrzewam, że są takie same mniej więcej. na pewno niższe są tłoki w bisie. najrzetelniejszej informacji udzieli ci koleś w sklepie moto, będziesz sobie mógbł obejrzeć korby itp.

-----------------

Dobrze podejrzewasz Widynek! Ja mam wał od bisa wraz z korbami w swoim bolidzie i jest git!! Masa jest taka sama bo sprawdzałem, zreszta na moje dość spostrzegawcze oko korby są takie same. Dlatego Daymon wsadzaj i sie nie zastanawiaj. Gorzej nie bedzie, może być tylko lepiej!! Miłej pracy i sukcesów. Cze!!

No potrzebuje wsparcia bo kurde po sesji składam wreszcie to cacko i jedno i drugie i wiecie mam nadzieje żę będzie chulać, panewki korbowodowe miały przejechane 2000km jak i główne, zostawić czy zapodać nowe??? Facet po remoncie po pijaku rozwalił BISa i silnik mi oferował....za grosze...więc jak uważacie???

-----------------
-=!!! Maluch Respect !!!=-

jeśli są dobrze dotarte, to nie ma sensu zmieniać!! obejrzyj je wszystkie, sprawdź, czy nie ma większych rys, czarnych plam...

-----------------

Łożysk głównych (panewek) nie zmieniać, korbowe proponuje znienic. A dlaczego? Tak poprostu!!

Spoko tak zrobie, korbowe wyglądają ideał...zero ryski, zero niczego, w jednym miejscu jest jakby początek docierania....taki miedzainy kolorek, co zaś do głównych to zapodaje new bo kurde nie będe ryzykował znowu że będzie jeździł a potem się rozkraczy. Poza tym jeszcze mam pytanko, sworzeń w korbie przy tłoku ideał, i nie ma luzu....zostawić???

-----------------
-=!!! Maluch Respect !!!=-

Sworzeń zostaw!! A co panewek to chyba coś namieszałeś!! Które będziesz wymieniał!! Duże na początku i końcu wału (główne) czy maleńkie blaszki (korbowe). Jesli główne to remont musiał być wieeele kilometrów temu!! A pozatym czym Ty sie zajmujesz!! Skoro cos nie ma luzu czy też zauważalnych oznak zuzycia to po co to ruszać. Nie jesteś i tak w stanie zapobiedz ewentualnym awariom!! Jak coś będzie miało sie sypnąć to i tak sie sypnie! No i nie przesadzaj z dopieszczaniem bo z własnego doświadczenia wiem,ze na dobre to nie wychodzi!!
Pozdrawiam i cze!!

Nio nówki są korbowodowe, zaś głównych nie ma wogóle kolo rozebrał silnik a wyjebał główne bo coś tam na złom czy jak. I teraz poprostu musze dobrać główne a reszty nie ruszam.....

-----------------
-=!!! Maluch Respect !!!=-

Wow!!

No dobra ale o co chodzi z tym wow, masz jakieś sugestie co do składania tego cacka albo porade będe wdzięczny pozdrówka

-----------------
-=!!! Maluch Respect !!!=-

Zawieź wał do szlifiarni i niech on ci powie na czym stoisz. Będziesz wiedział czy trzeba kombinować czy też jechać do sklepu i kupić nowe panwie główne. Reszta tak jak pisałeś- pozostaej bez zmian!! Pozdrawiam i cze!!

Można kupić panwie główne w sklepie jak wał jest po szlifie, myślałem że tylko kolesie dobierają u szlifierza...ale jak tak to wiesz spoko

-----------------
-=!!! Maluch Respect !!!=-

A myślisz, ze niby skąd oni biorą te panwie. Są warsztaty które kupują kompletne panwie z obudową (żeliwna) i tylko doszlifowują do nich wał. W moim przypadku poprosili by przywieźć stare łożyska. Heh, poprostu kupują tańszy wkład (pierścień łożyskowy) i wymieniają go i do tego doszlifowują wał. Wychodzi taniej a jeśli dobry warsztat to nie ma wogóle różnicy. Moga pozwolić sobie na takie kombinacje bo do Federal-Mogul-Bimet mają 5 minut samochodem. Wszystko jasne??

A czy można kupić w takim sklepie panewki z innego materiału gdzie podczas ruchu obrotowego byłby inny współczynnik tarcia???

-----------------
-=!!! Maluch Respect !!!=-

Słyszałem w niektórych warsztatach zajmujących sie przeróbkami, że "wstawią mi twardsze panewki". Heh, ciekawe skąd takie wezmą. Zawsze mówili, że będą to oryginalne fiatowskie. Bzdura!! W serwisie mnie wyśmiali i powiedzieli, że Fiat kożysta z panewek produkowanych przez Federal-Mogul-Bimet. Druga to to, że ślizg następuje na styku powierzchni twardzej z miękką!! W takim razie jak panewka ma (może) być twardsza!!?? W warsztacie szlifierskim w wieloletnia tradycją (Hruzdowich-Sopot) powiedzieli,że twardych panewek niema!! Powiedzieli: "jak pan to sobie wyobraża"!! Ale pogłoski i ciche przebąkiwania czasami faktycznie do mnie docierają o "takich" panewkach. Może jest to poprostu zmowa milczenia światku warsztatowego. Nie wiem i nie wnikam. Panewki są na tyle tanie, że mogę je zmieniać nawet co 10000km. Przeciez to niecale 2 godziny roboty!! Chyba wszystko co wiem na ten temat. Pozdrawiam i cze!!

Yo witka ale post cool, są inne napewno twardsze czy jakieś inne diabły poniewąż sam widziałem jak znany kolo od tunowania w Polsce zapodawał do silniczka, reszty nie chciał wyjawiać i powiedzieć z czego i tak dalej...pozdro.....prosimy o zamknięcie postu.

-----------------
-=!!! Maluch Respect !!!=-