[126] silnik sie sam rozkręca...co czynić HELP

Od pewnego czasu silniczek zaczyna sie rozkręcać, to sie odkręci alternator, ale dziś przeszedł sam siebie rozkręciły sie całe!! oblachowanie, wsadziłem tam nowe śruby z podkładkami sprężynowymi, teraz nie mam żadnej bo wszystkie odpadły, nie mogę przykręcić blach do głowicy bo jest zjechana i nie pasują

Zastanawia mnie co może być przyczyną bo po skręceniu silnik nie miał takich problemów, w tym czasie założyłem duże koło na altek pasek jest normalnie naciagniety wiec to raczej nie jest tego przyczyną, jakieś porady od czego tu sie zabrać bo 22 musze mieć to gotowe

-----------------
Poznańska Grupa Rajdowa

ja tak mialem w miniaku jak mi sie sprzeglo rozkrecilo, po prostu za duzo wibracji

ale rada na to moze byc skrecanie srub na klej do gwintow

dokładnie tak , wszystko wina wibracji , jak do malari założyłem krótką skrzynie i na 4 na prostych dochodziło do 7,5 tysiąca to sie nawet sróby na spilkach od kolanek odkręcać zaczeły
jedna rada wszystko posklejać na klej do gwintów
proponuje niebieski dobrze trzyma a jeszcze odkręcić można jak by co

mi tez sie notorycznie w bobie odkrecal alternator i sruby oblachowania ale jak sie hamsko mocno dokrecilo to na jakis nawet dlugi czas sie trzymaly

do szilek kolektora to chyba zaden klej sie nie nada ze wzgledu na temp

[ wiadomość edytowana przez: bandit_650 dnia 2007-09-12 19:34:27 ]

wywazyc wał.

-----------------
Płocka Grupa Rajdowa

wywyazyc wal, daj dluzsze sruby i kontruj 2 nakretki, klej do srub. Ja mojego boba dokrecalem do niedziela, dobrze zerknac na autko zwlaszcza tekie jak malec co weekend

-----------------

wał jest wyważony ponoć z całą reszta kołem, korby są wyważone, wcześniej sie nic nie odkręcało, poprostu cos sie stało że sie zaczyna to wszystko rozkrecać, będzie trzeba chyba na klej to walnąć, a moze cos z wentylatorem sie stało i wpada to w wibracje

-----------------
Poznańska Grupa Rajdowa

Cytat:

2007-09-12 18:25:14, 8ball pisze: dokładnie tak , wszystko wina wibracji , jak do malari założyłem krótką skrzynie i na 4 na prostych dochodziło do 7,5 tysiąca to sie nawet sróby na spilkach od kolanek odkręcać zaczeły jedna rada wszystko posklejać na klej do gwintów proponuje niebieski dobrze trzyma a jeszcze odkręcić można jak by co

skrzynie nie ma nic do rzeczy kolego a szpilki od kolanek to i w serii mogą sie odkrecić.


najlepiej dac wszystko na szpilkach tzn oblachowanie itp i wkleic je na jakiśtam klej a przykrecac to wszystko tak jak ktos pisał na 2 nakretki i konttrować a jeszcze lepiej zakontrować nakretką samokontrującą


a tak troche zartem: nie próbował nikt smarknąc migiem połaczenia sróbowego??

-----------------
kto hamuje ten przegrywa

---:::trikolorowa drużyna:::---

Sorry ale tak sie nie powinno dziac, zwlaszca za ze tak nie miales. Cos sie jeblo - sprawdz czy zamach caly czy sprzeglo cale, czy wentylator sie nie rozpadl - np jedna lopatka nie wypadla. Ja mialem taki przypadek ze mi cala buda az latala i glowa bolala - troche pekla jedna rura od tlumika - doslownie tak na polowie obwodu - i silnik zaczal wpadac w rezonans. Nie dalo sie jezdzic. No ale generalnie nie moga sie sruby same odkrecac, ja ostatnio przejechalem 4,5 tys km bez zadnego ruszania auta wiec

no jak by sie pospawało to napewno by sie już nie odkręciły tylko troszke uciążliwe przy rozbieraniu

Puki nie pomalowałem blach zrobiłem na tym silniku jakieś 4-5tyś i nigdy nie przykręcałem, czasem sie coś tam zdażało ale to sporadycznie. Teraz to sie wszystko wykręca, tak mi sie przypomniało że na tekli jak jechałem na przeglad to świeżo skręcone kolanko odpadło. Jestem dość zdesperowany i założe inne całe oblachowanie razem z wentylatorem i alternatorem. Śruby od miski tez sie odkręcają, masakra zanim dojade na kjs do bede musiał stanąc by to poskręcać. Wentylator jest nowy wiec cos musiało by go trafić, ostatnio odpadło mi od świecy ta mała metalowa końcówka może ona coś go uszkodziła i teraz wpada w jakieś wibracje, zresztą sam silnik ma dziwne wibracje bo kastą troszke lata a zakładałem nowe całe zawieszenie od silnika i skrzyni, jedynie co to że mam miedzy kaste i skrzynie wsadzona gume moze to powoduje ze jakieś drgania zamisat rozchodzic sie na podszki i sprężyne od skrzyni idą na silnik

-----------------
Poznańska Grupa Rajdowa

no jak jechaliśmy na przegląd to troche wibracji było ale to przy wyższych obrotach

Jezeli maiels kolo wywazane z walem (kolo samo w sobie nie bylo wywazone) to moze przy skladaniu obrociles kolo na wale i to powoduje wibracje???

a miałeś wcześniej tą dodatkową poduszkę?

-----------------
survival sickness

Klej Loctite 275. Rewelacja;]Pozatym blok oszpilkować,łacznie z alternatorem i dokręcać nakrętkami samochamownymi (zwanymi samokątrującymi)......Przetestowane;]

-----------------
Simon Rally Garage !!
Mechanika pojazdowa.....

wczoraj wywaliłem silnik i próbowałem znaleść gdzie to jest poznaczone jak te koło założyć, jakoś to tam w końcu zrobiłem, obudowy poskręcałem na klej i w sumie to sie prawie już trzymie, po za tymi co są w głowicy nie dość że otwory nie pasują masakrycznie to tam musze wkleić szpilki bo nie wkręcę śrub na klej, szkoda głowicy, wiatrak niby jest ok, choć zdejme pasek i zobacze czy są te same drgania co z wiatrakiem, jak będę znać przyczyne to można sie poztyc problemu, bynajmniej jak narazie klep prawie dał rade, nic sie nie odkręca tylko pęka
Opcje mam taką że kupie jakieś oblachowanie w bdb stanie doklepie tam gdzie nie pasuje na otwory i wsadzę szpilki gdzie sie tylko da, myślę że to da wtedy rade ewentualnie jakiś alu wiatraczek wskoczy

-----------------
Poznańska Grupa Rajdowa

oh jak ja bym chciał znow 650ccm

razjak złozyłem silnik ktory był po remoncie + głowica ze strego

zaczeło cos strasznie stukac ale nie mogłem dojsc co

ale silnik radził sobie bardzo dobrze wiec do momentu kiedy oblachowania nie zaczeły pekac niechciało mi sie nic robic

wszystkie sroby zostawały na miejscu a blacha pekała na około

okazało sie wkoncu po rozebraniu silnika okazało ze tłok uderzał w głowice

-----------------
tiny.pl/hx94v Zagłosuj

jak chcesz miec jednorazowke to daj klej...:/

jak wszystko jest ladnie wywazone to nie powinno sie nic rozkrecac - i to powyzej czy to 6000 czy 8000obr/min...sprawdz dokladnie - tak jak wczesniej koledzy pisali - sprzeglo, czy dobrze wydech dokrecony, a potem dokladnie obudowy na wszystkie srubki...bez kleju



-----------------

no i chyba sie już wszystko wyjaśniło, wentylator tarł w jednym miejscu o blachę i to powodowało te drgania że sie wszystko rozkręcało, przynajmniej tak mi sie zdaje bo odpaliłem na chwilkę autko ale sąsiadą zaczeły sie alarmy włanczać bo nie bede hałasować po nocach

Kurde tydzień siedzie przy tym autku a dzis sie rozleciał zimering od rozrządu, poprostu jak sie nic nie rozleci na rajdzie to będzie jakiś cud

-----------------
Poznańska Grupa Rajdowa