Lewar > - Strona 4

co do tych dysz to racja głupoty pisałem bylem pijany
muszą być co najmniej takie jak w serii a nawet większe bo ilość powietrza jest większa. przecież w serii idzie przez jeden gaźnik ale nie do wszystkich garów naraz zawsze pojedynczo wiec jeśli w serii mamy ~150 to tu trzeba mieć więcej bo większa rura no coś będę musiał dorobić.

-----------------
Pozdrawiam Lewar

paskudzę robię tzw "syf", zajmuję też miejsce. ludziom to przeszkadza.

Grunt, żeby grało

-----------------
Kiedyś samochody miały duszę. Były budowane z metalu, a plastiku używano do wysadzania mostów.
Była Lada 2107 1988, 1.3
MZ ETZ 250 '82
BMW E30 318i '88
Jest: Lada 2103 1976, 1.5 na kołkach ;)
BMW e30 318is '89

dzięki!

właśnie takich informacji potrzebowałem.
teraz mniej więcej wiem na czym stoję.

wreszcie skończyłem walkę z linką.
kilka zdjęć.

pozdr!








niestety wygląda jak wygląda, zrobione z tego co było "pod ręką".

[ wiadomość edytowana przez: Lewar dnia 2009-08-08 15:07:52 ]

ja mam kupny silnik 1.6 z 2xdellorto 40, zwezki 32 ? kurde juz nie kojarze. raczej tak bo w szafce mam 30.
ale patrze w zeszyt co mam napisane jak sobie spisywalem co mam... i dysza glowna 132, powietrzna 180
dysza wolne 57

wiec chyba masz male dysze, ale nie wiem, nie ja dobieralem te dysze w moim silniku, Fleszera sie spytaj ew.

no chodzi ale jeszcze nie jeździłem.
no na razie wygrzebałem konkretna linkę. muszę dorobić uchwyty. gaz będę sterował linką nie ma co się męczyć z cięgłami. no nie miałem za wiele czasu od ostatniej razy nic nie robiłem poza pracą "koncepcyjną" .

z tymi dyszami mnie męczy. bo myślałem że mam duże a w sumie to mam małe. dla porównania znalazłem m.in [ładowskie] 130, 150 160 i na oko są DUŻO większe od tych co mam wstawione. Więc może one są za małe????? już nie rozumiem.

tak "na oko" są coś kolo 110. [mówię o głównych paliwowych]
dysze wolnych obrotów mam 45.
dysze powietrza [te co są u góry rurek emulsyjnych] mam tak na oko ~50.
mówię "na oko" bo nie mają oznaczeń.

ktoś może mi coś poradzić???? czy 110 i ~50 do dużo czy mało na taki silnik: silnik 1,6 , solexy 40 stki dwie sztuki, zwężki 32.
bo tak na chłopski rozum to jeżeli w gaźniku od łady jest dysza głowna 150-160 i przez nią idzie na 4 gary to chyba jak mam 4 dysze bo mam 4 gardziele to dysza gł powinna być mniejsza i to sporo? bo to tak jakby jeden gaźnik na jeden cylinder czyli 1,6/4 - 400ccm .
to te 150-160 razy 4 to dało by niezły potop. więc chyba muszą być jeszcze mniejsze niż te co mam. jakieś 100.


Ktoś może mi coś doradzić?


muszę chyba iść do zegarmistrza będę dorabiał dysze główne z wykorzystaniem już gotowych [tylko od innych gaźników].





-----------------
Pozdrawiam Lewar

paskudzę robię tzw "syf", zajmuję też miejsce. ludziom to przeszkadza.

[ wiadomość edytowana przez: Lewar dnia 2009-08-04 21:20:25 ]

[ wiadomość edytowana przez: Lewar dnia 2009-08-04 21:24:22 ]

I co i co i co, i jak ten silnik

-----------------
54 Volvo PV444|59 2x GAZ-21|59 Fiat 600|60 Lincoln Premiere|65 Fiat 600|62 Violvo Amazon|64 Volvo Duett|66 W108 5.6 V8|69 W108 280SEL|72 BA3 2101|74 BMW E3 2500|76 BA3 2103 1.8iSk|76 BMW E12 535i|79 GAZ-24|86 Volvo 765 turbo|89 BMW E32 V12|92 BMW E34 V8

No niestety, świat sie zmienia, czas ucieka.... takie zycie. Faktycznie dlugo sie nie widzielismy. Jak moj kuzyn skonczy 2103 to powinno sie nam udac spotkac.

-----------------
...::Lada Klub Polska::...

"Moherowe Berety Team"-dobre Lewar nie łam się-gdy Lady stan ideału osiągną, podróży moc czeka Nas Jak na mnie poczekacie, to ja też bym się przejechał do Skandynawii, tylko swoją muszę pokleić Nie pękaj-budiet haraszo! No! Pozdrawiam

-----------------
Kiedyś samochody miały duszę. Były budowane z metalu, a plastiku używano do wysadzania mostów.
Była Lada 2107 1988, 1.3
MZ ETZ 250 '82
BMW E30 318i '88
Jest: Lada 2103 1976, 1.5 na kołkach ;)
BMW e30 318is '89

oj już 2 lata temu z okładem. tam długo nie mieszkałem. spawarka kompresor wszystko poszło w odstawkę. nie ma już lakierowania ani nic. zamurowałem to za ścianą. nie mam 380V w bloku
przez to teraz taka papranina [zresztą kiedy jej nie było?]
córa mi rośnie czasu wiele nie mam ale nie poddaje się. sam wiesz ile lat już minęło od zamiarów do realizaccji. żeśmy się sporo czasu nie widzieli co.
też mówiąc o grażu mam na myśli garaż kumpla na osiedlu obok nie ten "swój"

eeeech. gdzie te czasy... spoty zloty.... podróże małe i duże. to se ne wrati chyba już.








-----------------
Pozdrawiam Lewar

paskudzę robię tzw "syf", zajmuję też miejsce. ludziom to przeszkadza.


[ wiadomość edytowana przez: Lewar dnia 2009-08-01 22:07:18 ]

[ wiadomość edytowana przez: Lewar dnia 2009-08-01 22:49:50 ]

Ja czytam caly czas - pisz pisz !!! Widze, ze juz sie wyniosles pewnie na swoje z Lublewa

-----------------
...::Lada Klub Polska::...

Borbeciki
z fiatem zrobię - wytnę go

szalałem z silnikiem. samo odpalanie i gazowanie przez dwie godziny ludzi denerwuje. mam trzy bloki dookoła już mnie raz spisywali swołocz faszystowska myślała że może nie mam OC

bo ja bardzo rozmowny jestem
tak miłyso jakoś. na 20 postów w wątku 11 jest moich



-----------------
Pozdrawiam Lewar

paskudzę robię tzw "syf", zajmuję też miejsce. ludziom to przeszkadza.


[ wiadomość edytowana przez: Lewar dnia 2009-08-01 20:58:04 ]

fele ladne
tylko wez z tym fiatem cos zrob
to z czym szalales do tej pory jak katowka ma sasiadom nie przeszkadzac?

No nie tak do siebie całkiem, no... Niezła robota ogólnie pozdrawiam i powodzenia oraz wyrozumiałych sąsiadów

-----------------
Kiedyś samochody miały duszę. Były budowane z metalu, a plastiku używano do wysadzania mostów.
Była Lada 2107 1988, 1.3
MZ ETZ 250 '82
BMW E30 318i '88
Jest: Lada 2103 1976, 1.5 na kołkach ;)
BMW e30 318is '89

będę uparty i sam do siebie będę gadał może ktoś będzie miał w przyszłości z tego pożytek.

no wiec zrobiłem tak - podniosłem poziom z 8mm na 6mm od krawedzi [od pływaka do pokrywki z nie wciśniętą kulką]. GORZEJ
obniżyłem - pływaki 12 mm od krawędzi - LEPIEJ!

zmniejszyłem radykalnie wydatek pompek przyspieszających - bo jak były na max to ogień szedł z gardzieli I JESZCZE LEPIEJ!

myślę ze te gaźniki były zestrojone do większego silnika może 2.0. Prawdopodobnie mam sporo za duże dysze główne i na pompkach - aż pryska z gardzieli jak dodaje gazu . Dysze główne mam chyba dorobione bo nie maja żadnych oznaczeń niestety - wyglądają "na oko" dosyć duże.

teraz już jest do jazdy muszę tylko cięgła połączyć , filtr założyć koła - mam ładne 15" i jadę do garażu pracować dalej nad budą - teraz już z kątówką bo już sąsiedzi na mnie patrzą spode łba.




[ wiadomość edytowana przez: Lewar dnia 2009-08-01 14:52:49 ]

kurcze
ustawiłem poziom paliwa w komorach. mam 8mm od pływaka do pokrywy z uszczelką podczas gdy pływak zwisa i nie wciska kulki.
dobrze to?

dzisiaj były kolejne próby ale bez jakiejś rewelacji. pogrzebałem trochę w gaźnikach i znalazłem ze jeden kanał pompki przysp był niedrożny z powodu zaciętej kulki - poprawione.

żeby jako tako reagowała na "gaz" musiałem ustawić wydatek pompek na max. ale nadal nie jest dobrze.

-gaśnie na biegu jałowym
-nie chodzi bez ssania

podnieść poziom w komorach???






-----------------
Pozdrawiam Lewar

paskudzę robię tzw "syf", zajmuję też miejsce. ludziom to przeszkadza.

mam aluminiowa puszkę chyba od alfy (?)
nieźle to ogólnie wygląda ale nie jestem pewien czy nie za blisko budy to jest. jeszcze nie uruchamiałem silnika z ta puszka a trochę sie telepie i obawiam się ze będzie stukało ..... filtr mam do tego da sie kupić taki prostokątny plaski. niemam tylko żadnej pokrywy. koncept byl taki żeby przypiąć go do tej puszki jakimiś spinkami - blaszkami (typu jak kopułka aparatu) w masce wyciąć odpowiedni otwór i założyć jakiś wiatrołap .




-----------------
Pozdrawiam Lewar

paskudzę robię tzw "syf", zajmuję też miejsce. ludziom to przeszkadza.

[ wiadomość edytowana przez: Lewar dnia 2009-07-15 22:45:06 ]

Kawał dobrej roboty. Interesuje mnie tylko jaki zastosujesz filtr powietrza bo widzę inną niż u kolegów koncepcję, ty chyba będziesz miał wspólny filtr dla obu gaźników tak?

DEx

-----------------

no widzę ze nie chcecie ze mną gadać.

buczy

odpaliłem dzisiaj swoja ale nie wkręca się. buczy i nic więcej.


-----------------
Pozdrawiam Lewar

paskudzę robię tzw "syf", zajmuję też miejsce. ludziom to przeszkadza.



[ wiadomość edytowana przez: Lewar dnia 2009-07-15 22:06:01 ]

[ wiadomość edytowana przez: Lewar dnia 2009-07-15 22:06:20 ]

wiem z e temat na tym forum oklepany a ja grzebie się z tym jak ostatni dziad ale pochwale się ze wreszcie zaczynam robić coś konkretnego, silnik 1,6 wsadzony do francowej lady, na swiatkowym walku chodzi jak wariat ( silnik 3000 po generalnym remoncie )
teraz walczę z zabudowa zestawu 2x solex 40 ADDHE pod maską.
poniżej linki do kilku fotek



zdjecie1
zdejcie2
zdjecie3
zdjecie4
zdjecie5




[ wiadomość edytowana przez: Lewar dnia 2009-07-05 21:39:23 ]

Pawel, wlasnie o tym mysle. Ciesze sie ze nie jestem sam. Moze zmontowaac ekipe, i postawic sobie jakis cel, ustalic jakis wygodny termin z odpowiednim wyprzedzeniem, zaczac ustaalc dokad, i szczegoly, pomyslec w jaki sopsob przygotowac auta na prawdziwie dlugi dystans, zbiorniki paliwa, przesterzen bagazowa, te sprawy. dostosowanie zawieszen, silnik - nie na osiagi tylko na trwalosc...nie chcemy przeciez zeby ktoras z naszych gdzies zostala jak przygotowac auta na zroznicowany teren i klimat... ???

-----------------
Pozdrawiam Lewar

paskudzę robię tzw "syf", zajmuję też miejsce. ludziom to przeszkadza.