[srvrserver] MK7 by SRVR R.I.P. 27.08.2014 - Strona 3.5

dajcie chłopakowi spokój robi z esem to co chce i jeżdżi tak jak chce moim zdaniem super sprawa z tym zawieszeniem to jest jego auto i musimy to uszanować a jeśli ktoś myśli inaczej to niech zrobi taki bajer i wrzuci filmik to wtedy będziemyoceniać pozdrawiam

Cytat:

2013-09-01 00:23:25, srvrserver pisze: to nie to... zapragnalem luksusu, klimy, wygodnych foteli, ciszy w srodku... itp.itd P.S. nic do ciebie nie mam, ale wkurzaja mnie cwaniaki ktorzy chwala sie autem ktorym jezdza 5 razy do roku... MÓJ !! Escort byl jest i bedzie autem na codzien, limuzyna bedzie na niedziele Uwierz ze spojrzenia innych kierowcow ktorzy mijaja mnie podczas powrotu z pracy sa bezcenne...

To ze ktoś robi auto i jeździ nim 5 razy w roku to jest cwaniak? Masz dziwne podejście chyba do życia. Ja taż jak bym mógł to bym zrobił auto na igłe i wyjeżdżał nim rzadko. Też jestem cwaniak? Pamiętaj że to Ty się pozbyłeś klimy i wspomagania a to jest już trochę ograniczone. Wkładasz kompresor zeby fajnie jeździć a go nawet jeszcze nie podłączyłeś na dodatek jeździsz z gazem Albo jedno albo drugie. No i ten twój clean look. Wejdź na google i zobacz jak wygląda prawdziwy clean look i w tedy coś działaj.


-----------------

Cytat:

2013-08-31 22:40:03, Chromy pisze: W końcu zrozumiałeś że nie da się jednym autem jeździć na co dzień i przy nim grzebać na szeroką skalę

to nie to... zapragnalem luksusu, klimy, wygodnych foteli, ciszy w srodku... itp.itd

P.S. nic do ciebie nie mam, ale wkurzaja mnie cwaniaki ktorzy chwala sie autem ktorym jezdza 5 razy do roku... MÓJ !! Escort byl jest i bedzie autem na codzien, limuzyna bedzie na niedziele

Uwierz ze spojrzenia innych kierowcow ktorzy mijaja mnie podczas powrotu z pracy sa bezcenne...

-----------------
Dokładny opis mojego Escorta znajdziesz TUTAJ!!
-----------------------------------------------------------

Cytat:

.. z racji tego ze przygotowywuje sie do sprawienia escortowi mlodszego brata budzet na modyfikacje zostal mocno ograniczony... wiecej info niebawem

W końcu zrozumiałeś że nie da się jednym autem jeździć na co dzień i przy nim grzebać na szeroką skalę

-----------------

zaworow poziomujacych sa 2 rodzaje pneumatyczne czysto i elektryczne (to juz nie zawory a czujniki wysokosci z reguly potencjometryczne) nie kontroluja one cisnienia tylko sa polaczone z wahaczem i utrzymuja stala wysokosc pojazdu pompujac lubupuszczajac powietrze z poduszek cisnienia nie graja tu roli bo jak masz puste auto to stoi na zadanej wysokosci i zawor ani nie upuszcza ani nie pompuje powietrza jak obciazysz auto to dzwignia polaczona z wahaczem otwiera zawor i pompuje poduszki aby utrzymac zadana wysokosc , jak obciazenie zniknie to dzwignia otwiera czesc zaworu polaczona z wylotem i upuszcza powietrze az do osiagniecia wymaganej wysokosci, poza tym stosujac 2 zawor mozna sobie opuszczac i podnosic auto wedle zyczenia. a juz wogole super rozwiazanie to czujniki wysokosci polaczone do jakiegos prostego sterownika na atmega , program do tego na pewno ktos by Ci napisal a masz wtedy minimum przewodow z powietrzem tylko przewody elektryczne , mysle ze kosztowo nie jest to az takie straszne bo pozbywasz sie tych manometrow i w ich miejsce kupujesz poziomki.
tak jak mowie jezeli mialy by byc typowe zawory poziomujace to rzeczywiscie moze byc problem z upchnieciem tego ale w wersji elektronicznej juz jest lepiej.

-----------------
....^ to jest moje zdanie ale może ja sie nie znam :)

tak wlasnie chcialem




-----------------
Dokładny opis mojego Escorta znajdziesz TUTAJ!!
-----------------------------------------------------------

Co do błotników, to nie są za ciasne? Jak opuszczasz samochód, to na filmie się wydaje, że dość mocno siada Essior na nadkolach.

-----------------

Musisz rowniez wziac pod uwage koszta... bo to raczej tanie zabawki nie sa. A wracajac jeszcze do tematu zaworow samopoziomujacych to nigdy z nimi nie mialem stycznosci i nie wiem na jakiej zasadzie dzialaja. Pytanie czy to sa zawory poziomujace czy wyrownujace cisniena... bo to chyba dwie rozne rzeczy. Nalezalo by wziac pod uwage rowniez ze podczas jazdy cisnienie w poszczegolnych poduchach nie jest stale i na drodze bez dziur zmienia sie o +/- 1bar

-----------------
Dokładny opis mojego Escorta znajdziesz TUTAJ!!
-----------------------------------------------------------

wlasnie uwazam ze w osobowce nie ma miejsca na tone przewodow prowadzacych do manometrow itd poza tym uwazam ze ustawianie wysokosci na manometry jest strasznie niewygodne i malo precyzyjne gdyby byly poziomki to klik 1 przycisk i auto samo ustawia sie do jazdy i za kazdym razem wysokosc jest taka sama nie trzeba np po zaladowaniu auta itd kombinowac z pompowaniem.
To oczywiscie jest moj sposob na takie zawieszenie a kazdy robi jak uwaza, Ty wolisz tak jak masz u siebie to ok ja tylko pokazuje jak inaczej mozna to jeszcze zalatwic. Tak czy inaczej fajnie sie czyta i oglada Twoj watek zawsze jakies nowosci

-----------------
....^ to jest moje zdanie ale może ja sie nie znam :)

Poczytaj watek o moim escorcie dokladniej a znajdziesz w nim wiele informacji na temat calego zestawu. Nie spotkalem sie zeby ktos w osobowym aucie robil tak skomplikowana instalacje, wszystko mozna ustawic manualnie a upchanie dodatkowych bajerow w malym osobowym aucie jest trudne. Upchanie podstawowego zestawu juz nie jest proste. Nie chce cie zniechacac, masz pole do popisu i szlaki przetarte... dzialaj !!


blotniki wyklepane na ciasno, przygotowane pod lakier







dla ciekawskich zrobione na szybko video, niestety telefonem i cos dzwiek sie rozjechal

www.youtube.com/watch?v=vZOIednJk6k&feature=youtu.be

-----------------
Dokładny opis mojego Escorta znajdziesz TUTAJ!!
-----------------------------------------------------------