LADA VFTS E1 - Strona 3

nie, tylko z kuchni

z salonu ma wideo?

różnił się tym, że miał kute tłoki i stopień sprężania 13,5:1 na AVGASie, co pozwoliło dojść do kątów wyprzedzenia zapłonu na poziomie 40 stopni przy max obciążeniu i obrotach zakresu 6200-7500.
co do spawania to spawasz ją od strony bloku, od strony kolektorów i zaspawujesz tu i tam niepotrzebne rewizje, potem tu i tam planujesz, frezujesz, szlifujesz i masz

3837 -> very nice
153 konie to juz ok dla mnie
chcialbym tyle miec z pojemnosci 1.8 zeby na miasto sie nadawalo...
tak sobie mysle ze tutaj to juz niuanse wchodza.. ksztalty zaworow, profil kanałow itd itp
aha, o co chodzi z tym ze masz spawana glowice? patrzac na to co lezy obok mnie to mozna by tam naspawac kanaly wodne zeby "pasowaly" do uszczelki... ale co wiecej?

-----------------
mina kierowcy wyprzedzanego przez Ładę - bezcenna

see http://www.youtube.com/watch?v=z0K5-1_mCGY

I have a 154 horsepower, 180 NM max speed 9000

kiedyś trochę inaczej było z dokładnością hamownii, to raz. a dwa, to jeszcze potencjał jest, bo silnik na tym samym wałku na węgrzech wypluł ostatnio 153 KM i 172NM, troszkę tylko się różnił od mojego a moj mozna jeszcze dostroic lepiej tylko ciagle czasu nei ma

jako ze masz zdrowy silnik i dostep do hamowni to moze wybróbuj dwusiarczek molibdenu, jakby nie bylo nawet w "usprawnieniach poloneza" to polecaja

a tak serio, ciekawi mnie troche mnie kwestia 160-170 koni z lady - tak jak to kiedys wyciagali... Masz silnik przygotowany profesjonalnie, z ostrym walkiem, zdecydowanie nie na miasto itd... ale moc jest sporo mniejsza od vftsa... jak oni to zrobili? wiesz moze? kwestia tytanowych korb czy czego?
dla mnie to pytanie teoretyczne troche, bo z radoscia pozbylem sie walka od formuly ester i zadowolilem 289 st w wawie to jednak sie wiecej stoi niz jezdzi :/

-----------------
mina kierowcy wyprzedzanego przez Ładę - bezcenna

niczego nei używam, to jest reklama obowiązkowa z Berg Cupu

Fatum nie ciąży nad łada ale nad kołem zamachowym i felgą, a to różnica
Mam pytanie, czego używasz z produktów Liqui moly? Ja osobiście będe testował ceramizer - mam wadliwe/porysowane 2 cylindry w 1600... jeden po pęknieciu tłoka, drugi po pękniętych pierscieniach... a ze lekko dymi z odmy i kompresji nie trzyma, to stwierdzilem ze stestuje i zobacze co to da... planuje też molibden używać ale to raczej w nowym silniku...
testować będę na kompresji i na pomiarze GPS - ciekawa aplikacja RaceChrono na symbiana, mierzy np. predkosci od do... hamownia to dopiero daleka przyszlosc a teraz po prostu za droga zabawa.

-----------------
mina kierowcy wyprzedzanego przez Ładę - bezcenna

what are variants of boxes, where is it possible to know more information?

Freezer wrote you the answer

He bought this gearbox in the Hungary




-----------------
http://plepleple.pl

[ wiadomość edytowana przez: el_comendanto dnia 2010-10-18 13:22:25 ]

where you bought a 6-step gear-box. What correlations does it have?

lol, slaby translator na wegrzech

i jakeis filmy z superOesu w sobotę:

film 1

film 2

[ wiadomość edytowana przez: 3zeR_MDS dnia 2010-10-18 00:28:46 ]

gdzie kupował 6-schodkową skrzynię biegów?íŕďčřč współzależność przekazań

ja tam nie uwazam że fatum. seria jakby dostala po garach tez by zaniemogła i to w wiekszym stopnia zapewne i duzo szybciej

od razu fatum...jakie tam fatum, choroby wieku dziecięcego, to nei seryjne auto do którego wsiadasz i jedziesz
onboardów nie ma bo nie kręciłem

Oj chyba faktycznie fatum stoi nad tą ładą.
3zer może jakiś onboardzik??