Jazda na co dzien, turbo czy gazniki, 1,6 czy 1,7? - Strona 2

To prawda, moglem tak napisac, ale wiedzialem,ze kazdy bedzie wiedzial o co chodzi. Interesuja mnie koszta tych przerobek, no i wyniki jakich moge sie spodziewac, zuzycie paliwa, latwosc przerobki. Czy jest sens inwestycji w silnik 1,7? Co prawda juz posiadam gazniki Solex 40, ale nie wiem co jest dobre na szybki start z pod swiatel. Skrzynie mam org. 5-biegowa. Mam mosty 4.3, 4.1, 3.9.

Fabrycznie masz już gaźnik, wiec dołożyć możesz tylko turbo

Pytanie powinno raczej brzmieć: kompleksowe budowanie wyczynowego silnika wolnossącego, czy zmodyfikowanie w mniejszym stopniu silnika (i w innym kierunku) i założenie turbosprężarki.
Do jazdy po mieście wybrałbym soft turbo (+ wtrysk zamiast gaźnika).

[ wiadomość edytowana przez: Andrew01 dnia 2011-01-04 02:09:39 ]

Mam Lade 2106,myślę zrobić ja w oryginale na zewnątrz ale pod maska zmiany.Lada będzie do jazdy po mieście, żadne wyścigi, no ewentualnie wyścig z pod świateł, żeby utrzeć nos nie jednej bmw, czy na przykład mercedesowi. Auto obniżę i utwardzę, generalnie mam już wizje jak będzie wyglądała, tyle ze nie mogę sam zdecydować się co będzie, turbo czy gaźniki. Wiadomo, każdy chce zaoszczędzić parę złotych, a ja nie wiem jaki są koszty. Dlatego pytam jakie są za i przeciw. Zadałem parę pytań Konradowi na GG i maila odnośnie tej sprawy, ale nie chciałem go męczyć i dlatego tez dalej nie znam odpowiedzi. Mam silnik 1,6 ale mam możliwość zakupu 1,7 monowtrysk za 600zl, czy jest sens?