Ożywiamy obrotomierz po przejściu na elektroniczny zapłon

Cytat:

SzokoLada pisze: Jak znam życie, to nie pyknie. Chyba

Cytat:

morphio pisze: podobno nie zadziała, coś jest nie tak z kondensatorem na wejściu

no, nie pykło

ale się nie poddaję

Cytat:

podobno nie zadziała, coś jest nie tak z cewką na wejściu

z kondensatorem
jest za duży albo w ogóle go nie potrzeba ??

Jakiś czas temu oddałem obrotek do fachowca, pisałem o tym, modyfikacja nic nie wniosła bo różnica polega na tym czy jest to Hall czy kondensator.

Jakiś czas później, inny, sprawny obrotek oddałem do innego fachowca i te, powiedział mi że na obu obrotomierzach były takie same układy, przy czym na jednym były ślady demontażu czegoś.

Na innym forum, polecono mi zmniejszyć opór na wejściu bo napięcie tam jest 33 razy słabsze niż z cewki. Więc poszedłem w końcu do sklepu, albo zdążyłem i nie zapomniałem w pośpiechu życia o konieczności dokonania zakupu oporników wpadam tam, stoję w kolejce i mówię o co mi chodzi a klient obok pyta mnie - po co mi to tłumaczę, a on zaczyna mi coś opowiadać że coś tam coś i tam coś coś.

w każdym bądź razie takie coś zmajstrowałem do dalszych badań podobno nie zadziała, coś jest nie tak z cewką na wejściu

też się tego obawiam ale nie wiem co innego miałbym tam zainstalować ?!?!
sam wiesz że obecne liczniki czy wyświetlacze to jeden wielki układ scalony.
jak masz jakiś pomysł to dawaj

Jak znam życie, to nie pyknie. Chyba

-----------------
АвтоBA3 непобедим, скрутим, склеим, полетим

oddałem dzisiaj obrotek do poprawy / naprawy / modyfikacji. zobaczymy

znalazłem

i co ?

ogrzewam kotleta jeszcze raz
Szoko, wrzuć ten schemat sprzed lat jeszcze raz jak go znajdziesz bo ja go u siebie znaleźć nie mogę a być może teraz by mi się przydał

Bo taki problem jest w 06, a w innych nie słyszałem.

-----------------
АвтоBA3 непобедим, скрутим, склеим, полетим

ot ciekawostka, ja nic nie zrobiłem i działa jak należy

-----------------
Ford Capri 83r
Datsun 240Z 72r
Miata 91r

Poszukiwania Łady trwają

Jaki jest wynik końcowy?
Co należy zrobić w obrotomierzu 2107 po przejściu z zapłonu klasycznego na elektroniczny?

a ja dzis u siebie problem wstępnie rozwiązalem,,,
mam zegary od caro na gaźniku i po zalożeniu dwa lata temu zaplonu od bartka ponizej 2000obr były pierdoly,,,jako że oryginalne zegary wyrżucilem kupilem kiedys obrotek od 2107---a w zasadzie samę płytkę,,,dodatkowo mialem jeszcze jeden obrotek z poloneza,,
podpiolem tą plytkę zamiast polonezowskiej i podłączylem równolegle dwa obrotki,,
DZIALA,,,,!!!!!


[ wiadomość edytowana przez: janjestemjan dnia 2015-11-12 21:17:38 ]

po przeróbce obrotek nie działa niestety na razie nie mam czasu się do pana speca wybrać żeby to sprawdził, drugi problem jest w tym, że on nie ma na czym tego sprawdzić

moglby ktoś wkleić ponownie schematy przeróbki obrotomierza na zaplon elektonik,,,
bo ta fotka z dolu postu nie dziala,,,,
pozdr

Niestety nie zrobiłem zdjęć przed modernizacją obrotka ale po wygląda tak :













z braku sprawnego silnika testy jeszcze nie wykonane

ta sama sytuacja u Furiusów popytaj

.macie jakies schematy dla licznika z poloneza caro--gaźnik,,,--bo taki mam
bo jak założyem zaplon od bartka ponizej 2000 pokazuje glupoty

[ wiadomość edytowana przez: janjestemjan dnia 2015-09-12 15:23:20 ]

odgrzewając kotleta oddałem dziś starego typu obrotomierz do pana elektronika żeby dokonał modernicacji układu elektronicznego wg załączonego przez Szokolada schematu. pan powiedział że to będzie kosztować 20 peelenów i że po weekendzie będzie do odbioru jak już będę go miał to o ile będzie to miało jakikolwiek sens wizualny wrzucę jakieś zdjęcia