Nasze całoroczne naprawy, czyli: co znów dłubałem w Ładnej - Strona 2

ja w takich przypadkach juz nie raz nabijalem nasadke odpowiednio mniejszego rozmiaru i nie ma mocnych, zawsze sie dalo odkrecic.

-----------------
części do Łady,
http://tuningsport.ru/catalog/
t: +79268580536

Możesz spróbować nawiercić, nagwintować i wykręcić. Młotkiem i przecinakiem możesz uszkodzić gwint w misce.

-----------------
http://www.motonews.pl/forum/?op=fvt&t=266414

przecinak i młotek

Panowie, jak najlepiej "zruszyć" i odkręcić śrubę spustową oleju, która niestety mocno się zwichrowała i żaden klucz, nasadka, francuz nie da rady jej odkręcić ? Śruba 14 mm.

-----------------
Były:
- LADA 2105 '82 1.3
- LADA 2107 '90 1.5
- LADA 2107 '96 1.7i
- OPEL ASTRA F '93 1.4i
Jest:
- LADA 2107 '87 1.3

a mi się hample w kombi rozjechały, zaciski zablokowało, spaliłem klocki, tarcze fioletowe ...

Ciekawe...

-----------------
АвтоBA3 непобедим, скрутим, склеим, полетим

Może nie do końca w temacie, ale... W ciągu czterech dni "zepsułem" (albo samo się "zepsuło") regulacje temperatury nawiewu w 2 różnych samochodach. A w Ładzie działa... Ciekawe...

Cytat:

2015-09-07 23:59:36, Kamil_H pisze: Podprostowalem, złożyłem. Jest lepiej, ale mam wrażenie, że cały czas gdzieś łapie lewe powietrze. Czy macie jakąś metodę na zlokalizowanie którędy? [ wiadomość edytowana przez: Kamil_H dnia 2015-09-08 00:20:59 ]

Dziurawa membrana ekonomizera. Ciągnęło paliwo przez kanał powietrza. Guma z rękawiczki doraźnie pomogła. Czekam na zestaw naprawczy.

Miało być prosto, szybko i przyjemnie. Wymiana termostatu. A tu na początku korek spustowy w chłodnicy się urwał. Tak więc chłodnica wyjęta, korek wlutowany za pomocą kuchenki turystycznej Campingaz z racji że nie mam lutownicy do rur. Trzyma porządnie. Teraz do rana próba szczelności. Jak będzie OK to składam z samego rana i do roboty.

.

Cytat:

2015-04-08 11:48:30, Kamil_H pisze: Postanowiłem wyregulować gaźnik. Jakież było moje zdziwienie, gdy okazało się, że jego podstawa ma kształt banana. Splanowałem, skręciłem. Pytanie: co może być przyczyną takiego stanu rzeczy? Starość?

Ja chyba śnię. Znowu wolne obroty oszalały. Zero reakcji na śrubę wolnych obrotów. Zdejmuję gaźnik i co widzę? Podstawa znowu jak banan. Nie dowalałem przecież mocno, doktęciłem dokładnie z momentem takim jak każą w książce. Czemu mogło się znowu pogiąć?

Podprostowalem, złożyłem. Jest lepiej, ale mam wrażenie, że cały czas gdzieś łapie lewe powietrze. Czy macie jakąś metodę na zlokalizowanie którędy?

[ wiadomość edytowana przez: Kamil_H dnia 2015-09-08 00:20:59 ]

Kupiony i zamontowany jeszcze na Węgrzech:





Młodsi sąsiedzi będą nareszcie wiedzieć czym jeżdżę.

-----------------
Były:
- LADA 2105 '82 1.3
- LADA 2107 '90 1.5
- LADA 2107 '96 1.7i
- OPEL ASTRA F '93 1.4i
Jest:
- LADA 2107 '87 1.3

pora zalatwić jeszcze stary temat,,,
panowie u was też tak chrobocze na czwartym biegu jak hamujecie silnikiem(tylko na czwartym-bo ma to związek z tym że to bieg bezposredni---podejżewam że obroty się zrownują i zaczyna drgać i chrobotać)))...
w poprzedniej ladziance też tak mialem--tyleże sporo glosniej i nie wiedzialem co jest przyczyną,,,,okazalo sie że był luz na wieloklinie walu napędowego---wymieniłem tą koncowkę rozwidloną na inną i CIISZA...
w tej ladziance luz jest ledwo wyczuwalny a i tak chrobocze>>>?

[ wiadomość edytowana przez: janjestemjan dnia 2015-06-04 16:47:07 ]

Dopierdalania na chama.

-----------------
АвтоBA3 непобедим, скрутим, склеим, полетим

Postanowiłem wyregulować gaźnik. Jakież było moje zdziwienie, gdy okazało się, że jego podstawa ma kształt banana. Splanowałem, skręciłem. Pytanie: co może być przyczyną takiego stanu rzeczy? Starość?

Wymiana woda na Borygo w chłodnicy i wymieniony "kran" nagrzewnicy (stary był kompletnie zapchany). To efekty naszej dzisiejszej brygady: Wojtek, Adam i moja skromna osoba. Dzięki chłopaki za dużą pomoc ! Nareszcie ciepło w Ładnej.

-----------------
Były:
- LADA 2105 '82 1.3
- LADA 2107 '90 1.5
- LADA 2107 '96 1.7i
- OPEL ASTRA F '93 1.4i
Jest:
- LADA 2107 '87 1.3

Dłubanie przy ładzie to dość częsta czynność. W ostatnim czasie kolejny raz kleiłem lampkę pod maską, która wiecznie mi się ukręca. Poza tym naprawiliśmy rozrusznik ( w elektromagnesie stopiła się sprężyna, przez co nie odbijał).
W najbliższym czasie wyjmę nagrzewnicę oczyszczę ją z kurzu (uczula mnie) i postaram się ją przepłukać, aby trochę lepiej grzała. Poza tym obsługa olejowa (Castroll Magnatec 10w40).

-----------------
Statystyki zużycia paliwa:

Wymieniłem dziś olej z minerałki na półsyntetyk
oraz
filtr oleju z FILTRONA na SĘDZISZÓW
ciśnienie oleju wzrosło
a po generalnym przejechane już 1500 tyś km

no dzisiaj to sie wscieklem....
samochód stał od tygodnia..zaglądam pod maskę a tu przewód od zbiorniczka do pompy sprzęgła i hamulcowej cały w płynie zapocony..!!! widać wszędzie małe kropelki na całej długości...jak wytarłem to widac dziurki...założyłem nowe przewody zbrojone (odporne na olej i bene) w maju...plus nowe pompy do nich a tu w zbiorniczku czarno...szlak mnie trafi

Regulacja zaworów, doczyszczenie/wypolerowanie pokrywy zaworów. Przy okazji sprawdziłem ciśnienie sprężania nowozakupionym manometrem - po 10,5 wszędzie. Tak więc w drogę...

Przegląd roczny. Jak zwykle bezproblemowo . Kolesiowi za sie micha cieszyła że w końcu jakieś prawdziwe auto przyjechało.