Test KIA Cee’d 1,6 CRDI Business Line

13 maja 2018

Marka, model | Kia, Kia Ceed

sprawdź ceny i zapytaj o finansowanie | więcej o modelu

Testowana Kia Cee’d to druga odsłona popularnego samochodu segmentu C koreańskiego producenta. Wersja jaką mamy przyjemność sprawdzić to Business Line w wersji kombi z wysokoprężnym silnikiem o pojemności 1,6 litra.

KIA Cee’d 1,6 CRDI

Na pierwszy rzut oka nie widać dużej różnicy między tą wersją wyposażenia, a wersją L (średnia wersja). W każdej z tych wersji otrzymamy auto wyposażone w takie wygody jak progresywny układ wspomagania kierownicy z regulacją siły wspomagania, światła do jazdy typu projekcyjnego czy system audio z Bluetooth i sterowaniem z koła kierownicy. Różnice tkwią w szczegółach.

Wygląd zewnętrzny

Z zewnątrz różnic jest bardzo mało. W testowanej wersji wyposażenia w standardzie znajdziemy światła tylne wykonane w technologii LED, przyciemniane szyby oraz 16 calowe aluminiowe felgi. Ciekawy, agresywny wygląd samochodu podkreślają dzienne światła LED tworzące dolny obrys lamp oraz spojler na tylnej klapie z trzecim, ledowym światłem stopu.

Komfort i wnętrze

System audio, nawigacja i klimatyzacja

Business Line już fabrycznie oferuje nawigację z ekranem dotykowym. System na wyświetlaczu konsoli centralnej pokazuje czytelne instrukcje wraz z zaznaczeniem rekomendowanego pasa. Minusem tej nawigacji jest brak wyświetlania wskazówek na wyświetlaczu pomiędzy zegarami i szkoda, że taki element systemu został pominięty.

System audio składa się z 6 głośników, które grają dość przyzwoicie. Pożyteczną funkcjonalnością jest podnoszenie poziomu głośności wraz ze zwiększaniem prędkości. Niestety brak odtwarzacza płyt CD bywa dość uciążliwy.

Na konsoli centralnej znajduje się panel od dwustrefowej automatycznej klimatyzacji oraz przełączniki od podgrzewania przednich foteli. Przydatne, zwłaszcza zimą jest również podgrzewane koło kierownicy. Obszyta skórą wielofunkcyjna kierownica ze wstawkami z fortepianowej czerni pewnie leży w dłoniach, a przyciski sterowania radiem są łatwe do obsłużenia kciukiem podczas jazdy.

Do wykonania deski Kia wykorzystała materiały przyjemne w dotyku, estetycznie wyglądające, a całość jest dobrze spasowana. Wykończenie deski wstawkami w kolorze czarnego fortepianu nadaje dużą elegancję całości, ale też szybko przyciąga kurz i każde dotknięcie od razu widać.

Fotele i przestrzeń bagażowa

Na uwagę z pewnością zasługują fotele. Fotel kierowcy z elektryczną regulacją odcinka lędźwiowego sprawia, że podróżowanie na dłuższych trasach nie przyprawia o dyskomfort pleców. Siedzenia są dobrze wyprofilowane i dobrze trzymają pasażerów. Ciekawa jest też stylistyka wykończenia foteli – ciemne kolory z wstawkami z szarej eko skóry. Warto przy tym zauważyć, że chociaż te wstawki bardzo szybko się brudzą, to jednak bez problemu można je wyczyścić.

Na medal zasługuje z kolei aranżacja przestrzeni bagażnika. Mamy tutaj płaską podłogę, która po złożeniu tylnej kanapy tworzy równą powierzchnię, aż do przednich foteli, szyny z „belką” transportową ułatwiającą przesuwanie ładunku, możliwość założenia materiałowej kratki, a pod podłogą bagażnika liczne schowki.

Schowki

Największe różnice znajdziemy w samej kabinie Kii Cee’d. Przestrzeń pasażerska została bardzo dobrze przemyślana pod względem wygody i ilości schowków. Znajdziemy tu duże schowki w drzwiach przednich i tylnych, kieszenie za przednimi fotelami, specjalny schowek na okulary w podsufitce oraz duży chłodzony schowek przed pasażerem. Pomiędzy przednimi fotelami zostały umieszczone uchwyty na kubki, natomiast przed lewarkiem zmiany biegów znajduje się schowek z podłączeniem na dwa gniazda 12V oraz wejście USB i AUX. Moim zdaniem bardzo dobre posuniecie zapobiegające plątaniu się zbędnych kabli, a sam schowek jest wystarczająco głęboki żeby telefon czy inne przedmioty z niego nie wypadały podczas jazdy.

Osiągi i spalanie

Wysokoprężny silnik o pojemności 1,6 litra i mocy 136KM w zupełności wystarczy do normalnego podróżowania Cee’dem, a przyspieszenie do 100km/h zajmuje nieco ponad 10 sekund. Podczas testów jeżdżąc w cyklu mieszanym silnik spalał 6,3l/100km. Na pochwałę zasługuje bardzo dobre zestrojenie silnika ze skrzynią biegów, która przy prędkościach autostradowych pozwala na utrzymanie obrotów poniżej 3000. Elastyczność jednostki można śmiało kreślić jako dobrą.

KIA Cee’d – Podsumowanie

Druga generacja Cee’da w wersji Business Line to bardzo wygodne, ekonomiczne i dobrze przemyślane auto. Nienaganna stylistyka zarówno samej karoserii jak i wnętrza sprawia, że samochód sprawdzi się nie tylko jako rodzinny, ale też nie przyniesie wstydu na spotkaniach biznesowych. Bardzo dobrze przemyślany cennik modelu cee’d czyni z niego ciekawego konkurenta dla innych producentów samochódów segmentu C.

Dane techniczne testowanego modelu:

Wnętrze

Skórzane wykończenie kierownicy, drążka zmiany biegów
Funkcja podgrzewania koła kierownicy i foteli przednich z możliwością stopniowania
Elektryczne, progresywne wspomaganie układu kierowniczego
Regulacja kolumny kierownicy w dwóch płaszczyznach
Funkcja sterowania radiem w kole kierownicy
KiaFlexSteer
Bluetooth z zestawem głośnomówiącym
Elementy wnętrza wykończone materiałem w kolorze fortepianowym
Pełnowymiarowa konsola centralna z podłokietnikiem
Gniazdo 12V w konsoli centralnej
Regulacja podświetlenia deski rozdzielczej
Tempomat z programowalnym ogranicznikiem prędkości
Komputer pokładowy: pokonany dystans, zużycie paliwa, czas jazdy, zasięg
Wskaźnik podpowiedzi wyboru optymalnego przełożenia skrzyni biegów
Elektrochromatyczne lusterko wewnętrzne
Siatka do mocowania przedmiotów w bagażniku
Sortownik pod podłogą bagażnika
Gniazdo zasilania 12V w bagażniku
Automatyczne ryglowanie zamków po ruszeniu
Składany kluczyk z funkcją zdalnego sterowania centralnym zamkiem
Alarm obwodowy
Elektrycznie składane lusterka zewnętrzne
Klamki wewnętrzne chromowane
Elektrycznie sterowane szyby drzwi przednich i tylnych
Funkcją bezpieczeństwa z automatycznym trybem pracy: góra/dół dla szyb przednich i tylnych

Bezpieczeństwo

Hamulce tarczowe przód i tył
ABS – System zapobiegający blokowaniu się kół podczas hamowania
ESC – System stabilizacji toru jazdy
VSM – System podpowiedzi ruchu kierownicy
HAC – System wspomagający pokonywanie podjazdów
ESS – System automatycznego włączania świateł awaryjnych podczas gwałtownego hamowania
Poduszki powietrzne czołowe dla kierowcy i pasażera
Poduszki powietrzne boczne dla kierowcy i pasażera
Pełnowymiarowe kurtyny powietrzne
System dezaktywacji poduszki powietrznej pasażera

Nadwozie

Aluminiowe obręcze kół z oponami w rozmiarze 205/55 R16
Barwione szyby
Przyciemniane szyby z tyłu
Atrapa chłodnicy wykończona w kolorze czarnym o wysokim połysku Piano Black
Zderzaki lakierowane w kolorze nadwozia
Chromowane obramowanie szyb bocznych
Tylny spojler wraz ze światłem stop wykonanym w technologii LED
Lusterka zewnętrzne lakierowane w kolorze nadwozia
Elektrycznie regulowane lusterka zewnętrzne
Podgrzewane lusterka zewnętrzne
Elektrycznie składane lusterka zewnętrzne z funkcją kierunkowskazów
Oświetlenia podłoża wykonane w technologii LED
Światła mijania typu projekcyjnego
Funkcja statycznego doświetlania zakrętów
Tylne lampy wykonane w technologii LED
Przednie lampy przeciwmgielne

Siedzenia

Wykończenie wnętrza Premium Sport
Kieszenie w oparciach foteli przednich
Regulacja wysokości siedziska fotela kierowcy
Elektryczna regulacja odcinka lędźwiowego fotela kierowcy
Regulacja wysokości fotela pasażera
Składana oraz dzielona asymetrycznie 6:4 tylna kanapa
Centralny podłokietnik tylnej kanapy z uchwytami na kubki
System mocowania fotelików dziecięcych ISOFIX
Pasy bezpieczeństwa z napinaczami (przód) oraz czujnikami obecności pasażera (przód/ tył)

Multimedia

Radioodtwarzacz z funkcją sterowania w kole kierownicy, system audio z 6 głośnikami, antena dachowa (KiaNaviSystem)
Bluetooth z zestawem głośnomówiącym
Złącza USB, AUX, iPod