Test Citroen C5 Aircross PureTech 180 EAT8 Shine

30 lipca 2020

Citroen C5 Aircross to kompaktowy samochód osobowy klasyfikowany jako SUV. Po raz pierwszy zaprezentowany został w kwietniu 2017 podczas targów samochodowych „Auto Shanghai 2017”. Jeszcze w tym samym roku trafił do seryjnej produkcji, która umiejscowiona została w chińskim Wuhan i francuskim Sochaux.

Zbudowany jest w oparciu o modułową platformę EMP2 koncernu PSA, która wykorzystywana jest do budowy zarówno aut osobowych, jak i dostawczych francuskiego producenta. Na rynku polskim oferowany jest w pięciu zakresach kompletacji wyposażenia standardowego: Live, Feel, Feel Pack, C-Series oraz Shine.

Gamę oferowanych wersji poszerzają jednostki napędowe. Prezentowany model może być wyposażony w jeden z dwóch silników benzynowych 1.2 PureTech 130 KM i 1.6 PureTech 181 KM lub w jeden z dwóch wysokoprężnych 1.5 BlueHDi 130 KM oraz 2.0 BlueHDi 180 KM. Producent nie zapomniał o ochronie środowiska poprzez obniżanie emisji szkodliwych substancji do otoczenia, dlatego pod koniec ubiegłego roku trafiła do sprzedaży odmiana hybrydowa C5 AIRCROSS PHEV. Tak szeroki wachlarz układów napędowych pozwala potencjalnemu klientowi wybrać pojazd w pełni odpowiadający jego potrzebom.

Podstawowa konkurencja testowanego auta to Nissan Qashqai, SEAT Ateca, Skoda Kodiaq oraz Toyota RAV IV.

Citroen C5 Aircross – wygląd zewnętrzny

Masywna, dwubryłowa sylwetka swoją mocną i dynamiczną stylizacją daje poczucie bezpieczeństwa i solidności. Mierzące 4,5 metra długości nadwozie z profilu charakteryzuje się regularnymi i łagodnymi liniami oraz zaokrągleniami typowymi dla produktów francuskiej marki.

Duże solidne zderzaki, dolne osłony podwozia, czarne osłony nadkoli i progów, duże dwukolorowe relingi oraz zwiększony prześwit nawiązują do stylizacji samochodów terenowych. Aluminiowe tarcze kół o ciekawym kształcie, chromowane listwy okalające szyby boczne oraz wstawki w kolorze czerwonym nadają autu nie tylko elegancji, ale też sportowego charakteru.

Wyrazisty i muskularny jest jego przód. Poprzez rozdzielenie reflektorów na cześć dolną i górną wyraźnie nawiązuje do innych modeli Citroena. Elementami łączącymi zderzak z pokrywą silnika są poprzeczne chromowane listwy. W centralnej części imitują one swoim kształtem logo Citroena (tzw. szewrony), w które subtelnie wkomponowano wąskie światła jazdy dziennej LED.

Solidny, szeroki i wysoki tył to prawie pionowa, przeszklona pokrywa komory bagażnika, na górze zwieńczona dużym spoilerem z wkomponowanym światłem stop. Wyróżniają go lampy tylne składające się z czterech zaokrąglonych modułów świetlnych LED.

Pełne ekspresji nadwozie zostało zaprojektowane, aby stylistycznie stać się ponadczasowym, czy jednak tak się stanie? Autu nie można odmówić nowatorskiego, zwracającego uwagę, designu, a sylwetka stwarza wrażenie, że niestraszne mu będzie zboczenie z utwardzonej szosy.

Citroen C5 Aircross – wnętrze samochodu

Wnętrze Citroena C5 Aircross jest przestronne i efektowne. Nie jest ono jednak tak obszerne, jakby mogło się wydawać patrząc na auto z zewnątrz. Pozwala jednak na w pełni komfortową jazdę pięciu osobom. Natomiast wysoki prześwit oraz wyprofilowanie foteli w znaczny sposób ułatwia zajmowanie miejsc we wnętrzu.

Zastosowanie w siedziskach specjalnej pianki o grubości 15 mm, która zapewnia odpowiednią miękkość oraz ich sposób wyprofilowania, skutkuje komfortem na najwyższym poziomie bez względu na to, które miejsce zajmiemy. Regulacja elektryczna foteli przednich w wielu kierunkach oraz regulacja zagłówków w dwóch kierunkach pozwalają na pełną optymalizację pozycji. Profil oparć zapewnia nie tylko komfort, ale również doskonałą stabilność oraz trzymanie sylwetki na boki podczas pokonywania zakrętów. W znaczny sposób komfort podnoszą funkcje podgrzewania oraz wielopunktowego masażu odcinka lędźwiowego, pleców jak i ramion.

Pojazd został znakomicie wyciszony. Jest to zasługa między innymi zastosowanych podwójnych laminowanych szyb przednich z filtrem akustycznym oraz bardzo dobrego wygłuszenia komory silnika.

W prezentowanym aucie znajdziemy jedną z pięciu dostępnych konfiguracji wnętrza o nazwie Hype Brown. Dwukolorowa, czarno-brązowa tapicerka z jasnym akcentem w górnej części oparć foteli, brązowe wstawki na desce rozdzielczej i konsoli centralnej nadają wnętrzu niecodziennego charakteru. Wrażenie to podkreśla horyzontalna stylistyka deski rozdzielczej.

Ciekawie wygląda dwukolorowa kierownica wielofunkcyjna obszyta miłą w dotyku skórą. Za nią umiejscowiony został cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej ekranu12,3”. Wyświetla wybrane informacje dotyczące jazdy. Wygląd wyświetlacza można dostosować do własnych upodobań.

W środkowej części deski kokpitu dominuje drugi, 8-calowy wyświetlacz pełniący funkcję tabletu. Obsługuje on system audio, nawigację, bluetooth, funkcję Mirror Screen, kamerę cofania oraz daje możliwość sterowania dwustrefową, automatyczną klimatyzacją i układem przewietrzania wnętrza.

Nowoczesna stylistyka, bardzo dobre materiały zastosowane do wykończenia przedziału pasażerskiego to nie wszystko, co oferuje nam nowy C5 Aircross. Pojazd wyróżnia się swoją funkcjonalnością.

Wyposażony został w wiele praktycznych schowków w tym duży, chłodzony, umiejscowiony w podłokietniku centralnym. Bagażnik oferuje przestrzeń ładunkową od 580 do aż 1630 litrów. Możemy ją dowolnie konfigurować poprzez przesuwanie lub składanie trzech niezależnych, indywidualnych foteli drugiego rzędu siedzeń. Po całkowitym ich złożeniu uzyskujemy płaską podłogę, co znacznie ułatwia korzystanie z przestrzeni ładunkowej. Fotele te ponadto posiadają funkcję regulacji wzdłużnej w zakresie 15 cm oraz możliwość ustawienia oparć w jednej z pięciu pozycji.

Wysublimowany klimat wnętrza, dbałość producenta o szczegóły oraz wysoka jakość spasowania elementów to cechy charakteryzujące prezentowany model.

Citroen C5 Aircross – silnik i właściwości jezdne

Prezentowany pojazd napędza turbodoładowana jednostka benzynowa PureTech o pojemności skokowej 1598 ccm. Silnik charakteryzuje się maksymalną mocą 181 KM uzyskiwaną przy 5500 obr./min. oraz maksymalnym momentem na poziomie 250 Nm, którym dysponuje już od 1650 obr./min..

W przekazywaniu napędu na przednie koła jezdne pośredniczy dobrze zestrojona, 8-stopniowa automatyczna przekładnia EAT8.

Właściwości układu napędowego, jak i parametry zastosowanego silnika pozwalają na rozpędzenie ważącego blisko 1,5 tony auta do prędkości 100 km/h w czasie 8,2 sekundy. Auto płynnie i dość dynamicznie przyśpiesza, potrafi rozpędzić się do prędkości 219 km/h. Opisując układ napędowy oraz nadwozie o zwiększonym prześwicie wynoszącym 219 mm oraz posiadającym terenowe akcenty nie sposób ominąć faktu braku możliwości zastosowania napędu 4X4.

Samochód został zaprojektowany w ten sposób, aby zapewnić jak najwyższy komfort podróżowania. Dzięki znakomitemu wyciszeniu w kabinie nie usłyszymy prawie żadnych odgłosów pracy zarówno silnika, jak i zawieszenia.

Zastosowanie zawieszenia Progressive Hydraulic Cushions pozwoliło uzyskać znakomite wyniki tłumienia nierówności w prawie całym zakresie skoku amortyzatorów. W testowanym pojeździe jest ono zestrojone dosyć miękko, zapewniając komfort na najwyższym poziomie, czego skutkiem ubocznym jest niekiedy występujące przechylanie się nadwozia podczas pokonywania zakrętów.

Na konsoli centralnej znajduje się przyciski Eko i Sport, dzięki którym możemy dostosować właściwości układu napędowego do własnych potrzeb. Nie spodziewajmy się jednak dużych różnic. Wysoka kultura pracy silnika, komfort oraz stabilność poruszania się, to główne cechy prezentowanego samochodu.

Citroen C5 Aircross – podsumowanie testu

Citroen C5 Aircross to największy, a zarazem najbardziej luksusowy model produkowany przez francuską markę. Testowana odmiana to topowa wersja Shine, której podstawowa cena wynosi blisko 135 tyś złotych. Jednak szeroki wachlarz oferty pozwala zakupić auto klientom o mniejszym zasobie portfela. Najtańsza wersja Live napędzana silnikiem 1.2 PureTech 130 dostępna jest już od kwoty 89 400 złotych.

Nowoczesny design, bardzo bogate wyposażenie oraz funkcjonalność prezentowanego pojazdu pozwalają traktować go nie tylko, jako eleganckiego i reprezentacyjnego SUV’a,lecz również jako auto rodzinne, któremu nie będą straszne wypady za miasto. Atutami jego są nie tylko komfort, przestronność i aspekty praktyczne, ale również przystępny poziom cenowy, jak na tego typu pojazd.

Citroen C5 Aircross – dane techniczne

Silnik – benzynowy turbodoładowany

Pojemność skokowa (ccm) – 1598
Maksymalna moc kW (KM) przy (obr./min) – 133 (181) przy 5500
Maksymalny moment obrotowy Nm przy (obr./min) – 250 przy 1650
Rodzaj zasilania – bezpośredni wtrysk paliwa pod wysokim ciśnieniem

Osiągi

Prędkość maksymalna (km/h) – 219
Rozpędzanie 0 – 100 km/h (s) – 8,2

Zużycie paliwa według WLTP

Zużycie paliwa przy niskich prędkościach (litry/100 km) – 9,8
Zużycie paliwa przy umiarkowanych prędkościach (litry/100 km) – 7,2
Zużycie paliwa przy wysokich prędkościach (litry/100 km) – 6,3
Zużycie paliwa przy bardzo wysokich prędkościach (litry/100 km) – 7,8
Zużycie paliwa średnie (litry/100 km) – 7,5
Emisja CO2 (g/km) – 165

Pojemność zbiornika paliwa

Litrów – 53

Wymiary

Długość (mm) – 4500
Szerokość (mm) – 1969Wysokość (mm) – 1689
Rozstaw osi (mm) – 2730
Zwis przedni (mm) – 917
Zwis tylny (mm) – 853
Prześwit (mm) – 219

Napęd

Przedni

Układ kierowniczy

ze wspomaganiem
średnica zawracania pomiędzy krawężnikami (m) – 10,7

Koła i opony

Wymiary opon standardowych – 225/55 R18
Standardowe obręcze kół (“) – 18

Masy

Masa własna pojazdu gotowego do jazdy (kg) – 1430
Dopuszczalna masa całkowita pojazdu (kg) – 1990
Dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów (kg) – 3490

Pojemność bagażnika

Minimalna (litry) – 580
Maksymalna (litry) – 1630

Citroen C5 Aircross – kompletacja wyposażenia

Testowany samochód to wersja kompletacji wyposażenia Shine. Pojazd w tej wersji standardowo wyposażony jest między innymi w:

ABS – system zapobiegający blokowaniu kół
Alarm ryzyka kolizji FCW
Coffee brake Alert
Czujnik zmierzchowy świateł i czujnik deszczu
Czujniki parkowania – przód
Czujniki parkowania – tył
Dekory boczne reflektorów przeciwmgłowych czarne matowe
Dodatki kolorystyczne Aluminium
Fotel kierowcy z regulacja odcinka lędźwiowego
Fotele przednie regulowane manualnie w 6 kierunkac
Fotele tylne regulowane
Funkcja audio streaming
Gniazdo 12V w bagażniku
Gniazdo 12V w konsoli centralnej
Kierunkowskazy przednie LED
Klamki wewnętrzne – wykończenie Chrome Satin
Klamki wewnętrzne podświetlane LED
Klamki zewnętrzne w kolorze nadwozia
Komputer pokładowy
Kurtyny powietrzne boczne
Lakier “Blanc Banquise”
Listwa miedzy końcówkami układu wydechowego lakierowana, noir onyx
Lusterka zewnętrzne sterowane elektrycznie z czujnikiem temperatury i kierunkowskazami LED, składane elektrycznie
Lusterka zewnętrzne w kolorze nadwozia
Lusterko wewnętrzne ściemniane automatycznie
Mocowanie fotelików dziecięcych na skrajnych siedzeniach II rzędu
Nakładki na progi przednich drzwi ze stali nierdzewnej
Nakładki nadkoli czarne
Obramowanie szyb bocznych i słupka C – INOX + chrom
Osłona chłodnicy czarna, błyszcząca
Osłona chłodnicy w części dolnej czarna, matowa
Osłony przeciwsłoneczne z lusterkami podświetlanymi
Oświetlenie przestrzeni na nogi LED z przodu
Oświetlenie schowka w podłokietniku przednim i konsoli
Oświetlenie wnętrza LED
Podłokietnik centralny przedni z pokryciem TEP i z chłodzonym schowkiem, flokowany
Podnóżek kierowcy aluminiowy
Poduszki powietrzne boczne przednie
Poduszki powietrzne kierowcy i pasażera
Reflektory przednie Full LED
Relingi dachowe aluminiowe
Schowek podświetlany
Spojler tylny w kolorze dachu lub czarny
System ESP + ASR
System monitorowania ograniczeń prędkości (SLI/ISA)
System rozdzielania siły hamowania REF
System wspomagania nagłego hamowania AFU
System zapobiegania opuszczenia pasa ruchu aktywny LKA
Szyba przednia z folia akustyczna
Szyby boczne przednie akustyczne
Szyby przednie i tylne regulowane elektrycznie
Szyby tylne przyciemnian
Światła do jazdy dziennej LED
Światła p/mgielne przednie z doświetlaniem łuków statycznym
Światła tylne żarówkowo / Ledowe z efektem 3D z funkcja jazdy dziennej
Tarcze kół aluminiowe 18″ SWIRL diamentowane dwukolorowe, opony 225/55
Tempomat z ogranicznikiem prędkości
Wykończenie deski rozdzielczej Mistral
Wyłącznik przedniej poduszki powietrznej pasażera
Zabezpieczenie drzwi tylnych przed otwarciem od wewnątrz
Zagłówki foteli przednich z regulacja wysokości i odchylane, chromowane stelaże
Zawieszenie z amortyzatorami Progressive Hydraulic Cushions(PHC)™
Zderzaki w kolorze nadwozia
Zegary cyfrowe z wyświetlaczem 12″
Zestaw głośnomówiący “Bluetooth”
Zestaw naprawczy opon z kompresorem
Złącze USB w konsoli centralnej
Złącze USB z tyłu

Pakiety:

Citroen Connect BOX (BTA)
– Połączenie z assistance z lokalizacja
– Połączenie alarmowe z lokalizacja
Fotele trzy indywidualne w drugim rzędzie
– Fotele w II rzędzie 3 szt. składane
– Gniazda 12V dla III rzędu siedzeń
– Uchwyty na kubki
– Mocowania fotelika dziecięcego ISOFIX
Klimatyzacja automatyczna dwu-strefowa z filtrem zapachów (RFTA)
– Nawiew powietrza na siedzenia tylne
– Klimatyzacja automatyczna 2 strefowa
– Filtr p/pyłkowy z węglem aktywnym
Pakiet Drive Assist
– System Stop & Go
– System rozpoznawania znaków drogowych
– Tempomat aktywny ACC
– Czujnik martwego pola SAM
– System wykrywania zmęczenia kierowcy (DAA3)
– System automatycznej zmiany świateł: drogowe/mijania HBA
Pakiet Kompozycja 2a
– Kieszenie w oparciach foteli przednich
– Dywaniki tylne
– Dywaniki przód
– Tapicerka ze skóry Claudia Nixon szary Confort / dodatki tekstylne
Pakiet VisioPark 1
– Kamera cofania
– Czujniki parkowania – przód
– Czujniki parkowania – tył
System bez kluczykowego dostępu do auta ADML
– Klamki drzwi w kolorze czarnym Perla Nera +chrom
System nawigacji satelitarnej Citroen Connect Navi (NAC B4)DAB
– Głośniki 6 szt.
– Złącze “USB”
– System Bluetooth
– System audio Digital Broadcast
– Wyświetlacz 8″ dotykowy
– System rozpoznawania głosu
– Funkcja MirrorLink
– Przeglądarka internetowa
– System nawigacji satelitarnej 3D online
– Tuner podwójny AM/FM
– Jukebox
– System eksportu video na zestaw wskaźników