Debiut Porsche 911 GT3 RSR

Porsche 911 GT3 RSR rozpocznie nowy sezon z licznymi modyfikacjami. Wersja na rok 2011 tego wyścigowego pojazdu miała swoją światową premierę podczas „Night of Champions” w niemieckich Weissach. Głównymi zmianami, jakie zaszły w GT3 RSR są poprawki dotyczące charakterystyki aerodynamicznej nadwozia, kinematyki zawieszenia i modyfikacje w silniku.

4-litrowy, 6-cylindrowy silnik typu boxer dostarcza teraz 455 KM (355 kW) mocy przy 7800 obr./min. – o pięć koni mechanicznych więcej niż poprzednik. Tę zwyżkę zawdzięcza nowemu systemowi zarządzania pracą jednostki napędowej, przeprojektowanemu układowi wydechowemu i zmodyfikowanym elementom nadwozia, w których znajduję się wloty powietrza. Maksymalny moment obrotowy silnika to 450 Nm.

Widoczne są zmiany wprowadzone w przedniej części nadwozia. Nowy spojler przedni powoduje, że oś przednia jest lepiej dociskana do podłoża. Przednie koła zostały poszerzone, a obręcze na nich zwiększyły rozmiar z 11 do 12 cali, dzięki czemu zredukowano tendencję do podsterowności. Zoptymalizowano także ustawienie tylnego skrzydła i kształt elementu mocującego, adaptując je do nowego zestawu tylnych owiewek. Pokrywa bagażnika także została przeprojektowana, by zoptymalizować opływ powietrza. Podobnie, jak modele 911 GT3 Cup i GT3 R, Porsche 911 GT3 RSR otrzymało zestaw tylnych świateł LED.

Porsche 911 GT3 RSR będzie kosztować 410 000 euro netto.