Manhart Racing MH3 V8 RS Clubsport – niemiecki potwór na bazie BMW M3

Manhart Racing to tuner specjalizujący się sportowych konwersjach modeli BMW. Tym razem zajął się modelem M3. Stuningowane BMW M3 przyjęło nazwę MH3 V8 RS Clubsport, a pod maską kryje 4,4-litrowy silnik V8 wykorzystywany również w SUVie X6 M. Jednak Manhart Racing zwiększył jeszcze moc jednostki biturbo z seryjnych 555 KM do 750 KM!. W tym celu niemieccy specjaliści zamontowali w M3 zmodyfikowane turbosprężarki, większą chłodnicę powietrza i wzmocnione tłoki. Zastosowano również dodatkową chłodnicę oleju.

Biorąc pod uwagę wagę MH3 V8 RS Clubsport – 1590 kg, mamy więc do czynienia ze stosunkiem masy do mocy na poziomie 2,12 kg/KM. Dla porównania, nawet w ostrym modelu Lamborghini Aventador (700 KM, 1575 kg) stosunek ten wynosi 2,25 kg/KM. Nic więc dziwnego w tym, że w zmodyfikowanym BMW M3 osiągi są naprawdę imponujące – przyspieszenie 0-100 km/h zajmuje mu 3,2 sekundy, prędkość maksymalna to ponad 350 km/h.
Nie trzeba chyba również dodawać, że przy takim silniku dźwięk wydobywający się z czterech tytanowych końcówek rur wydechowych o średnicy 80 mm każda, dosłownie ogłusza.

Maksymalny moment obrotowy 910 Nm przenoszony jest na koła za pośrednictwem 6-biegowej przekładni automatycznej przejętej z BMW X6 M oraz blokady mechanizmu różnicowego pochodzącej z BMW E60 M5.

Oczywiście, by okiełznać takiego potwora trzeba było także wzmocnić układ hamulcowy – Manhart Racing postawił na produkt marki MOVIT i zainstalował tarcze hamulcowe o średnicy 396 mm z 6-tłoczkowymi zaciskami z przodu oraz tarcze hamulcowe o średnicy 380 mm z 4-tłoczkowymi zaciskami z tyłu.

Brakuje wam wisienki na torcie? Proszę bardzo – oto ona: Manhart Racing przygotował także specjalny zestaw komponentów z włókna węglowego, które zamontowano na nadwoziu MH3 V8 RS Clubsport pokrytym lakierem w pomarańczowym odcieniu, jaki kojarzy się głównie z modelami Lamborghini. BMW zostało również wyposażone w 20-calowe, ultralekkie felgi Concave One „Black Edition”, na których zamontowano wyczynowe opony Continental Sport Contact 5 w rozmiarze 255/30ZR20 z przodu i 325/25 z tyłu. Zawieszenie M zastąpiono gwintowanym produktem MHR Clubsport.

We wnętrzu znalazły się fotele o konstrukcji z włókna węglowego, tapicerka z alcantary, sportowa kierownica z podświetlanymi przełącznikami oraz pomarańczowa klatka bezpieczeństwa marki Wiechers.