596 KM we folii, czyli stuningowany Nissan GT-R

Od momentu wejścia na rynek w 2008 roku Nissan GT-R z serii R35 wprawiał konkurencję w drżenie swoimi ekstremalnymi osiągami i czasem, w jaki pokonywał kolejne pętle na torze wyścigowym. Nawet w starej wersji 3,8-litrowy silnik V6 z dwiema turbosprężarkami był w stanie przekazać na wszystkie koła solidną moc 485 koni mechanicznych. Od tego czasu Nissan niemal co roku poprawiał ten wynik, kolejne wersja GT-Ra oddawała do dyspozycji kierowcy 530 KM, a w końcu stanęło na 550 KM. Model na 2012 rok wykonuje sprint z miejsca do 100 km/h w niesamowitym czasie 2,8 sekundy i rozwija prędkość maksymalną 315 kilometrów na godzinę. Aktualny Nissan GT-R w wersji seryjnej okrąża Północną Pętlę toru Nürburgring w czasie krótszym niż 7:20 min.

Jednak potencjał jednostki napędowej biturbo nie został jeszcze wyczerpany, na co wskazują wyniki uzyskane przez firmę mcchip-dkr, specjalisty od tuningu elektronicznego. Dzięki zastosowaniu odpowiedniego chipa i nowego układu wydechowego Nissan GT-R w wersji mcchip-dkr rozwija 596 koni mechanicznych i maksymalny moment obrotowy 751 Nm. A tuner już pracuje nad pakietem zwiększającym moc GT-Ra do 600 KM. To nie wszystko, gdybyście chcieli podjechać tym potworem, powiedzmy do supermarketu, albo przewieźć stateczną teściową, to wystarczy przycisnąć specjalny guzik umieszczony na kierownicy, by Nissan powrócił do seryjnych ustawień (485 KM).

Wzmocniony Nissan GT-R zyskał także kilka smaczków wizualnych, o które zadbał specjalista od „foliowania”, firma COverEFX z Erfstadt. Nadwozie pokryto winylowymi naklejkami w kolorze czerwonym, czarnym i białym, z kolorowymi napisami.

Poza tym nadwozie Nissana GT-R obniżono o 30 mm, dzięki czemu japoński sportowiec łatwiej pokonuje zakręty i łuki. A’propos łuków i krągłości – na zdjęciach stuningowanemu GT-Rowi towarzyszy Silvia Hauten, niegdyś „Miss Tuningu” i „Playmate” miesiąca niemieckiego wydania Playboya.