Jeep Grand Cherokee Trailhawk – SUV, który nie boi się żadnych trudności

Jeep wprowadził do sprzedaży w USA specjalną edycję modelu Grand Cherokee o nazwie Trailhawk wyposażoną w dodatkowe elementy ułatwiające jazdę terenową, jakich nigdy przedtem nie oferowano w produkcyjnych pojazdach tej marki. Amerykanie będą mogli zakupić pierwsze egzemplarze specjalnej edycji Jeepa Grand Cherokee już w październiku.

Po raz pierwszy mogliśmy oglądać Trailhawka jeszcze w wersji koncepcyjnej w kwietniu tego roku podczas wielkanocnego safari organizowanego przez Jeepa w Moab w stanie Utah.

Produkcyjna wersja Grand Cherokee Trailhawk będzie dostępna z silnikiem 6- i 8-cylindrowym, a na liście wyposażeniowej tej edycji znajdą się takie dodatkowe elementy, jak:

• opony Goodyear Silent Armor wzmocnione kewlarem,
• osłony nadwoziowe z litej stali,
• zawieszenie pneumatyczne Quadra-Lift zapewniające prześwit o wysokości prawie 280 mm,
• system kontroli trakcji Selec-Terrain pracujący w pięciu trybach: Snow (śnieg), Rock (skały), Sand/Mud (piasek/błoto), Sport i Auto,
• elektroniczna blokada tylnego dyferencjału ELSD ( w modelach z silnikiem V8), który potrafi przenieść do 100% momentu obrotowego na tylne koła, by Jeep mógł przeć na przód nawet w najbardziej ekstremalnych sytuacjach oraz
• układ przeniesienia napędu Quadra-Track II lub Quadra-Drive II (w modelach z silnikiem V8)

Jeepa Grand Cherokee Trailhawk rozpoznamy łatwo po specjalnych czerwonych plakietkach w kształcie skrzydeł, haku holowniczym, czarnych oprawach reflektorów, srebrnej atrapie chłodnicy i srebrnych obudowach lusterek bocznych oraz 18-calowych, 5-ramiennych obręczach z lekkich stopów. Czarna naklejka z czerwonym pasem na masce silnika pozwala redukować odbicia światła słonecznego, co może pomóc kierowcy w ekstremalnych warunkach terenowych.

Wnętrze Jeepa Grand Cherokee Trailhawk wykończono czarną skórą i zamszem zeszytymi czerwonymi nićmi. Na podłodze umieszczono dywaniki Moparu.