SsangYong przedstawia w Genewie nowy model koncepcyjny SIV-1

Na 83. Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie firma SsangYong przedstawia swój nowy model koncepcyjny klasy CUV (crossover utility vehicle – pojazd użytkowy klasy crossover) o nazwie SIV-1 (Smart Interface Vehicle). Samochód ten należy do tej samej gamy pojazdów koncepcyjnych, która zapoczątkowana została modelem XIV – zaprezentowanym podczas Salonu Samochodowego we Frankfurcie w roku 2011.

Nadwozie modelu SIV-1 wykorzystuje cechy stylistyczne typowe dla wielofunkcyjności aut segmentu „crossover”. Linia nadwozia jest wierna koncepcji „wszystko w jednym”, a jednocześnie zawiera kilka elementów stylistycznych charakterystycznych dla innych rodzajów aut.

Szeroki słupek środkowy, podkreślony przypominającą łączenie szklarnianych paneli listwą oraz linia dachu dają mają w zamyśle producenta wywoływać w nas „poczucie szybkości połączonej z wytrzymałością, uwypuklając sportowe aspiracje pojazdu”. Przednia i tylna część nadwozia mają prosty, lecz śmiało nakreślony kształt, a linie boczne są mocne i pełne energii.

W SIV-1 wykorzystano ciekawe technologie, takie jak szyby pokryte na gorąco specjalną powłoką, która zwiększa bezpieczeństwo i zapewnia dobrą widoczność w różnych warunkach pogodowych. Szyby pokryte taką powłoką szybciej się rozmrażają i są odporne na uszkodzenia. Oprócz tego w koncepcyjnym SsangYongu zastosowano architekturę „Multi Interface Vehicle”, czyli ruchome centrum komunikacji oraz układ Mobile Auto System, który umożliwia automatyczne rozpoznawanie urządzeń przenośnych, takich jak smartfony czy tablety. System ten pozwala na zidentyfikowanie gadżetów na głównym ekranie pojazdu i obsługiwanie za ich pomocą systemu GPS czy też na odtwarzanie muzyki. Dzięki takiemu rozwiązaniu możliwe jest również sterowanie poszczególnymi funkcjami auta jeszcze przed zajęciem w nim miejsca – a wszystko po to, by zapewnić kierowcy i pasażerom idealne i jak najbardziej komfortowe warunki podróży

Producent proponuje dla SIV-1 dwa rodzaje silników – wysokoprężny TwinTurbo i benzynowy GDi Turbo. Oba mają pojemność 1,6 l i po 4 cylindry. Diesel charakteryzuje się mocą 150 KM i maksymalnym momentem obrotowym 360 Nm, a silnik benzynowy mocą 205 KM i maksymalnym momentem obrotowym 280 Nm.