Mazda 3 2017 – premiera w Japonii

Mazda 3 z roku modelowego 2017, na rodzimym rynku znana jako Mazda Axela, trafiła wczoraj do sprzedaży w Japonii. W samochodzie wprowadzono szereg nowych rozwiązań. Podobnie jak wszystkie Mazdy nowej generacji również najnowsza Mazda 3 2017 została zaprojektowana zgodnie z filozofią, w której najważniejszy jest człowiek. Szczególną uwagę poświęcono ludzkim cechom i percepcji. Ma to zapewnić satysfakcjonujące wrażenia zarówno kierowcy, jak i pasażerom. Sportowy kompakt otrzymał także dodatkową dawkę Jinba Ittai. To stosowana przez Mazdę koncepcja „jedności konia i jeźdźca”, która była główną zasadą obowiązującą przy projektowaniu kultowego roadstera MX‑5.

Mazda 3 2017 po raz pierwszy wyposażona w system G-Vectoring Control

Wprowadzenie na rynek Mazdy 3 z roku modelowego 2017 jest jednocześnie światowym debiutem systemu G-Vectoring Control (GVC). Jest to pierwszy system wchodzący w skład nowego zestawu technologii SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS. Zapewniają one zintegrowaną kontrolę nad pracą silnika, skrzyni biegów, podwozia i nadwozia w celu wzmocnienia Jinba-Ittai. GVC zmienia wartość momentu obrotowego generowanego przez silnik w celu optymalizacji dociążenia poszczególnych kół. Podnosi w ten sposób precyzję prowadzenia i komfort jazdy praktycznie w każdych warunkach. Najnowsza kompaktowa Mazda w wersjach z silnikiem Diesla otrzymała bardzo precyzyjne sterowanie doładowaniem. Zwiększa ono elastyczność przy operowaniu pedałem przyspieszenia. Wprowadzono również innowacyjny system tłumienia wibracji powodujących charakterystyczne klekotanie silnika wysokoprężnego w trzech najważniejszych zakresach częstotliwości (Natural Sound Frequency Control). Służącą podobnemu celowi technologię Natural Sound Smoother zastosowano we wszystkich wersjach z silnikiem Diesla.

Wnętrze

W środku Mazda 3 2017 stała się jeszcze bardziej funkcjonalna i praktyczna, między innymi dzięki udoskonalonemu wyświetlaczowi Head-up. Prezentuje on wysokiej jakości obraz w pełnych kolorach. Wyświetlacz ułatwia przekazywanie informacji kierowcy, bez zmuszania go do przerywania obserwacji drogi. Mazda poprawiła również ergonomię kierownicy. Nagradzane za stylistykę nadwozia hatchback i sedan wyróżniają się niskoprofilową, mocną i harmonijną sylwetką.

Systemy bezpieczeństwa

Jednym z zaawansowanych elementów wyposażenia podnoszących bezpieczeństwo aktywne i ograniczających skutki kolizji jest współpracujący z układem hamulcowym system zapobiegający kolizjom przy małej prędkości (Advanced SCBS). Dzięki kamerze optycznej, która zastąpiła stosowane dotychczas czujniki laserowe, system wykrywa inne pojazdy w większym zakresie prędkości. Rozpoznaje również obecność pieszych na jezdni. Mazda 3 2017 będzie również oferowana z systemem adaptacyjnych świateł diodowych (ALH). Obejmuje on nieoślepiające światła drogowe, które zapewniają doskonałą widoczność nocą bez uszczerbku dla komfortu i bezpieczeństwa innych użytkowników drogi, a także światła mijania o szerokim zasięgu, z układem automatycznego poziomowania.

Jednostki napędowe

Na rynku europejskim Mazda 3 2017 pojawi się jeszcze w bieżącym roku. Oferta zespołów napędowych będzie nadal obejmowała trzy silniki benzynowe SKYACTIV-G, w tym SKYACTIV-G 1.5 (100 KM) oraz SKYACTIV-G 2.0 w dwóch wersjach mocy (120 i 165 KM) oraz  diesla: SKYACTIV-D 1.5 (105 KM). Towarzyszą im precyzyjne sześciobiegowe przekładnie manualne SKYACTIV-MT lub przekładnie automatyczne SKYACTIV-Drive. SKYACTIV-G 1.5 i SKYACTIV-G 2.0 (165 KM) w Europie będę dostępne tylko z manualnymi skrzyniami biegów; sedan niedostępny z silnikiem SKYACTIV-G 2.0 (165 KM); SKYACTIV-D 2.2 tylko z przekładnią manualną