Kontrolka ladowania...

Witam!

Od pewnego czasu w moim Peugeot 206 zauwazylem dziwne zjawisko.

Otóż, po uruchomieniu silnika jest wszystko w porzadku. Jednak po ruszeniu na chwilke zapala się bardzo delikatnie kontrolka ładowania. Tak sie tylko delikatnie zapali, zgaśnie i tak kilka razy. Po przejachaniu ok. 400 metrow wszystko wraca do mormy i juz sie nie pojawia.

Czym to moze byc spowodowane? Czy to jest grozne? Dodam ze moe autko stoi pod chmurka i dzieje sie to wtedy gdy stoi nieruszane np. cala noc. Zauwazylem tez ze raczej dzieje sie to w momencie gdy jest odwilz. Przy duzych mrozach raczej jest wszystko ok.

Pozdrawiam i z gory dzieki za pomoc.

Dzisiaj wlasnie kiedy rano odpalilem samochod to silnik nie pracowal za rowno. Troszke skakaly obroty.

Jednak pojechalem kawalek, zgasilem silnik i po ponownym uruchomieniu juz wszystko wrocilo do normy.

Co to moze byc?

A gdzie moge znalezc ten kabel masowy silnika? i o jakich stykach dokladnie mowisz?

Ostatnio zauwazylem takze ze wskaznik temperatury plynu chlodzacego zachowuje sie niezbyt normalnie. Otoz gdy jade okolo 90km/h pokazuje okolo 90 stopni natomiast kiedy przyspieszam do 110km/h wzrasta do 100 stopni. Nastepnie jak zwolnie to spada i tak w kolko. Nie przekracza dozwolonej wartosci jednak chyba nie zachowuje sie prawidlowo bo powinien chyba stac raczej w jednym miejscu ok. 90 stopni. Czy dobrze mysle? Czym to moze byc spowodowane?

I czy moze miec to cos wspolnego z zapalajaca sie kontrolka ladowania?

Z gory dzieki za pomoc

Sprawdzilem miernikiem ladowanie i chyba wszystko jest w porzadku bo miernik pokazuje stabilne 14,6V. Co wiecej wymienilem czujnik temperatury i nadal jest tak samo. Moze tak ma byc? Prosze abyscie sprawdzili jak u w Waszych Peugeotach zachowuje sie ten wskaznik temp. plynu chlodzacego. Byloby to dla mnie bardzo pomocne... Moja prozba abyscie zwrocili na to uwage.
Ostatnio zauwazylem jeszcze inne zjawisko. Otoz w momencie wlaczenia zaplonu powinna sie zapalic kontrolka ladowania, cisnienia oleju i hamulca recznego i STOP. Teraz gdy rano przekrecam kluczyk od razu pojawia sie kontrolka ladowanie a pozostale trzy kontrolki pojawiaja sie razem po jakims czasie np. 10 sekund. Raz pojaiwa sie nagle razem, a innym razem po woli nabieraja koloru stopniowo.
Czy ktos spotkal sie z czyms takim? Pozdrawiam i dzieki za pomoc.

Czy czasami to napiecie nie jest za wysokie? Mam 14,6V a powinno byc chyba w okolicach 12V. Czy mozna cos z tym zrobic? Co sie moglo stac i jak to rozwiazac?

Dzieki z gory za pomoc!!

Jeżeli przy pracującym silniku, w całym zakresie obrotów, napięcie nie przekracza tej wartości to jest OK.
12V to napięcie nominalne aku i takie będzie jak autko trochę postoi po zgaszeniu.
Czujniki temp. na deskę dają popalić. To że pływają to nic ale rzadko który pokazuje właściwą temperaturę. Mam termostat 89st, termowłącznik wentylatora 97st, czujnik temp. krytycznej 118st [blokada silnika, zapalenie STOP]. Wszystko ładnie hula, w zimie wentyl się nie włącza [trzeba się bardzo postarać], w lecie nie za często. Temp na desce 75st! Wymieniłem termostat i to samo.
Temperatury które wymieniłem wyżej są różne dla różnych modeli Puga. Zależy to od wersji klimatycznej, ilości wentylatorów, czy z klimą czy bez.
Pozdr

[ wiadomość edytowana przez: kz61 dnia 2006-03-18 19:34:41 ]