Brak świateł mijania??? Escort "89

witam
Usterka nie dotyczy przełacznika zespolonego,ani żarówek, ani bezpieczników ponieważ wszytkie wymienione elementy sa sprawdzone i spawne. Podejzewam przekazniki i tu moje pytanie.

1)ktory przekaznik odpowiada za swiatla mijania Escort '89 1.8D?

2)jak sprawdzic czy przelacznik jest sprawny?

prosze o odp na te pytania oraz o ewentulane rady ktore pomoga mi zlokalizowac i wyeliminowac usterke.

oj - potwierdzam... mam to samo

tzn juz nie mam bo mam podłaczony automat do wlaczania swiateł, ale te przekazniki faktycznie nie stykają w skrzynce i jesli go poruszasz/lekko wyciagniesz to powinny zadziałać.

najgorsze jest to, ze kompletnie nie wiem jak sie do tej skrzynki od spodu dorwać? Asior masz jakis pomysł?

poki co jest ok, ale i tak wolałbym zeby to działało wsyzstko

Cytat:

2007-11-21 01:29:43, pepsi_rulz pisze: oj - potwierdzam... mam to samo tzn juz nie mam bo mam podłaczony automat do wlaczania swiateł, ale te przekazniki faktycznie nie stykają w skrzynce i jesli go poruszasz/lekko wyciagniesz to powinny zadziałać. najgorsze jest to, ze kompletnie nie wiem jak sie do tej skrzynki od spodu dorwać? Asior masz jakis pomysł? poki co jest ok, ale i tak wolałbym zeby to działało wsyzstko

na okolo bezpiecznikow masz miejsce na wlozenie sriubokreta (płaskiego), wkładasz, lekko podważasz i całe oprawki z bezpiecznikami wychodzą do góry, innej opcji nie ma, bo z kabiny przechodza tylko przez sciane grodziową przewody i wchodzą do skrzynki od spodu.

Juz zdaje relacje

Oba przekazniki sa sprawne, poniewaz jak sprawdzam "po lewej" w mijscu dlugich to jest ok.
Druga sprawa to fakt, ze przelacznik "po prawej" czyli od ktorkich TYKA w komencie przekrecenia wlacznika w kabinie a swiatel jednak nie ma. Obecnie mam zmostkowane bezpieczniki postojowe<-->krotkie i mam swiatla w juz na pierwszym poziomie wlacznika

Idac droga dedukcji ze do wlacznika a nastepnie do przekaznika prad napewno plynie i na pewno od bezpiecznikow do zarowek takze plynie bo przez mostek swieca czyli pozostaje ostatni odcine MIEDZY PRZEKAZNIKIEM A BEZPIECZNIKEM SWIATEL DROGOWYCH.

czy dobrze rozumuje?

Witam
Jak najbardziej dobrze dedukujesz a dokładniej to sprawdź jeszcze czy masz napięcie na bezpieczniku to bedziesz wiedział czy uszkodzenie leży miedzy aku a bezpiecznikiem czy między bezpiecznikiem a przekaźnikiem.Oczywiście napięcie mierz między bezpiecznikiem a masą.
Pozdrawiam

Witam
Załączanie świateł za pomocą przekaźników zasadniczo składa sie z dwóch obwodów plusowych a mianowicie z obwodu silnoprądowego(akumulator,bezpiecznik,styki prądowe przekaźnika,żarówka)i obwodu sterującego(akumulator, przełącznik, cewka przekaźnika).Zasada działania przekaźnika polega na tym,że po podaniu na cewkę napięcia sterującego styki tego przekaźnika zostają zwarte i obwód silnoprądowy zostaje załączony.Pisze obwód silnoprądowy bo stosunek prądu płynącego w tym obwodzie do prądu w obwodzie sterowania jest kilkakrotnie większy.
Pozdrawiam

Cytat:

2007-11-22 10:44:14, kolo_net pisze: wracajac do poprzedniego postu nowypn-a odpowiadam - nie ma pradu na bezpieczniku swiatel mijania - na postojowka jest ale z tego co kojaze dopiero wtedy gry wlaze je przelacznikiem w kabinie. jaka jest kolejsnosc tego pradu, w bezpieczniku jest na koncu czy odrazu powinien byc? [ wiadomość edytowana przez: kolo_net dnia 2007-11-22 10:45:16 ]

wg zasad ogólnej elektryki, bezpiecznik powinien byc na poczatku układu (od strony aku) wiec najpierw masz na drodze bezpiecznik a dopiero pozniej instalke w srodku, przekazniki i swiatła..........


imho jakis wtyk od spodu w skrzynce nie laczy albo sie upalił

Na początku gratulacje za fachowy schemat.

Wszystko wskazuje na to, że problem tkwi w skrzynce bezpieczników.

Najprawdopodobniej tzw. zimny lut. Już wyjaśniam.

Mierząc napięcia możesz się łatwo pogubić bo z światłami nie jest prosta droga a szczególnie z postojowymi. Trzeba pamiętać, że w instalację świateł wpięte są właczniki drzwiowe, "piszczek" otwartych drzwi, obwód równoległy właczania pozycyjnych bez kluczyka, przeciwmgielne i tym podobne historie.

Prąd do świateł mijania płynie tak: Z aku do skrzynki, ze skrzynki do zespolonego, tam się rozdziela na pozycyjne, krótkie i długie, po przełaczeniu na krótkie płynie z powrotem do skrzynki, ścieżką do przekaźnika i wraca do aku.

Z Twojego opisu wynika, że ta droga jest w porządku. (prąd pojawia się po przełaczeniu zespolonego, przekaźnik reaguje złaczając styki)

W przekaźniku następuje złaczenie styków i bezpośrednie połączenie prądu z aku ścieżką do bezpiecznika a z bezpiecznika inną ścieżką do wtyczki i przewodów reflektorów.



Zrobiłeś fachowe rozeznanie i można wywnioskować taką rzecz:

Jeżeli po zmostkowaniu bezpieczników świateł krótkich z jakimkolwiek mającym prąd (u Ciebie pozycyjne) światła świecą to znaczy, że ścieżka od bezpiecznika do wtyczki i dalej do reflektorów jest ok.


Pozostaje odcinek od przekaźnika do bezpiecznika.

Odcinek ten to ścieżka nadrukowana na płytce i lutowana do styków. W miejscach lutów powstają pęknięcia, korozja (zimny lut) i brak przepływu prądu.

Prąd bezpośredni z aku dostaje się do przekaźnika ścieżkami na płytce w skrzynce bezp.
Sprawdź na tych dużych wsuwkach od przekaźnika czy jest prąd.
(Z Twojego schematu wynika że jest)
Jak jest to po zmostkowaniu z drugą wsuwka powinien pojawić się w bezpieczniku.
Jeśli nie pojawia się to bingo.

Rada: Rozebrać skrzynkę, naprawić (poprawić lutowanie) i powinno działać.

Patrz fotorelacja "reanimacja skrzynki bezpieczników".

Znów gratujacje za schemat- jest 1 klasa i na dodatek poprawny.

Tak jak narysowałeś w jednym z tych grubych pinów prąd jest non stop (sam tego nie sprawdzałem ale nie ma innego wyjścia)

Tak jak narysowałeś są dwa obiegi -
1. uruchamiający przekaźnik który potrzebuje malutkiego pradu dzięki czemu nie wypalaja się styki zespolonego
2. łączony przez przekaźnik o mozliwości przesyłu dużego prądu (z aku bezpośrednio do odbiornika. To są duze, mocne styki odporne na wypalanie.

A ta droga od przekaźnika do bezpiecznika (niebieska ciągła) prawdopodobnie u Ciebie jest przerwana.

Nowa relacja po dzisiejszych pomiarach.

Wszytkie przekazniki sa sprawne sprawdzane na zewnatrz napiecie 12V i miernikiem - obwod zamyka sie na dwoch grubszych stykach.

Sledzac swiatla dlugie zauwazylem ze: podczas wlaczenia zespolonego przekaznik pstryka i zalacza duzy obieg i na bezpiecznikach od dlugich pojawia sie napiecie 12V i wszytko jest OK.
Napiecie na jednym z duzych styko na przekazniku jest nonstop!!!

Śledzac swiatla krotkie: zauważylem ze po wlaczeniu zespolonego oprocz przekaznika bialego po prawej, pstryka takze BRAZOWY przkaznik ulokowany pod tymi bialymi.
Napiecie na jednym z duzych styko na przekazniku jest nonstop(pisze o bialym), ale po przelaczeniu zespolonego nie pojawia sie napiecie na bezpiecznikach od swiatel krotkich.
A TERAZ NAJDZIWNIEJSZE: jak sprawdzam miernikiem polaczenie miedzy stykami przekaznika a bezpiecznikami krotkich to połączenie JEST!!!! - wiec dlaczeego napiecie nie plynie??!!

Moje pytanie na obecna chwile jest nastepujace
1) czy ktos orientuje sie dlaczego tak jest i w czym tkwi usterka?
2) czy ma na to moze wplyw ten brazowym pzekaznikiem - i do czego on w sumie sluzy?

Ja nic juz z tego nie rozumiem

[ wiadomość edytowana przez: kolo_net dnia 2007-11-23 17:38:04 ]

[ wiadomość edytowana przez: kolo_net dnia 2007-11-23 17:39:49 ]