Przelutowałem skrzynke b. a on nadal odcina pompke paliwa???

Prawdopodobnie te piski ze skrzynki to przekaznik od pompy, spróbuj go podmienić na inny ( w skrzynce są jeszcze takie same i zamień tylko). Powiem Ci tylko tyle, że bardzo długo walczyłem z podobną usterką, rozłączało mi pompe w czasie jazdy i też przekazniki hałasowały. Było sprawdzone praktycznie wszystko, podmieniona skrzynka, pompa, wszystkie przekazniki, instalacja i nic. Ja auto sprzedałem ale jak się okazało uszkodzony był komp.

Nie bój sie, kompy nie sa drogie.

Cytat:

2009-03-07 12:38:28, surec pisze: a wyłącznik bezwładnościowy masz sprawny?

bardzo mądrze

na lewym słupku przy podłodze jest zaślepka - pod nią jest wyłącznik który odcina pompę paliwa po uderzeniu.

A czy nie można wziąć w łapę małego śrubokręta, podważyć obudowę i zobaczyć, co się dzieje w tym przekaźniku. Zrobienie tego trwało by krócej niż napisanie posta.
A skoro zaczyna działać poprawnie po poruszeniu, to albo możesz mieć luźne złącza, albo kiepsko polutowałeś skrzynkę.
Chociaż ciągła praca nawet po wyłączeniu stacyjki, wskazuje na klejenie się przekaźnika.
Podłącz równolegle do cewki tego przekaźnika małą żaróweczkę lub diodę i obserwuj jaki jest on sterowany.

Cytat:

2009-03-07 23:27:44, Blazey pisze: ... Podłącz równolegle do cewki tego przekaźnika małą żaróweczkę lub diodę i obserwuj jaki jest on sterowany.

ja bym ją podpiął bezpośrednio do pompki.
A swoją drogą, to jak przekręcam kluczyk, to u mnie pompka pompuje, ale przez chwilą i dopiero, jak przestanie, odpalam auto.

Cytat:

2009-03-09 08:34:53, Magik123 pisze: Bo u Ciebie po tych 3 sek. komputer odcina dopływ prądu, a u Niego cos jest albo z kompem, albo z przekaznikiem

albo ze skrzynką

Najpierw to panie podłącz jakąś kontrolkę do obwodu pompy paliwa. I patrz co i jak pracuje. Dopiero potem decyduj, czy kupić pompę, czy komputer, czy inną skrzynkę. Bo idąc taką drogą, to nawymieniasz się niepotrzebnie.
A może warto by podjechać na jakąś diagnostykę w końcu? Jeszce się dowiesz jakiś ciekawych rzeczy

Jak masz na podmianę to próbuj, nie wiem jak u Ciebie w aucie ale w mk7 to tylko po zdjęciu baku lub po powiększeniu otworu pod kanapą. Niestety ale wydaje mi się, że szkoda Twojej pracy, to będzie coś ze sterowaniem. Spróbuj może jakiś schemat dorwać i zobaczysz, z których pinów jest przekaznik od pompy sterowany i podpiąć się pod te piny diodą, wtedy się okaże czy to komp czy nie.

Masz problem ze zlokalizowaniem usterki. Nie masz praktyki w tego typu naprawach. Wracasz późno, a auto jest zagrożeniem dla ciebie i innych, bo przestaje pracować w dowolnym momencie. To dlaczego tak strasznie się upierasz, żeby zrobić to samemu? Policz sobie czas, który już straciłeś na próby naprawy, sprawdź ile w tym czasie mógłbyś zarobić pracując w swojej branży...
Czasem faktycznie nie warto się męczyć. Sam czasem wolę oddać auto do mechanika, niż robić sam. Szczególnie jak potrzeba jakiegoś specjalnego oprzyrządowania.