Pasek klinowy piszczy gdy zmienia sie pobór prądu

Cały czas piszczy? U mnie zdarza się to tylko przy ruszaniu po 2-3 dniach postoju.

Jeżeli pasek klinowy jest stary to go lepiej wymień - naciąganie starego, sparciałego paska niewiele zmieni !
U mnie też piszczało lub jak kto woli "ćwierkało" przy obciążonym alternatorze - nawet obcykany "mechanichnie" T. Mydłowski na jednym ze zlotów powiedział, że to chyba alternator do remontu (diody do wymiany!).
Czekałem jakiś czas aż się coś pogorszy w taj materii, ale nic się więcej nie działo. Dopiero przy ostatniej mojej wymianie rozrządu wymieniłem też pasek klinowy na nowy i gitara - nic nie ćwierka i to bez ekstra kosztów
Może ta przypadłość występuje też u Ciebie - nowy pasek klinowy to wydatek do przełknięcia - w razie nietrafnego wyboru


[ wiadomość edytowana przez: HenBas dnia 2007-02-28 14:54:15 ]

no stary nie zalamuj forumowiczów - klucz 13mm kawalek młotka i minuta roboty a sprawa będzie zalatwiona

Piszczy alternator...

zapodam więc jeszcze jeden objaw: podczas piszczenia wszystko przygasa, tzn elektronika dostaje mniej prądu bo np światła świecą ciemniej,
kończy się piszczenie i świecą jaśniej

wskazywałoby to na to chyba że alternator się szybciej / wolniej kręci... czy tak?

dziwne że głupie oświetlenie powoduje taki wzrost obciążenia że alternator nie wyrabia.

czy alternator powinien się lekko kręcić po zdjęciu paska i kręceniu go ręką - mam zamiar sprawdzić czy nie chodzi za ciężko - może porównać ciężkość chodzenia z nowym?

moze altermator sie przyciera i poprostu staje...tzn kolo sie nie kreci i pasek piszczy i dlatego podczas pisku prad idzie tylko z aku...

U mnie zaczelo to samo sie dziac ale tylko po odpaleniu auta i przestaje po gora przejachaniu 500m. To wina paska. Jeżeli nie można go już naciągnąć jest wyrobiony i się ślizga. Zacznij od wymianay paska. A potem jak nie pomoże kombinuj dalej. Ja tak przynajmniej zrobie.

Z naciąganiem paska trzeba w miarę ostrożnie. W poprzednim samochodzie tez mi piszczał pasek. No to go naciągnąłem. Wydawało mi się, że nie był za mocno napięty. I po dwóch miesiącach padły łożyska w alternatorze.
Teraz też mi piszczy pasek jak przejadę przez większą kałużę, ale już się szykuję do wymiany. Wolę pasek niż łożyska

A może na poczatek psiknąć WD-40?
Mi chwilami też popiskiwał. Nie długo, tak przez 3-4 sekundy.
Założyłem na WD-40 tą słomkę i wypskiałem pasek, rolkę i łóżysko wyłażące z silnika i przy alternatorze.
Nastała cisza i spokój. Śmigam tak od 3 miesięcy (ale bardzo mało) i świerszczyk nie powraca.

Cytat:

A fabrycznie nie było tych osłon

Gdy kupiłem auto osłon już nie było, fabrycznie są montowane bo miałem wszystkie szpilki i otwory i nawet mały kawałek jednej z nich. Rada aby je założyć to oczywiście dla tych, którzy z jakiś przyczyn osłony stracili. Gdy jeździłem bez osłon to prawie każda kałuża po prawej stronie powodowała pisk paska i spadek napięcia na kilka sekund. Teraz jak ręką odjął. Ja co prawda kupiłem oryginalne używki ale te z allego wyglądają tak samo.