LADA NIVA 1.7i GM - Nie rowne obroty jak zimny przez 15 seku

Witam szanowne grono forumowiczów Smile
Mam problem ze swoją LADĄ NIVA 99rok na wtrysku GM jedno punkt.
Mianowicie auto po odpaleniu bez problemu od strzała ustawia sobie ok 1500 obrotów po jakiś 5sekundach schodzi od razu na 1000/900 i zaczyna strasznie nie równo chodzić mało co nie zgaśnie.
Po na ciśnięciu gazu do np 3000 obrotów i puszczeniu spada do 900 i już jest ok.Jak ręką odjął, równo chodzi jak książka pisze,jak postoi całą noc z rana to samo.
komputer nie wykazał błędów żadnych,dodam ze błędy odczytuje sam przez zworkę na ECU i odczytaniu kodów błyskowych-brak błędów.
Komp podmieniony,kable,świece,filtr paliwa,wtryskiwacz,olej,-NOWE.
Przepustnica wyczyszczona,wymienione uszczelniacze na osi klapki.Ciśnienie na wszystkich cylindrach po 9,5.Zaworek od cienienia paliwa ok,membramka nie dziurawa i ładnie chodzi.
Cewki wysokiego ok.zalewane wodą w celu wyeliminowania przebicia itp.
Czujniki od przepustnicy,temperatury podmieniane,silniczek krokowy też.
Jedyną rzeczą która była nie wymieniana to pompa paliwa która jest założona 3 barowa od bmw e30 czyli od wielo-punktu w wakacje i niby wtedy było ok ale zazwyczaj była odpalana na gazie i nie była testowana pompa paliwowa na zimnym silniku.
Tu moje pytanie czy to w czymś przeszkadza ze jest założona mocniejsza bo niby do jedno-punktu powinna byc 1.3bara.Nie mam skąd dorwać od jedno punktu ;/
Nie wiem gdzie jest problem ? czy w zasilaniu paliwem,czy w jakimś problemie z lewym powietrzem?
Dodam iż uszczelniona cała przepustnica itp.jedynie kolektor ssący nie był sprawdzany.
Przecież zaworek wyrównawczy cisnienie jest i powinien utrzymywać ciśnienie itp.
Starałem się opisać usterkę jak tylko mogłem w razie jakiś pytań proszę pytać
za każdą cenną wskazówkę dziękuję !!
pozdrawiam !

Na moje oko to problem z iskrą. Możesz wyeliminować układ zasilania montując na chwile gaźnik z kolektorem. Wtedy to będziesz wiedział gdzie szukać.

-----------------
АвтоBA3 непобедим, скрутим, склеим, полетим

Cytat:

Jak ona jest zamknięta przecież jak palisz auto.dopiero po nacisnieniu pedału gazu otwiera się

i tu się mylisz, częsty przypadek, w nivach wtryskowych, że właśnie przepustnica się nie domyka do końca i dostaje więcej powietrza niż potrzeba.
ponadto może to być lewe powietrze o czym pisze drugi raz.

Szokolada on ma wtrysk i to GM, pewnie z przepływomierzem sławnym, którego nie można już nigdzie kupić.


[ wiadomość edytowana przez: bartixr dnia 2013-02-21 20:52:03 ]

dokładnie przepływki nie nie mam w swojej a jesli chodzi o powietrze to gdzie??
Kolektor ssacy silnik ???
A co pnowie powiecie o tej pompce nie ma nic wspolnego ??
rozebrac kolektor założyc nowe uszczelki ??

Przepustnica niby ok sprawdzę właśnie dzisiaj czy zamyka się.Dodam iż pale ja z gazem czy bez gazu jest to samo wiec raczej tego nie jest wina.
powiem tak:
Odpalam, kreci ok,zapala ok ale od razu nie jest równa praca bo za szybko wg mnie schodzi na 900obrotow i wtedy musi dostać 10 sekund prze gazówki do 3000 obrotów puszczam gaz i jest super 900obrotow i silnik chodzi książkowo.
Nie wierze ze przez ten okres złapie temperatury materiał i się polepszy szczelność
Robiłem tak jak mówisz wd-40 tylko od spodu kolektora nie ma dojścia.Co do tego elementu od wolnych obrotów.
Zamieniałem go,przewód sprawdzałem szczelny wiec to odpada.
A co z tą pompka jak wspominałem mam 3 barową !!
Nie ma to żadnej różnicy ?

Sprawdzałem też i pianką do szczelności ale ok sprawdzę plakiem.Dodam iż uszczelniłem od kolektora do miksera przepustnicę silikonem odpornym na olej i paliwo.Miksera od gazu nie ruszałem i nie ruszałem obudowy filtra ale ona nawet jak by nie była szczelna to małe to ma chyba znaczenie prawda ?
Mi się zdaję ze ona ma za mało paliwa a nie za dużo skoro nie równo chodzi.
tylko dlaczego pomaga prze gazówka przez taki krótki okres czasu.
Może pompka wyrównuje ciśnienie ? zaworek zwrotny nie trzyma ?
qrxxa mać już nie wiem i wielu znajomych mechaników nie ma pojęcia.
Muszę nagrać film i wrzucę tu linka jak ja odpalam i jak to wszystko wygląda.

Cytat:

Przegazujesz , dolot się szybko ogrzewa i benzyna na ciepłym dolocie jest w jakimś stopniu odparowywana ze ścianek kolektora.. poza tym na obrotach wypluje jej nadmiar...

czyli ???? co sugerujesz ??

http://www.youtube.com/watch?v=mmYEAx6zb2U
jak zimny odpał

to ja to doskonale wiem.
pomysły bo to wyglada jak by jeden cylinder nie smigał

niby cienienie sprawdzałem na zimnym jest po wyżej 9 na każdym
Wyjmę 4 świece,położę na boku, odepnę zasilanie wtrysku i zobaczę jaka będzie iskra itp.