Lada Granta - co myślicie, kto ma , kto jeździł ?

tutaj filmik jakiegoś komisu/ salonu:
Lada Granta


wyposażenie norma+ na filmie.

w Luxie radio, głośniki, podgrzewanie siedzeń, halogeny w zderzaku, zagłówki .. chyba poduszka pasażera.

Norma plus, nówka z gwarancja kosztuje 27,5 tys. zł PLN
w pełni normalny, tani samochód.

Pozazdrościć mozemy Rosjanom utrzymania i rozwoju swojej historycznej już marki.. Lada

inny film:
http://www.youtube.com/watch?v=vq6Bw-WmaYY&feature=related

bagażnik 490 litrów, ogromny, 4 trupy wejdą


[ wiadomość edytowana przez: bartixr dnia 2012-05-14 23:36:02 ]

Myślę, że mogłaby odnieść sukces gdyby była wprowadzona na nasz rynek. To teraz jak Dacia, a trochę ich się sprzedaje wiadomo, że nie są to szczyty rankingów, ale zawsze coś.
Wygląda nie tak źle na pewno budzi mniej kontrowersji od 110 tak jak napisal andrzej. Ciekawe jak to jeździ, kiedyś chciałbym kupić coś nowszego z Łady, ale i tak klasyka pozostanie klasyką i to dzięki dawnym modelom pokochałem tą markę

byłem wczoraj w salonie.

posiedziałem w grantach -wygodne siedzenie ma , szkoda, że nie regulowane pod względem wysokości.
Przyzwyczajony jestem siedzieć jak w fotelu przez TV.

Do przełączników konsoli trzeba się trochę podciągnąć.
Lepiej mieć długie palce - łatwiej obsługiwać przełączniki pod kierownicą, która jest regulowana góra-dół.

Klima jest w modelu NORMa i LUX, Standard nie posiada jej.

Automatyczna skrzynia biegów (ta wersja interesowała mnie najbardziej) 4 biegowy Jatco (Japonia), znany z wielu małych aut niskobudżetowych. Solidny hydrotransformator.
Przycisk przy wybieraku pozwala nam kręcić auto do odcięcia na każdym biegu.

Motor 126-y, dość solidna i już w miarę dopracowana jednostka16- zaworowa pojemność 1,6 (75,6mm x 82). Znany z Priory i 2112.
Przy niewielkich korektach w dolocie może osiągać moce 120-130 koni. Fabryka deklaruje 98 koni, lecz już na wyjściu z fabryki często zdarzają się egzemplarze 105-115 konne.

W najbliższą niedziele mam plan podjechać na jazdę próbną.

"Cena vaprosa" - model lux 1,6 16V, ASB: 406 tys rub. (około 42 tys. zł).
Gwarancja 3 lata lub 50 tys km.

nie mogli klepać 2107 / 2105 skoro się sprzedawały bdb. dziwna logika

Off Topic:

2107 chyba nadal jest produkowana?

Info tutaj

nie wiem o co hcodzi z Vatem w salonach.
generalnie VAT w Rosji to 18%.

Ale jeśli masz na myśli kupić Grante i pojechać do kraju to , w Polsce akcyza, cło i vat dojdzie w UC.

Granta w wersji najbiedniejszej od 239 tys. rub (około 24 tys zł).

poklikaj w rzeszy, u niemca łada jest bardzo popularna.

B R

Zgadza się większość ma kota na punkcie aut zachodnich.Ja od zawsze czyli od 23 lat używam tylko rosyjskie auta i tego nie zmienię.
Z niemcami to w ogóle się raczej nie dogadam za słabo język znam.Ale poszukam.

Znalazłem taki kalkulator opłat ( dla urzędów ) -
http://www.v10.pl/prawo/Sprowadzanie,samochodu,z,Niemiec,-,procedura,200.html

i trochę chyba drogo to wyjdzie
Dzięki i pozdrawiam


[ wiadomość edytowana przez: Hall9000 dnia 2013-07-21 09:13:22 ]

[ wiadomość edytowana przez: Hall9000 dnia 2013-07-21 09:27:03 ]

Ja bym spróbował zadzwonić do dow-maxu. Skoro twierdzą, że są "oficjalnym wyłącznym importerem" to chyba powinni dać radę ją sprowadzić.

http://www.ladadowmax.com.pl/kontakt.php

Tu mas importera niemieckiego:łada niemcy
Ale skoro Czarek pisze że jest polski to zacznij od naszego. A swoją droga co wy widzicie w nowszych rosyjskich autach ciekawego?
Łada 210x, Samara i starsze nivy to mają jeszcze jakiś klimat sa to proste i dość wytrzymałe auta, natomiast te nowe to już jakiś kundel stylistyczno-techniczny i wcale niezbyt ładne (łada 2110) ani wytrzymałe. Nie bijcie tylko ale ja nie widzę prawie nic co by wiązało np 2104 z np. Kaliną kombi. Po prostu marka niecharakterystyczna, słabo dostępna w Polsce i wobec tego niezbyt tania. Osobiście nie widzę przesłanek żeby w przyszłości kupić sobie nowsze auto marki Łada .