[Polonez 1.5 SLE] Uruchamianie zastałego auta [4 m-ce]

Witajcie,

Znajoma osoba użytkowała sporadycznie Poldka 1.5 SLE (B01ABF) z 1989. Niestety, od końca sierpnia nie miała możliwości go uruchomić - samochód stał na powietrzu nijak nie zabezpieczony. No i są problemy...
Muszę podkreślić, że problemy mogą wynikać z samego "zastania" autka, jak i dywersyjnej działalności innej bardzo złośliwej osoby, która być może uzyskała na krótko dostęp do zapasowych kluczyków - ale tylko "być może". Teraz nie najlepsza pora na ruszanie silnika, ale byle przed mrozami zdążyć...

Opis usterki i postępowania:
- ostatnie uruchomienie: koniec sierpnia b.r. (prawie 4 mce temu)
przebiegało bez problemów mimo tego, że stał już jakiś czas (odpalił po krótkim piłowaniu)
- aktualnie, z powodu wyczerpanego accu, odpalaliśmy po kabelkach z innego wozu (zgodnie z procedurą - prąd na pokładzie Poldka był)
- OBJAWY: nie kręci rozrusznik - silnik tylko przez moment stęknie raz czy dwa, dosłownie symbolicznie, a zaraz potem rozrusznik tylko "terkocze" - takie cyk-cyk-cyk-cyk-cyk-... Nawet nie dochodzi do próby uruchomienia silnika. Przedtem nie było nigdy problemów z rozrusznikiem, bo zawsze kręcił silnikiem, a teraz kicha. Sam z siebie się zepsuł, tak ciężko zakręcić silnikiem, czy też ktoś złośliwie coś zagrzebał?

Nie jestem niestety w najmniejszym stopniu fachowcem mechanikiem, więc zwracam się o pomoc do Was - jako znających wszelkie narowy Poldków. Aha, przed próbą uruchomienia wymieniłem przewód paliwowy między filtrem a pompką (poprzedni przeciekał). Tu jest wszystko ok, bo w filtrze pojawiło się na dole paliwko.

Ten Poldek ma odjechać na szrot (buuuu) o własnych siłach, z honorem. Nie ma mowy o lawecie/holowniku!!! Chociaż jak odpali, to może jeszcze ciut posłuży, choć ma już następcę.

Wielkie dzięki za wszelkie rady!
Ojciec też kiedyś miał przez 8 lat Poldka z '88 - fajny był... ale go skradli. Byłem gorącym zwolennikiem tego autka, ale przyznam że po przesiadce na inny samochód spojrzałem na naszego 1.5 SLE bardziej surowym okiem... Dobrze że zdążyłem jeszcze nim pojeździć. Sentyment pozostał, prawko robiłem także na Poldku - oczywiście specjalnie przeze mnie wypatrzonym (spojler, alu i owiewki Heko, yesss )

pozdrawiam,
M.

Jak rozrusznik jęknął obrócił raz albo dwa a potem tylko było słychać tr,tr,tr,tr to za mało prądu........i rozrusznik nie miał siły obrócić wałem-co za tym idzie nie było szans na odpalenie.
Moja rada-naładowac akumulator,przed tym wyczyścić klemy i obejmy.Jak chcesz odpalać z kabli też warto przeczyścić-w czasie próby odpalania z drugi samochód powinien mieć włączony silnik i kierowca powinien wyłączyć wszytkie możliwe odboirniki prądu(światła,szyba ogrz itd) oraz powinien trzymać motor na obrotach-żeby jego alternator wytworzył więcej prądu.
Jak nie da rady to:
wykręć świece,wyczyść
przewody WN do domu i wysuszyć razem z kopułką
można w gażnik zalać trochę benzynki po zdjęciu dekla od filtra
Jak sprawny to powinien zapalić.

Cytat:

2003-12-20 14:39:32, Rally pisze: Jak rozrusznik jęknął obrócił raz albo dwa a potem tylko było słychać tr,tr,tr,tr to za mało prądu........i rozrusznik nie miał siły obrócić wałem-co za tym idzie nie było szans na odpalenie. Moja rada-naładowac akumulator,przed tym wyczyścić klemy i obejmy.Jak chcesz odpalać z kabli też warto przeczyścić-w czasie próby odpalania z drugi samochód powinien mieć włączony silnik i kierowca powinien wyłączyć wszytkie możliwe odboirniki prądu(światła,szyba ogrz itd) oraz powinien trzymać motor na obrotach-żeby jego alternator wytworzył więcej prądu.

Dokładnie takie objawy, rozrusznik nie miał siły.
Ale:
- klemy raczej ok, czyściłem wprawdzie pobieżnie WD40, przewodnictwo było
- zamiast ładowania starego accu woleliśmy odpalać z innego auta - chyba to jest pewniejszy sposób?
- oczywiście drugie auto trzymałem podczas prób odpalania dość wysoko na obrotach, a wsio było wyłączone - tu na pewno ok postępowałem

Teraz popróbujemy ze świecami/kablami, ale mam wątpliwości - wydaje mi się, że gdyby te były złe (brak iskry), to po prostu auto nie zapaliłoby, ale rozrusznik kręciłby wałem! A on nie daje się w ogóle piłować tylko przeskakuje. No chyba że klemy nie przewodzą idealnie...

dzięki, pozdr!

Jeżeli znajdzie się kupiec - to z najwyższą przyjemnością, kamień z serca i spokój sumienia! Spróbujemy.
Aha - OC ma jeszcze na kilka mcy jak najbardziej. A przebiego po tych 14 latach ok. 80 kkm dopiero.

Ale wracając do tematu przewodniego opisanego w pierwotnym wątku... może ktoś jeszcze na coś wpadnie?



[ wiadomość edytowana przez: beaviso dnia 2003-12-20 15:35:38 ]

Cytat:

2003-12-20 15:36:32, road_runner pisze: Naladuj porzadnie (przynajmniej 24 h) stary aku i wtedy sprobuj - zawsze lepiej niz na kable.

Mój się ładował tydzień-niestety nic mu to nie pomogło

Takie cyk, cyk, cyk w moim samochodzie objawiło uszkodzenie uzwojeń w obudowie rozrusznika. Działał tylko elektromagnes. Najpierw warto posprawdzać wszystkie połącznia elektryczne jak pisze Rally. Ale na pewno zapali na holu, wtedy mu rozrusznik przeciez niepotrzebny.

Cytat:

2003-12-20 15:34:09, beaviso pisze: Jeżeli znajdzie się kupiec - to z najwyższą przyjemnością, kamień z serca i spokój sumienia! Spróbujemy. Aha - OC ma jeszcze na kilka mcy jak najbardziej. A przebiego po tych 14 latach ok. 80 kkm dopiero. Ale wracając do tematu przewodniego opisanego w pierwotnym wątku... może ktoś jeszcze na coś wpadnie? [ wiadomość edytowana przez: beaviso dnia 2003-12-20 15:35:38 ]

Słuchaj szkoda takie auto oddawać na złom. Jeżeli jest jeszcze sprawne to napewno sprzedaż je osobie, która będzie chciała je sobie zrobić na przykład do nauki jazdy po zdaniu prawka. Przebieg 80 tys km wskazuje na to, że autko ma szansę jeszcze trochę pojeździć, a kwestia zrobienia pełnej blacharki do stanu dobrego to kwestia w najgorszym wypadku 2000zł, natomiast jeżeli nie ma jeszcze tragedii to progi to koszt 150zł, natomiast drzwi - komplet w dobrym stanie można wyciągnąć za 500zł i auto jest już gotowe do jazdy.

Jeżeli chodzi o odpalenie to z doświadczenia wiem, że sposób na kable zapłonowe w tych autach się nie sprawdza, gdyż auto ma za mało mocy, żeby zakręcić rozrusznikiem. Najskuteczniejszą metodą odpalenia w tym momencie będzie zaciągnięcie auta na krótkim dystansie i naładowanie akumulatora. Później po tym odpaleniu problemy powinny ustąpić. Więc jeżeli chcesz go odpalić bez problemu to trzeba go przez chwilę pocholować i nie ma mocnych musi odpalić.

Jeżeli chodzi o złomowanie to powtórzę się jeszcze raz, lepiej sprzedaj auto za 300zł jakiemuś zapaleńcowi, a on za cenę 1000zł łącznie z zakupem doprowadzi to auto do stanu używalności i jest szansa, że jeszcze długo komuś posłuży

Pozdrawiam