Mocna 6-tka...

za 10 lat kupie taką no moze nie M-kę ale 6

Auto naprawdę bardzo ładne! I super byłoby mieć taką 6-tkę w garażu,ale jakoś nigdy nie mogłem od razu przekonać się do takich ''nowości''.Ja chyba zawsze byłem tradycjonalistą jeżeli chodzi o samochody i wydaje mi się,że często starsze modele mają większą duszę od nowych.Niech nikt nie pomyśli sobie,że niechciałbym wybrać się na przejażczkę takim cudkiem,poprostu zawsze musiałem najpierw oswoić się z nowościami, to wymaga trochę czasu. Mam nadzieję,że będe mógł sobie kiedyś na nią pozwolić!!!!Pozdrawiam wszystkich.

Cytat:

2005-04-23 09:33:42, MARCIN_RADOM pisze: zachwycajcie się, ja napiszę tylko jedno. BMW powinno mieć z przodu dwie pary okrągłych reflektorów, a nie koreańskie krągłości.

coś w tym jest, nie można było pomylić tego przodu z inną marką, ale co do M6 to ten bolid robi na mnie piorunujące wrażenie...

Cytat:

2005-04-23 10:45:57, MARCIN_RADOM pisze: osiągi może i tak. jednak inne marki wyciągaja więcej. pamiętam jak w latach 80 bmw z silnika 1,6 wyciągnęło ponad 100KM. teraz czym się może poszczycić?

ja patrze troszke inaczej tzn. "wyciągnięcie" jak najwiekszej mocy to jedno, a odpowiedniej mocy połaczonej z TRWAŁOŚCIĄ i kulturą pracy to drugie. Przykład: Mitsibishi Lancer FH420(Coś jakoś tak) jaką moc ma ten silnik z jakiej pojemności i jaką trwałość, trwałość jest prawie żadna, oczywiście przeznaczenie auta inne, ale no właśnie inne przeznaczenie. Tam nie mowy o trwałości 300000km a w BMW owszem, tam nikogo nie interesuje kultura pracy silnika, a w BMW owszem, a i tu i tu mocy jest pod dostatkiem. Myślę, że nie byłoby bardzo dużego problemu z biciem rekordów mocy z litra pojemności, bo doświadczenie BMW ma patrząc choćby na F1, fachowcy uważają, że silnik BMW w F1 jest nawet lepszym silnikiem niż Ferrari, a napewno nie gorszym, a to ferrari wyznaczało ostatnimi laty wzory. Tak więc szczyty technologiczne są wyznaczane w F1, bo gdzie indziej? Myślę, że wiesz do czego dąże i to jest moje takie podejście do "sprawy". pzdr

silniki z F1 mają trwałość rzędu kilku tysięcy km, lub nawet niższą. więc nie ma co porównywać. założę się że żadne auto, nawet bmw, produkowane obecnie nie doczeka przy normalnej eksploatacji roku 2025. za dużo w nich oszczędności (nawet w tych wypasionych, kosztujących kolosalne kwoty limuzyn), a zbyt dużo elektoniki, zagmatwanych konstrukcji. nie d dziś pradziwe jest powiedzenie, że naskuteczniejsze i najpiękniejsze jest to co jest najprostsze.

Cytat:

co do osiągów to e28 alpina z 85 ma tez 4,8 do 100 to musi byc przyjemnosc z jazdy

nie miałem przyjemności spróbować. jechałem jednak E-30 M3 EVOII. ufffffff. to była jazda. a na marginesie to to M3 do dzis jeździ po radomiu mimo licznych kolizji i przejść, w dodatku ma sie całkiem nieźle.
pozdrawiam

chodziło mi o to że wyciąganie mocy z silnika F1 ma się nijak do wyciągania mocy z cywilnego silnika. nie odwracam się ogonem, chyba że do kobiet

Cytat:

Napisałeś,.." że czym BMW ma się chwalić dzisiaj w silnikach?" a no to ci napisałem.

więc czym? co może poza tradycją przyciągnąć potencjalnego klienta do BMW?
pozdrawiam

a moje marzenie to E-28 M5, lub E-24 M635CSi. i zadne inne!
pozdrawiam

Auto niczym z najpiekniejszej bajki.
No cóż można tylko westchnąć i zaplanować sobie, że jak będę miał jakieś 35 lat będę mógł sobie na nie pozwolić. Zajebistwa perspektywa
Pozdro

też mam 25 wiosenek, ale myślę że stopa życiowa z deka się podniesie w najbliższych latach. I akurat BMW seria 6 M6 będzie miała ponad 10 lat.

Cześć. Nie no jak będzie Cie stać na 10 letnią M6 to i na paliwo ci nie zbraknie. Spokojnie.
Jestem ciekaw ile będzie kosztowac litr bezołowiowej za te dziesięć latek.

A tak apropo's benzyny, w niedzielę tankowałem na Orlenie paliwo, po 4,09 za litra! SŁABO MI SIĘ ZROBIŁO!!!
Stacja w Warszawie ul. Ostrobramska.

POZDRAWIAM