[131] poprawiona seria po mojemu. - Strona 11

Odleglosc jest wymuszona praca wahacza to fakt. Zwrotnica moja jest bazowa i zrobiona w tych odleglosciach na czuja poniewaz nigdzie nie ma tych wymiarow podanych.
Sam wahacz zapewne tez bedzie trzeba zmienic poniewaz jest w lini proste a nie jak tam w lekkim bananie co u mnie wplywa nato ze jedno kolo w skecie opiera si ogranicznikiem o wahacz a zewnetrzne nie osiaga pelnego wychylenia i jest niejsce na prace.
Ale wasze uwagi w tej kwestii wezme pod uwage przy budowie zwrotnic nr 2 i zmniejsze ta odleglosc na tyle na ile pozwoli jednolity wahacz.
Zasadniczo moze to byc okolo 20mm mniej.

Trochę dziwnie wygląda ...



Taki jest skręt na postoju i dokręca się jeszcze odrobinę w ruchu.



Robiłem dziś zbieżność - negat wyszedł 6,5 stopnia. W sumie w normalnej jeździe nie widzę za bardzo różnicy w stosunku do tego co było wcześniej bez negatu.
Oglądałem sobie dzisiaj tor niedaleko o nawierzchni betonowej / betonowa kostka na terenie STWCenter.
Prawdopodobnie przetestuję tam sobie zawieszenie i jeszcze kilka innych elementów.
Wasze podpowiedzi dały mi sporo do myślenia odnośnie rozwiązań poprawkowych zwrotnicy i wprowadzę je w życie na pewno przy robieniu już docelowej.
Pomimo tej odległości jaka jest śruba trzymająca uniball wahacza to 14 - 10.9 ... do najsłabszych też nie należy.
Sprawdzić nie zaszkodzi.

http://www.youtube.com/watch?v=gatmwytEdn0

To też ale rozwiązanie robi konkretną robotę.

Karykaturalność na przedostatniej fotce jest większa przez różne rozmiary felg przód/tył. Jakby był z tyłu i z przodu alus, albo z tyłu i z przodu szeroka stal to pewnie wyglądało by to trochę lepiej. Chociaż i tak z przodu jest rozdeptana ropucha

A 2002 robi robotę, przód jedzie jak po sznurku, niezależnie od tego jak bardzo wariuje tył.

Tak uwzględniłem.
Ackerman jest w tej chwili prawie na 0 - różnica jest kilku mm - nie przekracza 1cm.
Wczoraj przerobiłem jedną zwrotnicę zmniejszając dystans na uniballach z 50mm do 34mm. Niżej już nie mogę żeby miał zakres pracy. Dzisiaj przerobię drugą i będzie z głowy.
Ale tak kombinuje czy na końcowej zwrotnicy nie spróbować zrobić anty ackermana ...
Teraz układ kierowniczy jest prawie kwadratem.



Powinienem osiągać teoretycznie takie coś. Ale właśnie przez to że się opiera odbojem na wahaczu nie mogę dokręcić zewnętrznego koła.
Trzeba zrobić odpowiedni wahacz który na to pozwoli.

Cytat:

Teraz układ kierowniczy jest prawie kwadratem

Prawie robi dużą różnicę
Projekt ciekawy i czekam aż będą pierwsze testy.
A co kwadratu, to było tylko jedno auto - z tego co się orientuję, które przedni zawias miało wpisane w kwadrat - Escort MkI i MkII.
Dlatego tak się prowadziło w poślizgu.

a geo jak masz ustawione? 0 ? zbieznie? rozbieznie?

mysle ze jak masz wszystko na uniballach i nic ci tam nie pracuje na rozginanie to max powinieneś mieć na 0 ew delikutasnie zbieznie

rozbieznie to się robi w FWD które momentem dogina zawieszenie do przodu

A takie piękne autko było

Felgi na tył uzbrojone ale myślałem że profil 50 będzie lepiej tu leżał. Trudno jak je zjadę to wrzucę coś w profilu 45 ale węższe.
Dziś byłem na torze STW żeby stwierdzili czy wydech nie jest dla nich za głośny i choć nie miałem w planach jazdy to chcieli żebym zrobił kółko ...
Większych strat nie było poza pękniętym poszerzeniem i urwanym mocowaniem tylnej lampy ...
Koła bezproblemowo się ogarnęły ale nie nadają się na takie tory jak ten.
Pewnie za tydzień sobie go tam potestuję i zbiorę trochę materiałów audio/video to się podzielę.