Temperatura silnika D / TD / Diesel

Gdzie mniejwiecej powinna utrzymywac sie wskazuwka temperatury silnika w Dieslach? U mnie za wszelka cene stara sie byc na samym poczatku skali NORMAL.. a wydaje mi sie ze powinna trzymac sie w polowie?

U mnie mniejwiecej temperatura wyglada jak pokazuje ta czerwona kreska.... Czy to jest OK?????

[ wiadomość edytowana przez: minciu dnia 2007-09-26 09:58:43 ]

watpie czy jest OK bo ogrzewanie wlaczone na MAXa szybko zbija temperature ponizej NORMAL podczas jazdy oczywiscie;/



Jest gdzies foto porada jak wymienic termostat?? (narazie wciaz mam wode w chlodnicy i przed zalaniem petrygo chce sie upewnic ze wszytko jest OK

u mnie tez w granicach literki "N" nawet w upaly nie szla w gore

a jak wlanczacie ogrzewanie to wam ucieka temperatura ponizej skali NORMAL???

Cytat:

2007-09-26 18:46:55, minciu pisze: Jest gdzies foto porada jak wymienic termostat?? (narazie wciaz mam wode w chlodnicy i przed zalaniem petrygo chce sie upewnic ze wszytko jest OK

chyba nie ma, ja nie znalazlem. Wymiana jest bajecznie prosta, ale dostep jest dosc kiepski w godzine powinienes sobie poradzic, lacznie ze zlaniem starego plynu i nalaniem nowego.

Cytat:

a jak wlanczacie ogrzewanie to wam ucieka temperatura ponizej skali NORMAL???

teraz to na ogrzewaniu nie jezdze, ale nie przypominam sobie aby temperatura spadala ponizej skali... natomiast przy uszkodzonym termostacie ogrzewanie nie dzialalo wcale.

a moze ktos opisac jakos tak na chlopski rozum jak to zrobic?

Na przyklad:
1. zlac wode uzywajac tego i tego........................?????

1. Odkrecasz korek od plynu chlodniczego.
2. Odkrecasz maly plastikowy korek w lewy dolnym rogu chlodnicy (stojac plecami do przodu samochodu), nie potrzeba do tego zadnych narzedzi. Jezeli masz zgrabne rece i palce i nie dbasz o srodowisko mozesz zrobic to schylajac sie pod auto, ale z kanalu jest duzo wygodniej.
3. Po zlaniu plynu zakrecasz ten maly koreczek przy choldnicy.
4.Teraz pora odkrecic termostat. Znajduje sie z przodu silnika, na prawo od pompy wtryskowej pod taka metalowa obudowa (podobno wystepuja tez plastikowe). Do jej odkrecenia potrzebny jest klucz rozmiar 10, dla wlasnej wygody proponuje uzyc grzechotki.
5. Po odkreceniu obudowa 'odpadnie' od silnika i zobaczysz termostat. Wyjmujesz go razem z uszczelka (taki o-ring) i zakladasz nowy.
6. Przykrecasz w/w obudowe, mocno aby nie cieklo.
7. Zalewasz plyn chlodniczy i zakrecasz korek.

Przed zalaniem plynu mozesz przeplukac caly uklad, nie polecam wody bo wytraca sie z niej kamien.
To by bylo na tyle, mam nadzieje ze dosc jasno sie wyrazilem jakby cos to pytaj