[MKVII] 1,6 16V nie pali po myciu silnika

Wiem Wiem temat wałkowany pewnie nie raz Ale...

Kilka dni temu myłem komorę silnika, wszystko było by ok gdyby nie woda która dostała się do kanału gdzie znajdują się świece.
Silnik palił bez zarzutu, ale nie pracował na wszystkich garach.
Dziś przed wyjazdem na zlot do Pszczyny postanowiłem odessać tą wodę. Odpaliłem auto pojechałem na garage wysuszyłem gniazda gdzie są świece i już nie zagadał.

Sprawdzałem wszystko, kabli nie pomyliłem, świece są nowiuteńkie kable też niedawno wymienione.

Holowałem esa z 10 kilometrów, dławił się nie miał mocy i strzelał jak z armaty w dolocie i z wydechu, op kilku kilometrach coś dzwoniło w komorze silnika.


[ wiadomość edytowana przez: Kalor dnia 2009-11-08 19:45:31 ]

na moje sprawdz cewke i pytanie czy masz zalozony stozek ???? posprawdzaj czy daje ci iskre na swiecach

a uszczelniles go szczelnie zeby ci woda sie nie dostala do dolotu :> ???? jak plukales silnik

no to sprawdzaj swiece, kable, cewke najlepiej wykrec je podlacz do kabli, poloz na kape i zobacz czy daja iskre jak dadza wszystkie zaczniemy dalej myslec

a tak sie zapytalem bo osobiscie znam przypadek co myl silnik (wlaczony) ze stozkiem i splukal wezem i mial pozniej mily remont


[ wiadomość edytowana przez: DobekBdg dnia 2009-11-08 15:53:52 ]

a po kiego myc silnik? w dodatku jeszcze benzyniaka.
kompresor i wydmuchuj wode, kable odlacz i z tych "wglebien" wydmuchaj, osusz kable.

Dobek owszem,myje się w ostateczności jak masz 5 cm. syfu pod machą,ale jeśli masz suchy bez wycieków,lekko przykurzony to po co go katować wodą
dbanie o silnik nie polega na waleniu w niego wodą pod ciśnieniem,tylko o dbaniu o to ,żeby nie rzygał olejem jak buldog śliną
a sztuką jest ręcznie go wyczyścić
I na koniec,,,Panowie,silnik to nie ryba,to nie jego środowisko,jak ktoś chce mieć na własne życzenie problemy to jego sprawa

no ,to zmienia postać rzeczy,ja po safari nie jeżdze i mam silnik ręcznie wypucowany
no może prócz wypolerowanej pokrywy zaworów i zrudziałej osłony kolektora

[ wiadomość edytowana przez: kris2629 dnia 2009-11-08 17:49:45 ]

No i potwierdzają się moje najgorsze przypuszczenia.
Zupełny brak kompresji na każdym garze
Jutro jeszcze sprawdzę na innym przyrządzie ale w 90% poszły pierścienie

[ wiadomość edytowana przez: kolo21dg dnia 2009-11-09 17:44:12 ]

bo silnik sie myje calkowicie na zimnym, wtedy nic mu nie bedzie, ja mylem kilka razy w essie i zawsze palil.

Cytat:

2009-11-09 19:31:30, Magik123 pisze: bo silnik sie myje calkowicie na zimnym, wtedy nic mu nie bedzie, ja mylem kilka razy w essie i zawsze palil.

co Ty opowiadasz wszędzie tzn na każdej myjni, komory silnika myje się tylko i wyłącznie na włączonym silniku, aby nie było potem problemów.
I tak jak pisze Cinus ze starymi przewodami WN już nic nie zdziałasz - musisz założyć nówki