Ciężkie Odpalanie

a czy rano jest iskra? I proste pytanie w jakiej kondycji jest układ zapłonowy. Wymień cewkę w aparacie zapłonowym oczyść styki do aparatu i inne z tym związane (różne dziwy już widziałem).
A przede wszystkim czy jak rano kręcisz to czy drga wskazówka obrotomierza? bo może immo już mulić (chociaż trudno stwierdzić skoro na pych pali). Ciężko tak na odległość

odepnij rano czujnik temperatury i wtedy spróbuj

w poniedzialek odepne czujknik temp.

A co do gazu to zawsze jak przyjezdzam do gasze gaz i na benzyne przed wyłaczeniem przełanczam (tzn guziczek od instalacji gazowej naciskam gasi sie kontrolka i jeszcze przez jakiej 30 sekund chodzi na benzynie) to czy nawet ta operacja moze powodowac ze zawor jest nie tak w reduktorze??

Mam jeszcze dodatkwoe pytanie kolesie od gazu ostatnio mi sprawdzali instalacje komputer wykazal ze jest ok wszystko.
Pojechalem do innego warsztatu tam wymienili mi filterek gazu i jakas tam srobke od gazu odkrecili ktora jest odp za spalanie.

Po tej opreacji pali mniej gazu ale sa takie objawy ze jak jade rano na benzynie i temp juz jest ta stala to wtedy na gaz go przełanczam i czasami zdaza mu sie zadławic zdusic strzelic z rury wydechowej.

Dzieki sugestje czekam na kolejne

Obstawiam jednak zawór gazu, sprubój zakręcić gaz na butli, i odpalać na benzynie.
Miałem to samo - bez gazu w zbiorniku odpalał od strzała, z gazem musiałem kręcić.

Oczywiście, odcinasz elektrycznie przełącznikiem gaz, ale zawór może być wyrobiony/iglica/ i puszczać gaz

Witam

Wczoraj wyjezdziłem chyba gaz do koncabo juz prawie wogle niechciał jezdzic.

Dzisiaj po południu troche lepiej odpalal chociaz trzeba było go chwilke pokrecic

potwierdzam. U mnie winien był zaworek wewn. reduktora który dawkował gaz do komory gdzie znajdują sie membrany.

ten zaworek jest na ogół w zestawie naprawczym do regenreacji. Musisz jednak skalkulować czy opłaca sie regenerować czy wymienić reduktor na nowy