[MKVII]wzmocnić ogrzewanie- dodatkowa pompka elektryczna

Proponuje wzmocnić kolego szanowny przeglądanie wyników wyszukiwarki

Na 99% nic Ci ta pompka nie pomoże, obstawiam tak jak Seba poprostu umarała nagrzewnica, przerabialiśmy temat z kumplem i po wymianie nagrzewnicy zrobiło sie cieplutko, jak masz troche pojęcia o działaniu ukł. nagrzewania to po weżach dojdziesz gdzie lezy problem. Ogólnie wymiana nagrzewnicy to dość uciązliwa sprawa

Najgorszy pierwszy raz, szukanie srubek i zatrzasków, ale też nie wiem jak to wyglada w MKVII

Nagrzewnica, albo w najlepszym wypadku przewody doprowadzające płyn są zapchane. Wymiana nagrzewnicy to 2-3 godziny roboty, bo tak jak mówią koledzy wyżej, trzeba odkręcać deskę. Ja wymieniałem w MkVII i wystarczyło tylko odchylić żeby wyciągnąć nagrzewnicę Więc tak jak lipek88 uważam że nie trzeba całkiem zdejmować deski.

Przed napisaniem postu wykonałem:
- przepłukanie nagrzewnicy (100% przejścia, żadnych zamuleń),
- wymieniłem pompę wody,
- przedmuchałem wszystkie kanały ukł. chłodzenia i węże,
Przewód dolotowy do nagrzewnicy jest gorący, powrotny lekko ciepły, więc nagrzewnica muli na 1-szy rzut oka?, a jednak nie. Pompa wody nie wyrabia - taka 1-sza diagnoza (wymiana nic nie daje) a takie było przypuszczenie, bo trochę grzeje przy wysokich obrotach ale tylko przez 3-4 min i potem chłodno. Gdyby przewody zasilający i powrotny nagrzewnicy w miarę były równo gorące, wtedy na bank nagrzewnica nie oddaje ciepła. Pompka elektryczna w układzie (chociaż na krótko) mogła by odpowiedzieć na pytanie- czy wodna się wyrabia. Jest taka sugestia "fachowca", że wirnik tej nowej pompy się poluzował i zabiera na 70 % jak wysokie obroty (???- mało prawdopodobne), na niskich zaś ledwo ciągnie (na wolnych obrotach najsłabiej ). Z tym, że w takim przypadku było by słabe chłodzenie silnika. U mnie chłodzi dobrze. Ten ess od początku jeździ na płynie (woda nigdy) - dlatego mulenie raczej nie.

No właśnie, ale trochę mnie martwi ponowne wyciąganie pompy. Może jest jakiś sposób, aby sprawdzić jej ciśnienie bez wyciągania?.
I jeszcze jedno u mnie chłodzi bardzo dobrze. Wczoraj nawet zasłoniłem chłodnicę (- 5 st.) bo miałem problem, aby wskazówka temp. stanęła do pionu. Natomiast w miejskiej jeździe stoi pionowo.
Nie przypuszczałem że w ciężarowym jak pompa siądzie to temp. wzrośnie tylko o ok.5 st. - przy tak dużym silniku powinno zagotować???.

wymieniłeś i sprawdziłeś tyle rzeczy, a o termostacie nie wspomniałeś. Może jednak zachowuje się nie do końca dobrze? Nie zawsze tempreratura płynu i wskazanie wskaźnika musi się pokrywać. Sprawdź termostat. Nawet nówka sztuka lubi wariować.

A ja w MKV przymierzałem się do wstawienia TEGO gdzieś pod deskę i podpięcia wężami do kanałów powietrznych, najlepiej od razu na szybę.

bez pompy wody zagotował być samochód w 5 minut więc to ie jej wina


[ wiadomość edytowana przez: cinus dnia 2010-12-31 15:27:08 ]

Witam
Zaczęło się od słabego ogrzewania - też tak miałem. Po jeździe przez pół lata i jesień na wodzie - oczywiście w chłodnicy (z różnych powodów) zaczęły się problemy jesienią z jazdą na gazie (to essi zagazowany nie ja a parownik jest przed nagrzewnicą) a potem z temperaturą wewnątrz mimo jazdy na benzynie. Czytałem w różnych miejscach o preparatach udrażniających, odkamieniających itp. Co zrobiłem:
1. zlałem świeżo zalany płyn chłodniczy po wymianie pompy wody (też myślałem że to wina pompy);
2. odczepiłem przewody doprowadzający i odprowadzający ciecz z nagrzewnicy (nie odkamieniałem całego układy chłodzenia tylko nagrzewnicę)
3. zalałem jakiś odkamieniacz (nie pamiętam nazwy ale butelka gdzieś leży jakby ktoś był ciekaw) z orlenu za 14 zł - jakiś Amerykanski
4 uzupełniłem gorącą wodą i wetknąwszy wężyki do tych które tam były dmuchałem raz w jedną raz w drugą stronę (uwaga na pewno nie jest to zdrowe po spożyciu) - po kilku minutach wylatywały różne syfy (konsystencja kamienia z czajnika w kolorze czerwonawym) raz w jedną raz w drugą stronę ale "dmuchanie" stawało się łatwiejsze.
5 potem płukanie kilkakrotne wodą
6. spięcie wężyków jak powinny być, zalanie płynu
... i stała się gorącość w moim wozie choć na dworze wtedy było ok -12 (akcja w garażu w którym było wtedy ok 0C.) do tej pory (ponad miesiąc już minął) niema problemów i jeżdżę w sweterku mimo mrozów
Poddaję pod rozwagę - oczywiście nie jest to sposób na wszystkie problemy z grzaniem