Klasyczny obrotomierz przy wtrysku

Witaj Jerry.

Historię swapa śledziłem na liście, ale mam ostatnio kłopoty z mailem...
Osobiście kombinowałbym z wyciągnięciem obrotomierza z zegarów poloneza abimexa, najlepiej wąskiego caro. O ile pamiętam z kwadratowych zegarów poloneza bebechy obrotka da się przełożyć do obudowy fiatowskiego kwadratowego obrotomierza. Jednakowoż moge się mylić... Jak to wygląda w okrągłych zegarach szerokiego caro - nie mam pojęcia.
Komputer abimexa z tego co wiem daje 5V impulsy, a to za mało dla starego obrotka.

-----------------
Szczyt oszukiwania samego siebie?
"Mój opel nie rdzewieje."

No to działa

No i znalazłem rozwiązanie
łatwe proste skuteczne i tanie....

trzeba tylko pożenić 2 obrotomierze - klasyczny i od GLI ....

a teraz po kolei
wskaźnik (to co wychyla wskazówke) w obu obrotomierzach jest połączony
z elektroniką 2-ma przewodami, na oko wygląda tak samo... to co?
Odlutowujemy wskaźniki od elektronik i lutujemy nową elektronikę do
starego wskaźnika....
i.....
dziala !!
na zimnym wolne obroty około 1500 mi wyszły - mniej wiecej OK,
"depnięcie" w gaz - obroty skaczą do ponad 6 000 - też OK ....
Pozostaje kupic gustowną mydelniczkę do której sie schowa elektronike i przykrecić ją za zegarami doprowadzając do niej przewody od wskaźnika...

Że też wcześniej na to nie wpadlem.. teraz mam z powrotem zmienić obudowe termostatu rurke wywalić aparat ??

Ciekawe czy to działa też na rovera .... ale pewnie tak

Jerry

Cytat:

2013-07-20 22:16:04, janjestemjan pisze: witam miłosników fso...jest co prowda miłosnikiem BA3 ale mam u sibie zegary od poloneza caro gaźnik...i tu mam pytanie do znawców tematu,,. Mam zasilanie gaźnikowe. Dziś zamontowałem zestaw prosto z rosii ..aparat z czujnikiem halla, moduł plus cewka iiii... obrotomierz dostał swira i zawiesza sie i żle pokazuje... czy jak założę obrotek od wtryskowca??? może od poloneza 1,4 rover???? bedzie dobrze czy jeszcze gorzej?????? pozdr [ wiadomość edytowana przez: janjestemjan dnia 2013-07-20 22:17:39 ]

A sygnał do obrotomierza podłączyłeś pod właściwy zacisk cewki ?

Obrotomierz od GKI / GSI raczej nie pomoże, bo on ma dostawać sygnał prostokątny z komputera. A u Ciebie chyba nie ma takowego.

gaźnikowe obojętnie jaki miał zapłon (elektr/klasyk) miały taki sam obrotek. rover też - obr jest podłaczony pod cewkę.
U Ciebie podłączony pod cewkę też powinien działać.

-----------------
"Nigdy mnie nie zawiódł, nie zdradził ani raz.
To wspaniała jest maszyna, choć ma już ze 40 lat.
Fiacior mój to jest to, kocham go..."