[OGÓLNE] Pasek wielorowkowy - jaka droga?

Niech mnie ktos oswieci bo juz zglupialem.
Pare dni temu zmianialem pasek bo sie okazalo ze w jednym miejscu na dlugosci 4cm brakuje gumy. Ok. Sprawa prosta. Kupilem. zalozylem. Luzik.
Dodam ze zalozylem tak jak byl czyli tak:



Przegladam sobie zdjecia i Zle(?) zalozylem.
Bo patrzac na zdjecie Kolegi Zero

dochodzimy do wniosku ze pasek ma isc tak:


Wchodzac na strone glowna, dzial porady ogladajac fotki Kolegi Borys


dojsc mozna do wniosku ze jednej rolki nie ma a droga paska wyglada tak


No wiec jak on w koncu ma isc??

Ponizej "pusty" obrazek. Bylbym wdzieczny gdyby ktos zerknal i narysowal jak to jest u niego.
Silniki 1,6 ; 1,8 (oba 16V)



[ wiadomość edytowana przez: Miro dnia 2010-07-02 06:49:59 ]
[ powód edycji: dostosowanie tytułu do nowego regulaminu ]

ja mam tak

Sa 2 wersje escortow ktore roznia sie tym ze jedne maja rolke prowadzaca a innym wystarcza sam napinacz..... W montazu wyglada to tak:

-jedna bez dodatkowej rolki prowadzacej i wyglada to tak:



-druga z rolka prowadzaca i wyglada tak:

Cytat:

2006-05-06 21:52:36, Slawko pisze: To jest zły układ. Prawidłowo jest tak jak pokazał maly_smok

Zmienilem wczoraj na taka droge

I faktycznie teraz wymiana paska to 15 minut. Przedtem sie troche musialem nameczyc zeby go zalozyc.
I musze sie zgodzic z Toba. Patrzac w ktorym kierunku "odchyla sie" samonapinacz to ta droga wydaje sie byc najlepsza/prawidlowa.

To podziękuj ładnie i postaw