Wisco - wymieniać czy nie wymieniać?

Poczytaj na temat działania wiska. Bo wydaje mi się, że stawiasz złą diagnozę. Wisko płynnie staje się sztywne gdy temperatura silnika jest zbyt wysoka. W uproszczeniu gdy wskazówka jest pionowo to można wisko zatrzymać stosunkowo łatwo, im dalej za pionem, stawia ono coraz większy opór.
Jeśli silnik się nie przegrzewa, to raczej wisko sprawne i nie masz się czym przejmować.

Cytat:

zastanawia mnie fakt czemu wisco tak mocno zasuwa po uruchomieniu silnika,aż do momentu gdy sie zagrzeje płyn chłodniczy?

Jak dla mnie przyczyna tkwi w zasadzie działania. Wisko jest wypełnione płynem. Zimny płyn jest gęsty, z oporem przepływa przez specjalne otwory i lekko usztywnia wisko, to efekt uboczny. Zasadnicze działanie: temperatura rośnie termoelement domyka otwory którymi przepływa płyn, jego mniejszy przepływ powoduje płynne usztywnianie wiska. Działanie termoelementu (zamykanie )rozpoczyna się od ok. 80 stopni, więc wtedy powinno zaczynać się zasadnicza działanie wentylatora.
Nie jest to rewelacyjny opis, ale podsumowując to zjawisko szybkich obrotów na zimnym jest typowe.