Po wymianie paska rozrzadu :(:(:(

Napinacze tez wymieniales ??


moze pasek przeskoczyl ??

ty sie tu nie pytaj i nie sluchaj tylko czym predzej sciagaj obudowe i zobacz co tam sie dzieje z paskiem!!

Cytat:

2007-07-15 14:49:32, pytlar pisze: ty sie tu nie pytaj i nie sluchaj tylko czym predzej sciagaj obudowe i zobacz co tam sie dzieje z paskiem!!

ty mnie plose tu niestrasz bo na takim halasujacym rozrzadzie wczoraj zrobilem ok 100km z boszkowa

po pierwsze jak już pisali poprzednicy - wymienia się WSZYSTKO, sama wymiana paska jest o kant d... i nic w zasadzie nie daje (poza tym że nie pęknie gdzieś w trasie)

po drugie w zeszłym tygodniu znajomy robił w escorcie facetowi cały rozrząd, bo chłop też wymienił tylko pasek - skutek był taki, że rozrząd przeskoczył i pogieło jeden zawór, a napinacze po potrzęsieniu wydawały dźwięki jak grzechotki

lepiej nie oszczędzać przy wymianie rozrządu, bo i tak jest to tańsze niż ewentualny remont silnika

no to przynajmniej znasz już powód

co do tego że nie klepią wszystkie zawory - jest to całkiem "normalne", przestawiony rozrząd wcale nie musi oznaczać, że wszystkie zawory dostaną po d...

rozwiązania są dwa:
1. zrzucać głowice i dokładnie posprawdzać jakie szkody nastąpiły w silniku + naprawa (niekoniecznie związana z wymianą wszystkiego co jest uszkodzone - czasami wystarczy tylko zeszlifować, poprostować i bedzie git)
2. wlać do oleju motodoktora, a do paliwa uszlachetniacza - motodoktor koniecznie na ciepłym silniku, uszlachetniacz zaraz przed tankowaniem żeby dobrze sie wymieszał, następnie przegonić auto na jakiejś trasie szybkiego ruchu, po jakimś czasie (jeśli to "tylko" lekko skrzywione/zawieszające się zawory) wszystko powinno wrócić do normy

też nie wiem po co ten motodoktor - chyba żeby dobić silnik

weź chłopie zdejmij pokrywy i sprawdź jeszcze raz ten rozrząd
jeśli się nie znasz do końca - no to ja nie widzę inne rady jak podjechać do mechanika - bo sobie jeszcze większych problemów narobisz

Cytat:

2007-07-16 10:46:38, slawas1 pisze: [...] bo sobie jeszcze większych problemów narobisz

tam już chyba większych się nie da jeśli zawór jest przyklepany to nawet badanie komprechy powinno dać już jakieś wyniki.

Cytat:

2007-07-16 11:14:39, KoLtT pisze: Szczeze Mowiac panowie przerazilem sie troche tym co tu piszecie;/ Bo jakis tydzien temu Powymienialem uszczelki pierscienie uszczelniacze Ale nie wymienialem Paska rozrzadu ani Napinaczy;/ pasek byl wymieniany 4 lata temu i Boje sie teraz czy u mnie nic nie przeskoczy jak myslicie??:>

ile tys km zrobiles od tamtego czasu ??

pozatym nawet ajkby auto stalo i nbie bylo uzywane to i tak guma sie starzeje

uwazam i tak zwasze robie wymieniam pasek i napinacze jaka jest pewnosc ,ze po paruset a moze wczesniej nie siada a skutki moga byc rozne to tak jak wymiana oleju bez wymiany filtra.pozdrowienia

widze ze pieski na mnie juz wiekszosc powiesila

dziwna sprawa jest z tym silnikiem o tuz powyzej 2 tys obr/min zawory przestaja halasowac-dlaczego????

wydaje mi sie ze powinny jak juz to halasowac w calych zakresie obrotow a nie tylko od 900 do 2000 obr/min