Avensis 1.6VVT-i , 2001r. temperatura silnika ---> maksimum

2007-09-05 18:42:19, PDD pisze:
witam, nie znalazłem nic na forum o tym problemie więc pytam ekspertów .. kilka dni temu zauważyłem w czasie jazdy, ze wskazówka temperatury wychyliła się znacząco ponad standard czyli ponad ok. 1/2 skali. po chwili była już w okolicach maksimum. na szczęscie właśnie dojechałem do pracy ( całe 10km). po podjechaniu do fachowca ten stwierdził że musi to być uszkodzenie uszczelki pod głowicą silnika przez co spaliny przedostają się do układu chłodniczego i podgotowują go. dodatkowo, zauważyłem znaczny ubytek oleju - dotąd przez ok. 13tys. po wymianie nie obniżył się ani o milimetr a teraz (15tys.) do połowy skali. pytanie: czy to na 100% uszczelka głowicy bo koszt wymiany tej cholery wg fachowca to 1300PLN włączając "splanowanie" samej głowicy by ją lepiej spasować - oczywiście masakra dla mojego portfela. proszę o sugestie + ewentualnie info o sensownym warsztacie w okolicach Wrocławia. pozdrawiam,

2007-09-20 10:10:53, PDD pisze:
nie wyrzuca płynu zanim nie dojdzie do połowy skali i nie zostanie jeszcze dodatkowo przygazowany do 3000-3500 rpm. wentylator się włącza mniej więcej w powyższym zakresie temperatur. co jeszcze zauważyłem, to to że po ostatnim dopełnieniu płynem do maksimum (jakieś 250km temu dosyć spokojnej jazdy w okolicach 3000rpm) przez korek chłodnicy efekt gotowania płynu się nie powtórzył.. tyle że gdy teraz otworzyłem chłodnicę i postanowiłem znowu ją dopełnić wlałem tam ok 0.5L płynu.. zatem gdzieś ubyło tego płynu - z tym że nie ma widocznych wycieków pod samochodem. nie mam doświadczenia - ale spodziewałem się że przy uszkodzonej uszczelce głowicy problem gotowania silnika powtórzy się bardzo szybko - a na razie wygląda że jest znośnie.. oleju też jakby nie ubywało więcej.. na bagnecie wygląda na dosyć czysty i klarowny. jaki jeszcze test mógłbym wykonać żeby się upewnić na 100%? nie chcę w ciemno stawiać na uszczelkę głowicy bo naprawa nieźle kosztuje a z drugiej strony dalsze jeżdżenie z tym zagadkowym problemem moze zmasakrować silnik podobno.. pozdrawiam,

2009-01-17 22:59:17, PDD pisze:
wpadłem przypadkiem na swój stary post więc dokończę historię.. odstawiłem samochód do serwisu Toyoty - uznałem że będa znali się najlepiej. i co się okazało? rzekomo pęknięta głowica wg pana własciciela warsztatu w którym byłem najpierw (zdecydowanie odrawdzam serwisowanie się tam: "toyota, serwis aut japońskich"Wrocław, Nasypowa 24 - dwukrotnie wstawili mi ściemę, która miała mnie kosztować ok 1500 PLN a okazała się bzdurą ) okazała się rozszczelnionymi zaciskami na przewodach chłodnicy.. płyn chłodniczy po prostu sobie odparowywał i delikatnie wyciekał. chłopaki z toyoty wymienili ze dwie opaski (Bigelektron, miałeś rację ), zaśpiewali za to solidną kasę (jak to Toyota) i auto chodziło odtąd jak marzenie.. do początku ubiegłego tygodnia gdy układ ogrzewania przy tym samym maksymalnym nastawie na regulatorze (28*C) zaczął najpierw grzać a potem chłodzić (tj. wrzuca do wewnątrz prawie nie podgrzane powietrze robiąc lodówkę w kokpicie) ... teraz już tak ma zawsze - w trakcie 30min. jazdy ma przynajmniej zwykle jeden taki cykl - grzanie-chłodzenie... pewnie jakiś bąbel powietrza krąży w układzie czy cuś.. ???