Hamulce - jak je poprawic, wie ktos?

odpowiem ci tak...... mozesz zmienic tarcze na nacinane ale duzej zmiany nie bedzie bo wielkosc tarczy jest ta sama.....
Idealnym rozwiazaniem jest zmiana zaciskowa na takie z Escorta RS lub z Mondeo. Mondeo i Escort Rs maja srednice tarczy 260mm (o 20mm wiecej niz zwykly escort) lub mozesz zalozyc wzorem noska tarcze z Mondeo 2,5l V6 (tarcza 280mm)..... roboty nie ma wiele. Jezeli chcesz zaciski z Escorta RS mam na sprzedaz...... mozesz tez kupic zaciski z Mondeo (musisz wtedy miec dystans 3mm i nowe przewody hamulcowe).
Ja u siebie mam hamulce mondeo (260mm) i tarcze nacinane, do tego obre klocki i czuc duzo roznice w hamowaniu...... dla przykladu wczesniej przy oponach 195/50/15 zadko kiedy na suchej nawierzni moglem zablokowac kola teraz musze uwazaj bo ABS wlacza sie znacznie szybciej

-----------------
============================
Jestem maniakiem - Ty też się przyznaj :)
============================
#443 Borys KOMBInator RS

Ostatnio mialem nieprzyjemne spotkanie z jelonkiem i zabraklo mi doslownie 1 metra by wyhamowac. Uszkodzenie auta minimalne, ale mysle powaznie nad wzmocnieniem hamulcow. (Dla tych, ktorzy napisza za chwile - lepiej jezdzij wolniej odpowiadam - na liczniku mialem 80-85. Lasy lisciaste na okolo, geste krzaki tuz przy drodze).

Ale wracajac do tematu. Czy ktos z was zmienial klocki i tarcze na cos uwazanego za lepsze? Jakies tarcze rowkowane, klocki bardziej wyczynowe? Na ile to poprawia droge hamowania w sytuacji awaryjnej. Nie zalezy mi na tym, aby hamulce byly skuteczne po 15 ostrych hamowaniach, tylko chcialbym aby od razu droga hamowania byla krotsza o kilka procent.

Idealem byloby przeprowadzenie takiego testu: pomiar sily hamowania poszczegolnych kol przed i po wymianie zestawu hamujacego. Ale nigdzie na takie testy nie natrafilem, co wzbudza moje ostre podejrzenia, co do sensu zmian. A juz tlumacze dlaczego.

Hamulce sa tak dlugo skuteczne, jak dlugo nie zablokuja sie kola, bo wtedy cala prace przejmuje na siebie opona. Jesli opona straci przyczepnosc, to zadnego pozytku z wiekszej sily hamowanie nie bedzie. Zatem wydaje sie ze im wiekszy rozmiar opony tym lepiej, bo sila tarcia z wiekszej powierzchni jest wieksza.

Jak to jest? Potrafi mi ktos to przystepnie wyjasnic?