[Mk VII] Totalny brak mocy 1,6 Zetec Efi

tak robilem reset po wymianie kazdego z czujnikow

-----------------
:)

a po wymianie czujników zrobiłeś reset kompa ?

tak czujniki dostaja dostalem sie do tego czujnika zasysane powietrza wyczyscilem i zmieniłem czujnik temp ten na komp i dalej nic :/ jeszcze mam zamiar zrzucic kolektor i zobaczycjak tam to wyglada bo jak dla mnie moze brac lewizne innego pomyslu juz nie mam :/

-----------------
:)

a czujniki te dostaja zasilanie w ogole,ze az tyle bledow jest ?

-----------------
Escort RS Cabrio 1991 LPG
Fiesta 1.25 LPG MK6
Windstar 3.0

Według Workshop daty to tak...
113 Czujnik temperatury podawanego powietrza
118 Czujnik temperatury chłodziwa (ECT), nie uzyskano normalnej temperatury pracy oraz 122 Czujnik położenia przepustnicy.
Ale głowy uciąć nie dam, w sensie poprawności bo do tej pory korzystałem z workshop i dawała radę.


-----------------

jak wczesniej pisalem to wymienialem :}

-----------------
:)

A sprawdziłeś kable od świec i cewkę? Ja też swego czasu wymieniłem pół osprzętu, wydałem majątek a okazało sie że to kable.

-----------------
"Cechy geodety: But gumowy, krok metrowy i łyk setkowy."

sczytałem kody bledow ( swietlnych ) i oto wyniki 113 118 122 szukałem ale nie moge znaleźć tłumaczenia po polsku :/ moze mi pomożecie

-----------------
:)

Nie to żeby moja wypowiedź coś wnosiła, ale u mnie też stracił trochę na wigorze - padły uszczelniacze zaworów i wzrósł apetyt na olej. Jako ciekawostka widok dołu:

look na silnik

Zwróć uwagę na denka tłoków - więcej tam węgla niż w kopalni.

Tak jak piszą koledzy - jeśli nieszczelność układu jest za sondą, to nie ma wpływu na jej wskazania, ja bym popatrzył jeszcze na błędne wskazania z czujnika haala, ale to tylko moja propozycja.

Jak sprawdzałeś kompresję, to sprawdzałeś też stan komór spalania (u mnie mimo uszkodzenia uszczelniaczy kompresja była wzorowa! ) ?

jeśli nie masz dziury w kolektorze lub na jego uszczelce to nie ma to znaczenia

-----------------