Lakierowanie

widzę że wszyscy liczą nie swoją kasę a jeśli chodzi o zus to płacę i to nie mało bo ponad 1000zł miesięcznie nie zależnie czy mam robotę czy nie i to nie zależnie czy wystawiam fakturę czy nie.A jeżeli myślicie że to tak dochodowy interes to bieżcie się do malowania za 200zł z elementu może na zus zostanie.A tak na marginesie technologia malowania akrylem a lakierowaniem dwu warstwowym różni się diametralnie i materiałami jak i kosztami.Fajnie bo dowiedziałem się dlaczego inni mają takie stawki. Malowanie przy zmiamie koloru wymaga filerowania a choćby dla tego że kolor może nie wyjść po drugie wszystkie usterki starej powłoki wyjdą pod bazą.A jak ktoś maluję zderzaki i nie daję podkładu na plastik to też pomaluję taniej ale będziesz się cieszył do pierwszej myjki ciśnieniowej.Najpierw poczytajcie o lakierowaniu a potem się wypowiadajcie.

Cytat:

2014-01-24 19:09:32, surec pisze: tomex3 - Przy zmianie koloru bez blacharki i szpachli: matowisz, odtłuszczasz i malujesz. I to za 400pln, to Ci 100pln wyjdą materiały, reszta to czysty zysk, bo w 2 godziny masz załatwiony temat. A o Zus, czy inne takie tam, to dopiero jak chcesz fakturę, czy rachunek...

Dolicz jeszcze koszt wygrzewania,utylizacji odpadów i masy innych opłat gdy działa się legalnie. Tak czytając co piszecie i obserwując swoich pracowników to wygląda to tak- zapłacić za usługę jak najmniej,zrobić w ciągu dniówki prawie nic ale zarobić miliony...

Nie mowie o cenie koncowej - bo robocizna jest pojeciem wzglednym i to niezaprzeczalne - drogim. Chodzilo mi o koszty materialow - na bank przy elemencie malowanym jednostronnie (pominmy moze dach wielkiego kombi czy busa, albo maska w duzym aucie) nie wyjda 150zl - przy akrylu, bazie zwyklej czy zwyklym metaliku

-----------------
Escort MVII GT 1,8
E92, E90, D40, ML, FMX 650

tomex3 - Przy zmianie koloru bez blacharki i szpachli: matowisz, odtłuszczasz i malujesz. I to za 400pln, to Ci 100pln wyjdą materiały, reszta to czysty zysk, bo w 2 godziny masz załatwiony temat. A o Zus, czy inne takie tam, to dopiero jak chcesz fakturę, czy rachunek...

może policz że to nie tylko sama baza a gdzie podkład przy zmianie koloru konieczność papiery ścierne,rozcienczalniki,lakier bezbarwny,prąd woda narzędzia też się zużywają a zus ludziom też trzeba zapłacić jak się zatrudnia i tak się robi cena końcowa. Chyba że ktoś robi na czarno ja nie więc jak mam robić za groszę to nie robię wcale

Cytat:

2014-01-22 23:08:26, tomex3 pisze: nie wiem z kąd te ceny ale ja już dawno staram się brać 400zł z elementu jak by u mnie takie ceny były to ja tylko zaczynam być pośrednikiem towar kosztuje prawie 150zł

Nie przesadzaj, przyjezdzam autem zielonym a chce niebieskie - na blotnik ktory rysy nie ma material wyjdzie Cie 150zl?? Jak to nawet 100ml bazy starczy ...
Ostatnio wlasnie sie wkurzam bo potrzebuje ciezarowke przemalowac na inny kolor, a oni (lakiernicy) wyjezdzaja mi z cenami jakby przystanek wyklepany lakierowali - bo tyle sie bierze za element, jasne, ale bez przesady, czym innym jest zmatowac tylko element a czym innym rzezbic go od nowa w owal i z przetloczeniem ... Jest to dosc ciezki zawod, ale nie ktorzy przesadzaja troche ...

-----------------
Escort MVII GT 1,8
E92, E90, D40, ML, FMX 650

i takich co chcą 400zł jest wielu. W końcu każdy chce z czegoś żyć. Też się zastanawiałem przed malowaniem swojego essa skąd takie różnice no ale cóż. W końcu wyszło że znajomy maluje. Wyszło ok 200zł za element. Normalnie kasuje 350zł.

-----------------

nie wiem z kąd te ceny ale ja już dawno staram się brać 400zł z elementu jak by u mnie takie ceny były to ja tylko zaczynam być pośrednikiem towar kosztuje prawie 150zł

w Gdańsku ceny wahają się od 150zł do 700zł.


-----------------

Cytat:

2014-01-22 09:59:05, Golin pisze: Wszystko też zależy jaki rejon kraju. W mojej okolicy pamiętam jak jakiś czas temu była moda na cenę 200zł za element w 80% lakierni, jednak teraz ta cena oscyluje przy kwocie 300zł.

ile?? u mnie za 200zł to pomalujesz u złodzieja - partacza, kradzionymi materiałami

-----------------
Było: Mk5 XR3i, Mk5 RS2000, 106 1.4, E36 320i, 216Gti, 214Si, Clio 1.2, Laguna 1.6, Almera N16 1.8, Corsa 1.0x2, Civic d16y3, 206 s16, Almera N16 2.2di, A3 1.9 AGR+++, A6 C5 4,2 V8, 106 1.1, Cougar 2.0 16v, GP 1.9JTD+, 206 1.4
Jest: 335D E91