Silnik 1.6 16v-problemy

lukas1986 ile chcesz za niego?

No widzisz i po problemie. Bierz przekladaj i niech siostrze na zdrowie wyjdzie

mi został po przekładce 1.6 16v z alu kolektorem. po wymianie oleju. za symboliczną kwotę do oddania

-----------------
Mój EsCoRT

Jeżdżę Fordem bo chce :P

Oddam słupek 1.8 RKC 115KM za 300zł. Wyjęty z Escorta mk7 kombi 1997. Garażowany XD Odbiór w Łodzi.


-----------------


[ wiadomość edytowana przez: darek4488 dnia 2015-09-26 11:33:27 ]

Kup nowy silnik. Na forum ktos pewnie ma w ddobrym stanie i za normalne pieniadze. Zawsze to pewniej niz na aukcjach lub na szrocie(chociaz nie napewno)

wszystko wskazuję na przedmuchy więc raczej pierścienie.Więc naprawa raczej nie opłacalna.

też mi się wydaje że chodzi o pierścienie

Niestety siostra pojechała sama na sprawdzenie kompresji do warsztatu w którym robię swoją astrę i koleś powiedział jej żeby zbierała kaskę na nowy silnik. Ponadto stwierdził że silnik jest przytarty bo siostra jeździła na niskim poziomie oleju. W sumie nie wiem o ,które uszczelnienia chodzi.

Bo problem jest taki parę miesięcy po kupnie wymienialiśmy odmę i przez jakiś czas było wszystko ok. W połowie tego miesiąca problem z wywalaniem oleju przez odmę do obudowy filtra powietrza się powtórzył.

Wydaje mi się że bardziej bym strzelał pierścienie ale nie mam pewności. Gostek z warsztatu nic konkretnego nie powiedział.

Sorry, ale kupowanie "nowego" silnika tylko dla uszczelnień, to jeden z głupszych pomysłów o jakich słyszałem.
Jak już się ma zamiar zmieniać silnik, to równie dobrze można powymieniać uszczelnienia które ciekną w tym starym.
Chyba że w tym przypadku zaszły pewne błędy i wypaczenia w komunikacji, i chodzi o uszczelniacze w głowicy? To trochę zmienia postać rzeczy; niemniej uważam że i tak lepiej jest zdjąć głowicę i poddać ją regeneracji, niż zmieniać silnik.

jakie dokładnie uszczelnienia są do wymiany?