[MVII] Za duża emisja spalin.

Zna ktoś w warszawie lub okolicach stację okręgową gdzie rzadko patrzą na spalanie ?

Cytat:

2011-02-25 08:12:47, shadk-k pisze: jeszcze nigdy nie widzialem tak "skrupulatnej" stacji kontroli pojazdów..

Sa takie. To nie jedyna.

No to jestem pechowcem Jeśli komuś by się chciało prosił bym o wypisanie w liście większości rzeczy wpływających na odchodzące od normy emisje spalania.

jeszcze nigdy nie widzialem tak "skrupulatnej" stacji kontroli pojazdów..

Sonda wymieniona, coś chyba przepływomierz źle chodzi i pewnie nowy trzeba będzie kupić.

Przegoń go ostro na wysokich obrotach przed badaniem niech przedmucha go mocno .

-----------------
Citroen C4 Grand Picasso
Pozdrawiam
#1614

Prawidłowa procedura

Zaczynamy zawsze pomiar toksyczności spalin od obrotów podwyższonych (2000 – 3000 obr/min) i po zakończeniu badania czekamy ok. 1,5 minuty na stabilizację wyników i dopiero po tym przechodzimy na wolne obroty biegu jałowego i dokonujemy odczytu.

Edit - a lambda 0.96 - coś za bogato tam.
Przepływomierz bangla? Sonda?


-----------------
ЯЭVЭЯSЭ ЭИGIИЭЭЯ

[2|2|4|1|0|0] km
1620 cm³ (+0,5)
Titanium CL

[ wiadomość edytowana przez: kcprski dnia 2011-02-23 22:45:16 ]

Teraz mam nadal samochód w warsztacie. Więc wszystko sprawdzę po odbiorze bo walczą z resztą wymian i problemów z maglownicą. A filtr zmieniałem przed zimą na oryginalny motorcrafta

[ wiadomość edytowana przez: Fari dnia 2011-02-23 21:13:25 ]

Kiedy zmieniałeś filtr powietrza.Zapchany filtr na wolnych obrotach może dawać za mało powietrza .Sprawdż szczelność układu ssącego ,szczególnie za przepływką.

-----------------
Citroen C4 Grand Picasso
Pozdrawiam
#1614

No wsadził to ustrojstwo do rury i się czepiać zaczął że dowodu nie podbije bo spalanie nie jest w normie. Teraz na okręgowej byłem żeby podbili do wydziału komunikacji to powiedział że na jałowym jest za dużo a przy dodawaniu gazu(też na jałowym) spada i jest w granicach normy.