[escimo] W końcu gleba :) - Strona 1.5

a gdyby robiąc na styk podlorzyc cos od spodu? ale w sumieto i tak szpachel trzeba, wkrety beda wystawac to narzucic na to tez, wiec w sumie Twoj patent najrozsadniej wychodzi

-----------------
-----------------
"eskorty na tym forum wyginą kiedyś jak dinozaury,
ale fanów tego samochodziku nigdy nie braknie... "
(on-driver)

spot małopolski:
"(...) szkoda tylko, że nie było żadnego Escorta."
-----------------

no nic, pozostaje mi czekać na parę dni wolnego i zabierać się do dzieła dzięki wszystkim za rady i jeszcze jedno, w tym moim zenderze nie brakuje czasem jakiegoś mocowania? czy tak już jest w oryginale?

-----------------

Cytat:

2009-04-25 10:21:22, zenq pisze: ale szpachlu myslalem ze to zmontowane tak "na styk" a nie na zakladke a tak to niestety sporo tego trzeba nalorzyc, ale z drugiej strony zywica daje rade

Na styk nie ma sznasy, bo niczym tego nie połączysz niestety - Zender jest wszak z PUR-u.
Tutaj jest na zakładkę i połączenie śrubami, dzięki temu jest mocne i wytrzymałe, ale musi byc uzyta dobra szpachla do tworzyw.

Ten mój patent naprawde duzo wytrzymał (zderzak jest niski, miałem glebę -30mm i parę razy całkiem nieźle przychaczyłem dołem i wszystko dzielnie znosił ), a uszkodzenia które widac, są wynikiem dzwonka, przy którym poszły równiez Moretty

-----------------
FEFK #182

ale szpachlu myslalem ze to zmontowane tak "na styk" a nie na zakladke a tak to niestety sporo tego trzeba nalorzyc, ale z drugiej strony zywica daje rade

-----------------
-----------------
"eskorty na tym forum wyginą kiedyś jak dinozaury,
ale fanów tego samochodziku nigdy nie braknie... "
(on-driver)

spot małopolski:
"(...) szkoda tylko, że nie było żadnego Escorta."
-----------------

Cytat:

2009-04-24 22:15:18, escimo pisze: Pozostaje mi tylko czekać, i mam też wersje zderzaka z halo, nie bez. Ale jak tamtą szło przerobić to i tą się uda. A co do przeróbek, to wydawało mi się że gdzieś jeszcze widziałem takie kombi z zenderem, ale może to tylko wyobraźnia

Dać sie wszystko da, tylko jest kwestia taka, że zderzak bez halo w Mk7 ma tablicę rejestracyjną mocowaną na dole, tak jak ta nakłądka Zendera, a ten z halo ma "wnękę" na tablicę na środku, to raz, a dwa, to jest jeszcze dziura i zaslepka na ucho haka do holowania.
Te dwie sprawy powodują, że dostosowanie zderzaka z halo wymaga dużo więcej (niepotrzebnej) rzeźby.

Sugeruję sprzedać ten zderzak z halo, kupic wersję bez i bedzie dużo łatwiej.

Połaczenie dwóch tych zderzaków zostało u mnie zrealizowane przez obciecie dolnej części zderzaka od Mk7 (poniżej punktów mocowania) i w to miejsce dosztukowujemy nakładke zendera z obcięta górą oczywiście

Poniewaz PUR i tworzywo ze zwykłego zderzaka za chiny nie da się zespawać, trzeba zrobić połączenie z "zakładką" i łaczymy obie części śrubami lub nitami. na koniec odpowiednie spolerowanie miejsca połączenia i uzycie sporej ilości szpachli (jak najbardziej elastycznej) i można dawać lakierkę.

-----------------
FEFK #182

Pozostaje mi tylko czekać, i mam też wersje zderzaka z halo, nie bez. Ale jak tamtą szło przerobić to i tą się uda. A co do przeróbek, to wydawało mi się że gdzieś jeszcze widziałem takie kombi z zenderem, ale może to tylko wyobraźnia

-----------------

Cytat:

2009-04-24 09:01:37, escimo pisze: I tu moje pytanie z tym Zenderem... Wiem że jest on od mk6, ale wiem też, że kilku osobą udało się go zamontować do mk7. ....

hmmmm, słyszałem tylko o jednej

Tak to wyglądało w wersji ostatecznej u mnie

A tutaj łądnie widać, że po takiej przeróbce przedni zderzak jest dużo niżej niż standardowy i nie potrzebuje żadnych dokładek - na fotach autko stało jeszcze na standardowej zawieszce, ale parę dni później zawitały springi -30mm było wtedy juz dużo lepiej (a, i oponki z tyłu tez potem normalne były, a nie jak na fotach 205/55/16 )

Do zrobienia tego potrzeba zderzaka do Mk7 w wersji bez halo (ma bardziej pasujacy na dole kształt do nakładki Zender'a)

Na tym kompie nie mam zdjęć z prac nad tym zderzakiem, ale jak Koniu zrobi fotki, to będzie widać na czym polega pic z połączeniem .

Teraz muszę iść w końcu spacyfikować swoją córę, bo szwęda się jeszcze po mieszkaniu, tak więc bardziej szczegółowe info troszke później spreparuję




-----------------
FEFK #182

[ wiadomość edytowana przez: MAG dnia 2009-04-24 22:03:32 ]

[ wiadomość edytowana przez: MAG dnia 2009-04-24 22:05:28 ]

[ wiadomość edytowana przez: MAG dnia 2009-04-24 22:10:08 ]

Działaj działaj, ciekaw jestem jak to będzie w końcu wyglądać, bo ogólnie nie jestem zwolennikiem takich przeróbek - tylni zedner mk6 w mk7 mi się nie podoba, no ale zobaczymy jak będzie z przednim

-----------------
Było: Mk5 XR3i, Mk5 RS2000, 106 1.4, E36 320i, 216Gti, 214Si, Clio 1.2, Laguna 1.6, Almera N16 1.8, Corsa 1.0x2, Civic d16y3, 206 s16, Almera N16 2.2di, A3 1.9 AGR+++, A6 C5 4,2 V8, 106 1.1, Cougar 2.0 16v, GP 1.9JTD+, 206 1.4
Jest: 335D E91

Cytat:

2009-04-24 10:28:01, yezXR3i pisze: toż to nie mikser a parownik!

Fakt, moje przejezyczenie To przez to podniecenie zenderem

-----------------

toż to nie mikser a parownik!

-----------------
Było: Mk5 XR3i, Mk5 RS2000, 106 1.4, E36 320i, 216Gti, 214Si, Clio 1.2, Laguna 1.6, Almera N16 1.8, Corsa 1.0x2, Civic d16y3, 206 s16, Almera N16 2.2di, A3 1.9 AGR+++, A6 C5 4,2 V8, 106 1.1, Cougar 2.0 16v, GP 1.9JTD+, 206 1.4
Jest: 335D E91