PROBLEM Z OBROTKIEM "okrągły lumel"

j.w. ale dokładniej w Bisie podłączyłem mase elegancko, cewke elegancko, i teraz shody :
podłączyłem kabelek od świecenia pod przełącznik świateł a plus gdzieś do plusa który jest nawet przy wyłączonym silniku:
i tak odpalam ładnie pokazuje ale gdy tylko włączam światła to wskazówka opada a żaróweczka świeci. wyłącze światła żaróweczka jużnie świeci a obrotek działa.

o co chodzi???

-----------------
był bis, była wściekła 900ta... pozostały wspomnienia, ale jeszcze wróce :D

zamien kabel podswietlenia z tym od cewki albo od plusa

-----------------
______
"...I dlatego z punktu mając na uwadze, że ewentualna krytyka może być, musimy tak zrobić, żeby tej krytyki nie było. Tylko aplauz i zaakceptowanie...

Moja stajnia:
126p 1982r.
126p 1977r.
125p 1984r.
jawa 250 353 1960r.
FSO Polonez 1500 1

nie nie tak nie może być i nic to nie daje ma ktoś może schemat tej płytki albo coś?? rozłączyłem kabelki od żarówiki o zrobiłem ją całkeim osobno tylko że teraz świeci jak trza ale w ogole nie pokazuje nis wskazówka

-----------------
był bis, była wściekła 900ta... pozostały wspomnienia, ale jeszcze wróce :D

to moze masz kable od cewki i plusa zamienione?
na to tez patrzyles?

-----------------
______
"...I dlatego z punktu mając na uwadze, że ewentualna krytyka może być, musimy tak zrobić, żeby tej krytyki nie było. Tylko aplauz i zaakceptowanie...

Moja stajnia:
126p 1982r.
126p 1977r.
125p 1984r.
jawa 250 353 1960r.
FSO Polonez 1500 1

Czerwony (+)
Bialy (-)
Niebieski podświetlenie (możesz podlączyć z plusem, bedzie caly czas świecil - nie kabel )
A czarny cewka.
I nie ma ch.ja we wsi że nie bedzie dzialać

-----------------
"Wiem jedno: uczę się wciąż" - J. Kulig
-----------------
Polecam:
www.amk-slazak.pl

nie nie kable sąw pożądku coś z płytkąjest nie tak dlatego bym potrzebował jakiś schemacik. a kable mam wszystkie czarn e ale kabel do cewki mam dobry bo wcześniej śmigał masy też sie nie da pomylić a i kabelka od żarówki też nie bo to przecież widać jak siekopułke zdejmie... nie mam jużpomysłów

-----------------
był bis, była wściekła 900ta... pozostały wspomnienia, ale jeszcze wróce :D

to wal z tym do krzemowego

-----------------
______
"...I dlatego z punktu mając na uwadze, że ewentualna krytyka może być, musimy tak zrobić, żeby tej krytyki nie było. Tylko aplauz i zaakceptowanie...

Moja stajnia:
126p 1982r.
126p 1977r.
125p 1984r.
jawa 250 353 1960r.
FSO Polonez 1500 1

dobra zrobiłem tak jak było bedzie bez podświetlenia ale przynajmiej chodzi. rozkręciłem go i było widać że jużbył grzebany, wodać niefortunnir ale co ta m;];]

-----------------
był bis, była wściekła 900ta... pozostały wspomnienia, ale jeszcze wróce :D

mam dokładnie to samo z moim też mam wszystkie kableky czarne i jak bym nie podłączył to działa albo podświetlenie (wskazówka leży) albo jakoś tam działa bez podświetlenia (podłączona masa i cewka)

-----------------
BAR brodnicki autoklub rajdowy :D czyli ogień na gary!

ja żęby mi dzialał jeszcze musze mieć podłączony jeden kaelek pod plusa (ale nie ten od żarówki) ten co zostaje po odliczeniu masy cewki i żarówki. lipe mi sprzedali i tyle

-----------------
był bis, była wściekła 900ta... pozostały wspomnienia, ale jeszcze wróce :D

Odświerzam bo pojawił sie problem z moim obrotkiem. Założyłem go jakieś trzy miechy temu i przez ten czas dzien w dzien działał, pokazywał ok, podswietlenie było, jedyne co raz mi cewka walnęła tak, że palił na jeden gar. Ale stwierdziłem ze no cóz.. miała prawo, może felerna była. Potem jeszcze jakieś problemy były ale to na połączeniu kabli od obrotka i cewki.. wiec zlutowałem to raz jeszcze, porządniej. Grało... wyjąłem ostatnio silnik i obrotek odłaczyłem (tylko mase i mocowanie obrotka) włożyłęm silnik, zapaliłem i podpiąłem obrotek. przegazowałem do 7 tys , zgasiłem silnik i zacząłem podpinać go już na stłe.. po podpięciu okazało sie ze auto nie ma iskry... po kilku minutach cewka zaczeła sie dymić wiec rozłączyłem wszystko i zauwazyłem ze kabel od obrotka własciwie przetopił sie założyłem inną cewke, obrotek całkowicie odłaczyłem i jest okej narazie. Teraz pytanie mam następujące: Czy obrotek mógł w jakiś sposób wpłynąc na to iż cewka sie paliła? Czy raczej przyczyny szukać w instalacji elektrycznej- nie wiem mocowanie masy czy np. uchwytu nanoplexu i cewki ? siem rozpisałem

To jeżeli was to pocieszy mam ten sam problem Opornik? Zwarcie na budzie? Myśle jeszcze o przeczyszczeniu masy...

Kombinowałem już ze zworką ale ona tyczy się dwusuwów...
A mam jeszcze jedno pytanie:
Jak wyłącze zapłon wskazówka czasami jeszcz raz "podskoczy". Co to może być?
Noi i jeszcze przy 4tyś zaczyna lekko wariować (silnik chodzi stabilnie).
Z góry dzięki z podpowiedzi.

-----------------

to ze podskakuje przy wlaczeniu zaplonu, to zupelnie normalne, a co do wariowania w okolicach 4 tys w gore to mialem to samo, przeczysc dokladnie polacznienie kabla odbierajacego impulsy. nie wiem jak to jest podlaczne przy nanoplexie, ja wyczyscilem wszystko ladnie przy aparacie i jest gitarra

-----------------
______
"...I dlatego z punktu mając na uwadze, że ewentualna krytyka może być, musimy tak zrobić, żeby tej krytyki nie było. Tylko aplauz i zaakceptowanie...

Moja stajnia:
126p 1982r.
126p 1977r.
125p 1984r.
jawa 250 353 1960r.
FSO Polonez 1500 1

trup ale świezy jeszcze

dorwałem okragłego Lumela do 125p na szrocie był zamontowany w Skodzie s120,po adaptacji do mojego Fiatola podpiołem go-a w zasadzie sąsiad zawodowy elektryk sam.z przeszłoscia w Polmozbycie- pod orginalna wiązkę kabli od orginalnego kwadratowego obrotka.

mój prpblem polega na tym że obrotomierz ten nie chodzi dobrze,faluje wskazówka,zawyża dolne obroty,zawiesza się po drodze do górydochodzi do 4000obr./min i z oporem idzie dalej

ma ktos rade na taki przypadek,czy cos z podłączeniem jest nie tak czy moze obrotomierz jest walniety.

z góry dzieki za odpowiedz i rade.

-----------------
.. SZUKAM homologacji do FSO 1600 125p A5142 .

odgrzebuje
mam problem z obrotkiem , kiedy włącze swiatła obrotek przestaje działać , wszystko dobrze po podpinane : czerwony plus na bezpiecznik "b" , czarny na impuls z aparatu , niebieski zmasowany ,
biały pod bezpiecznik "h" (podpiety razem z wzkażnikiem tepwolt który działa bdb) czy wymyslił juz ktoś w czym tkwi problem ?
jesli nie to pozostani odpiecie swiatla ale wolał bym tego uniknąć
powtarzam że przed właczeniem swiateł chodzi dobrze
w czym tkwi problem ???

zamień biały z niebieskim

-----------------
Regeneracja wałków rozrządu, przeróbki na
sportowe, dorabiabnie, prostowanie i inne.
Szlifowanie dźwigienek i szklanek popychaczy.
„Rewar” s.c.
Zapraszam

ty no ale czerwony to jest + fakt , czarny impuls też fakt , ale za buca niebieski nie może być zmasowany , bo on ma mieć plusa ze świateł , a biały to masa

-----------------

hmmmmmm
dziwne , bo umie od żaróweczki wychodzi biały
dlatego podpiełem go pod swiatła
ale któz to wie
spróbuje zobacze
wielkie dzieki
jutro dam znać czy pomogło
oby....

hmmmmmm
dziwne , bo umie od żaróweczki wychodzi biały
dlatego podpiełem go pod swiatła
ale któz to wie
spróbuje zobacze
wielkie dzieki
jutro dam znać czy pomogło
oby....

pomogło
jeszcze raz dzieki
pozdrawiam