2007-10-04 11:03:31
Cytat:
|
To ustaw mi zapłon np. w Marei, która jeździłem wcześniej.
Bez modyfikacji map zapłonu - NIE DA SIĘ |
|
matko zrozum że 20-30-40 lat temu do ustawienia brało się śrubokręt klucz i lampę stroboskopową, teraz bierze się do tego celu tylko komputer! że narzędzie inne? i co z tego? fakt jest taki że po złożeniu każdy silnik musi być wyregulowany więc musi być takowa możliwość, a jakim narzędziem to już w zależności od silnika!
Cytat:
|
Naprawde chce to zobaczyć. Pokaż mi auto które od nadmiaru lewego powietrza nie odpali (mówimy o aucie z wtryskiem), albo jeszcze lepiej takie które tego nie zrobi ze wzgledu na zbyt mała ilośc jakiegoś płynu. |
|
w nowych volvo nie odpalisz nawet z powodu nie zapiętych pasów! a co dopiero jak coś z silnikiem nie gra.
i przestań rozgraniczać na gaźnik i wtrysk bo urządzenie podające mieszankę nie ma znaczenia jakie jest! chodzi o to że w dolocie powietrza są czujniki i są podłączone regulatory podciśnieniowe, jeśli będzie zakłócony przepływ powietrza to elektronika sterująca składem mieszanki zgłupieje! proste to jak konstrukcja cepa!
a co do problemów kolegi to:
jeśli po godzinie silnik nadal jest gorący to:
czy przed wyłączeniem sprawdziłeś jaka jest temperatura silnika? czy się prawie gotował czy też było w normie?
jak się silnik dobrze nagrzeje sprawdź czy rura wchodząca od góry do chłodnicy jest ciepła i czy ta wychodząca na dole też, jeśli ta na dole będzie zimna a na górze gorąca przytkany może być gdzieś układ chłodzenia,
powodem przegrzewania może być też właśnie nieco zatarty silnik, na własne oczy tego nigdy nie widziałem ale dwa razy słyszałem o takim wypadku że pierścienie na tłokach miały małe pęknięcia co powodowało jednocześnie "branie" oleju i większe tarcie,
zawory są również prawdopodobną przyczyną ale wydaje mi się że raczej przyczyna leży gdzieś w cylindrach i tłokach,
niestety ale samochód trzeba wstawić do serwisu, bez rozebrania silnika raczej się nie obejdzie
-----------------
moja stajnia:
1,1 litra w kartonie czyli - Trabant 1.1 uniwersal
dawca organów czyli - Trabant 1.1 uniwersal
wiatr we włosach czyli - Ford Escort mkV Cabrio Ghia 1,6
jestem też tutaj:
www.justget.org
www.cartoontrabant.pl
) okazało się przy okazji że mam katalizator pusty w środku) teraz tak, auto wczoraj kopciło wyrażnie mniej ale zauważyłem że na bagnecie bardzo zmalał stan oleju (około 3 mm po przejechaniu ja wiem...30 km.) i wydaje mi się że poprostu jesli teraz doleje oleju to znowu będzie bardziej kopcił bo tak samo było po zakupie (mało oleju-nie kopcił ,dolałem ale oczywiście nie ponad max i zaczął kopcić) . I jeszcze takie trzy rzeczy które mogą mieć na to wpływ -> jest odłączony ten hmm..czujnik od sterowanie powietrzem ( niewiem jak to nazwać) a jak go podłączam to gaśnie , następna rzecz strasznie się nagrzewa,dzisiaj specjalnie wyszedłem z pracy żeby sprawdzić i po przejechaniu rano ok. 5 km do pracy po godzinie silnik nadal był gorący (także dolot powietrza) tak samo wczoraj , jak patelnia i ostatnia rzecz to czasami skaczą mi obroty na wolnych na LPG i Pb tak od 1000 maleją do 700 i tak kilka krotnie potem sie uspakajają . Nagrałem taki 15 sekundowy filmik 3gp z tego kopcenia także jak wróce do domu do wrzuce.
;){kind=link}
;){kind=link}
;){kind=link}
;){kind=link}