Głupie pytanie - płyn chłodzący

[quote]
2007-11-03 07:44:17, wienia pisze:
Witam Mam bardzo głupie pytanie jakim płynem chłodniczym zalać essiego. Ma być to borygo czy borygo eco, ja juz kupiłem borygo eco i teraz sie zastanawiam czy mozna takim go zalac ( chce wymienic caly plyn).


wienia, nie ma głupich pytań. Sa tylko głupie odpowiedzi.

Bez wyjątków zaleca się wymianę płynu, szczególnie jesli chodzi o zwykłe płyny typu "Borygo/Petrygo". Jeżeli zalaliśmy układ chłodzenia Forda takim płynem, to należy go wymienic zgodnie z instrukcją producenta płynu (co 3 lata) a nie z instrukcją samochodu (nieprzewiduje się).

Generalnie przy wyborze płynu do naszego samochodu należy zwrócić uwage na podstawowy składnik. Czy jest to glikol etylenowy czy glikol propylenowy.

95% płynów zawiera glikol etylenowy (monoetylenowy). Jego temperatura krzepnięcia to ok -11,5 "C. Temperatura wrzenia ok 186"C.

Stosowanie czystego glikolu etylenowego (koncentrat 100%) jest niewskazane ze wzgledu na niską temperaturę krzepnięcia (-11,5"C). Najniższą temperaturę krzepnięcia (krystalizacji/zamarzania) uzyskuje się przy stężeniu ok 68% glikolu w wodzie destylowanej wynoszącą -68"C.
W naszych warunkach najlepiej sprawdza się mieszanina 50/50 uzyskując temperaturę krzepnięcia ok -38"C.
Najwygodniej stosować płyny gotowe.

!!! Glikol etylenowy jest śmiertelnie toksyczny!!!


Glikol propylenowy nie krzepnie. Wraz z obniżaniem się temperatury jedynie obniża się jego lepkość (gęstnieje) do postaci "kiślu" przy ok -65"C. Temperatura wrzenia troche niższa wynosi ok 170 "C.

Glikol propylenowy nie jest toksyczny (to nie znaczy jadalny!).


Płyny chłodnicze zawierają (poza podstawowym składnikiem) wiele dodatków poprawiających ich właściwości użytkowe.

Dodatki antypienne - zabezpieczają płyn przed pienieniem mogącym zapowietrzać układ, powodować kipienie itp.

Dodatki przeciwutleniające - zabezpieczaja płyn przed rozpadem chemiczno-biologicznym wywołanym bakteriami, gniciem, wodą itp.

Dodatki antykorozyjne - przeciwdziałają korozji materiałów metalowych mających kontakt z płynem (stal, żeliwo, aluminium, miedź i ich stopy)

Stabilizatory (rezerwa alkaliczna) - przeciwdziała wzrostowi pH płynu przez powstający w czasie kwas glikolowy o działaniu korozyjnym.


Nowej generacji płyny oraz te z dopiskiem "ECO" zawierają dodatki antykorozyjne na bazie kwasów organicznych, mniej toksycznych i łatwiel ulegających biodegradacji w środowisku.

Płyn należy wymieniać regularnie (zgodnie z instrukcja płynu lub samochodu tylko jeżeli płyn jest taki sam jak zaleca producent samochodu) ze względu na jego stopniowe starzenie się czyli utratę własnosci niskotemperaturowych, antykorozyjnych, zakwaszanie, zamulanie itp.

Przykład:

Skoda- 5 lat, bez limitu km.
Honda- 10 lat, 120 tys. km.
Peugeot- 5 lat, 120 tys. km.
Opel- nie wymienia się
Seat- nie wymienia sie
Ford (kiedyś)- nie wymienia się
Ford (teraz)- 10 lat

Podczas wymiany płynu (szczególnie w starszym wózku) należy przepłukać układ chłodzenia. Polaga to na zlaniu starego płunu z bloku i z chłodnicy, zalaniu układu wodą destylowaną, odpaleniem i zagrzaniem płynu do normalnej temperatury pracy (mała trasa), spuszczeniu wody i napełnieniu nowym płynem w odpowiedniej proporcji lub gotowym.

Jak komuś przezszkadza pozostałosć w pompie to po otwarciu korków spustowych może pokrecić silnikiem (5-10 sekund).

Płyn zamarzając raczej nie rozsadzi przewodów gumowych bo są elastyczne, a napewno bardziej elastyczne niż cinka ścianka w bloku czy głowicy, która dość łatwo pęknie zaraz po zamarznięciu płynu.

ja u siebie wymienialem plyn w chlodnicy gdzies po7-8 latach i to tylko dlatego bo bylo robione przy ukladzie i nie mialem wtedy org. koncentratu wiec ubytek zostal uzupelniony woda. Potem wymiana plynu i zalalem uklad koncetratem(motorcfafta) z woda (50/50), a w instrukcji obslugi pisze ze nie przewiduje sie wymiany plynu chlodniczego

Cytat:

2007-11-21 20:25:07, szurmen pisze: Producenci płynów na ogół przewidują wymianę płynu chłodniczego co 3 lata.

a jakby mogli to by zalecali wymiane co miesiac przeciez im czesciej Ty wymieniasz plyn tym lepszy biznes dla nich. moj po 8 latach byl nadal zielony, zadnego syfu w nim ani w ukladzie nie bylo.. zadnych problemow z temp w kazdych warunkach. 2 lata to imho przesada, ale jak chceta to wymieniajta mnie sienie chce, tylko sporadycznie dolewam raz na pol roku kilka kropel i jest oki

-----------------

Witam ja wymieniałem płyn po 6 latach i był zielony. Spuszczałem z chłodnicy, a zeby spuscic z bloku to az odkreciłem rozrusznik aby doisc do koreczka i co nic nie pociekło wszystko chłodnica wyleciało. Teraz mam juz 3 rok cos niebieskiego bo nie pamietam co to było i jak cos to bede najwyzej sprawdzał czy nie zamarza w wyrównawczym bo chyba teraz tez dopiero po 6 latach bede wymieniał, bo czeste wymienianie szkodzi gumom.

Producenci płynów na ogół przewidują wymianę płynu chłodniczego co 3 lata.
Ja miałem wymienić w tym roku, ale pech chciał, że w ciągu ostatnich 4 miesięcy miałem trzy poważne wycieki płynu i za kazdym razem dolewałem nowy. Więc mogę przyjąć, że układ się w miarę przepłukał. Raz to była nieszczelna pompa wody, drugim razem jakiś gumowy wąż sparciał i się polało. A dziś trzeci -jadę sobie miastem staję na światłach, a tu taaaaakie pięęęęęęękne kłęby pary spod machy lecą, że szok... No więc wymieniłem dziś wszystkie możliwe gumowe węże.... i znów zalałem świeży płyn...

-----------------
KOBIETA ZA KIEROWNICĄ JEST JAK GWIAZDKA NA NIEBIE... Ty ją widzisz, ona Ciebie nie!!!
#1406

Cytat:

2007-11-21 19:19:03, maciek701 pisze: plynu nie trzeba wymieniac tak czesto. ciekawe jakim cudem ma on rozsadzic glowice lub blok ? predzej gumowe weze do nagrzewnicy wywali. ja jezdzilem 8 lat na jednym plynie i nigdy nie mialem zadnych problemow. nawet producent nie przewiduje jego wymiany.zeby wymienic caly plyn musialbys wyjac nagrzewnice i pompe wody - chyba nie ma to wiekszego sensu,pozdr [ wiadomość edytowana przez: maciek701 dnia 2007-11-21 19:20:01 ]

8 lat nie wymieniałeś Ale rozumiem że chociaż sprawdzałeś jego stan

Jak kto dba, tak ma Ja w tym roku już 2 razy wymieniłem W każdym razie nie jest to raczej powód domy że 8 lat nic...

Płyn się starzeje, należy go wymieniać co jakiś czas. Nie jest to kwestia życia i śmierci co 2 lata, ale na bank trzeba kontrolować jego stan i co jakiś czas zlać ten syf.

A zamarzający płyn siłę ma olbrzymią. Może rozsadzić wiele rzeczy. Węże i owszem, ale już choćby chłodnic idzie na pierwszy strzał...



-----------------
www.faveo.com.pl

Cytat:

2007-11-21 19:29:46, pepsi_rulz pisze: płyn ma to do siebie ze z czasem moze tracic wlasciwosci, np troche wody se biedak wchlonie itd. a jak bedzie jej duzo, to zamarznie. a woda akurat niestety (lub stety) ma te wlasciwosc ze przy zamarzaniu zwieksza objetosc. Sila jest wbrew temu co sie moze wydawac dosc spora.

kolego ja rozumiem, ale weze gumowe puszcza duzo szybciej niz glowica czy blok, wiec to raczej je zamarzajaca woda rozerwie jesli juz poza tym tak jak mowie jezdzilem 8 lat na 1 plynie i nie bylo problemow ...

-----------------

Cytat:

2007-11-21 19:19:03, maciek701 pisze: plynu nie trzeba wymieniac tak czesto. ciekawe jakim cudem ma on rozsadzic glowice lub blok ? predzej gumowe weze do nagrzewnicy wywali. ja jezdzilem 8 lat na jednym plynie i nigdy nie mialem zadnych problemow. nawet producent nie przewiduje jego wymiany.zeby wymienic caly plyn musialbys wyjac nagrzewnice i pompe wody - chyba nie ma to wiekszego sensu,pozdr [ wiadomość edytowana przez: maciek701 dnia 2007-11-21 19:20:01 ]

płyn ma to do siebie ze z czasem moze tracic wlasciwosci, np troche wody se biedak wchlonie itd. a jak bedzie jej duzo, to zamarznie. a woda akurat niestety (lub stety) ma te wlasciwosc ze przy zamarzaniu zwieksza objetosc. Sila jest wbrew temu co sie moze wydawac dosc spora.

No mój ma narazie niebieskawy kolor