I znów awaria

2006-12-31 15:40:26, Esperynek pisze:
!@#$%^&*(_+{}|:"<>?!@#$%^ !!!!! Wyjechaliśmy z garażu i wszystko było ok. Po jakichś 300 m coś przerwało. Chwilę później, już bez przerwy szarpał i przerywał. Po chwili zaczął nierówno pracować (tak jakby na 3-ech cylindrach). Silnik trząsł się jak galareta. Okazało się, że był luźno włożony drugi od lewej cylinder- i chyba właśnie od niego czuć było spalenizną. Włożenie go nie dało żadnych rezultatów. Obroty falowały 900-950 obr.min. Spaliny miały zapach "benzynowo-siarkowy". A ta blacha pod cylindrami była tak rozgrzana, że Ojcu roztopiło gumę z rękawiczek.Co się znowu spier****ło? PS: Pracował równo dopiero przy ok 4000 tys obr i wzwyż. [ wiadomość edytowana przez: Esperynek dnia 2006-12-31 15:41:38 ]

2006-12-31 17:25:10, Cwikus pisze:
dojechac to moze i dojedzie ale mechanik nie jest potrzebny do wymiany swiec

2006-12-31 18:49:18, Esperynek pisze:
A może to wina czegoś innego, a nie świec? Bo regularnie są wymieniane co 20 tys, a te mają 19, a są markowe, bo Bosch. Nigdy z nimi nie było problemu.

2006-12-31 19:42:50, qbaj pisze:
i tak taniej bedzie samemu kupic i wymienic swiece niz jechac do mechanika chociazby na ogledziny..przynajmniej w wawie by mi sie to nie oplacalo..kupilbym najtansze iskry po 8zl..wsadzil i zobaczyl..a co z kodami bledow? warto sprawdzic a nuz jakis blad sie pojawil

2006-12-31 20:10:16, Robert_S pisze:
obejrzyj ten przewód który wypadł. Zajrzyj wgłąb fajki - widać tam metalowy styk? załóż potem przewody, odpal furę i w ciemności szukaj iskier. W akcie desperacji chwyć gołą ręką za felerny kabel i sprawdź czy cie pokopie (raczej powinno). POtem weź do ręki świecę, włóż ją do fajki felernego przewodu, odpal silnik (będzie dygotał) przyłóż gwint świecy do silnika (żeby zewrzeć go z masą) i patrz, czy świeca wytwarza iskrę. Wg mnie nie ma sensu jechać do mechjanika, zwłaszcza że w ciągu najbliższych 60 godzin ciężko będzie jakiegokolwiek znaleźć. Kup lepiej od razu nowe przewody, załóż i wg mnie na 50% usuniesz awarię. Jeśli to nie pomoże - odkręć kopułkę i obejrzyj jej styki i palec rozdzielacza. Oczywiście jeśli posiadasz odpowidni klucz wykręć świece i je obejrzyj. Tylko uważaj przy wkręcaniu, bo można zepsuć gwint krzywo wkręcając świecę. Jeśli nie zaświeca się lampka, to znaczy że komp nie wykrywa błędów, zatem nie ma potrzeby sprawdzać.

2006-12-31 20:28:44, Esperynek pisze:
Styk w fajce jest- to już sprawdzane. Co do kopułki, to właśnie ona chyba może być powodem,bo jest do wymiany na 200%, bo była już nieco wyeksploatowana- ale czy ona aż tyle mogła namieszać w zachowaniu auta? Z naprawą się aż tak nam nie spieszy- weźmiemy sie za to we wtorek.

2006-12-31 20:57:37, bogdan1 pisze:
Kopułka mogła namieszać..jak najbardziej to przecie ciągle ten sam układ zapłonowy!...świece, przewody, aparat+kopułka, cewka ....każdy z tych elementów gdy uszkodzony może wykazywać się takimi objawoma jak opisałeś... Co do naprawy (wyczyszczenia czasem tylko) ...akurat w 1,8 jest beztroski dostęp do świeczek...reszta też komfortowo...za 15 minut można sprawdzić wszystko ...nie rozumiem hasła mechanik i czekania "tydzień"

2006-12-31 21:17:54, Esperynek pisze:
A dlaczego z tej fajki jechało spalenizną? Nie powiedzialem,ze tydzien, tylko "pojutrze".

2006-12-31 22:24:57, Esperynek pisze:
A ten smród siarki ze spalin? A czy z tym prądem ma wspólnego klekot silnika i trzesawka jakby miał gorączkę? Czyli reasumując, co jest do wymiany?

2007-01-01 14:05:15, AsterixGal pisze:
Siarka ze spalin...bo jeden cylinder nie przepalał i miesznka szła do wydechu- katalizatora i tam się dopoalała (wg mnie). Odpal silnik i zdejmuj kolejno fajki ze świec, zacznij oczywiście o tej najbardziej podejżanej. Po jej zdjęciu nie powinno być znaczącej różnicy w pracy slinika. Nie baw się zbyt długo zapłonem, bo można uwalić moduł zapłonowy.

2007-01-01 16:20:54, Esperynek pisze:
To jest bardzo możliwe, bo Ojciec zdjął tą jedną fajkę, to pracował podobnie jak przedtem. A więc co sugerujesz?