[OGÓLNE] Wstawianie reperaturki błotnika - jak to robicie ?

Na zakładkę, spawanie punktowe, a później zagęszczasz spoinę.
Z włóknem szpachla niekoniecznie, ale zależy ile masz do wypełnienia. U mnie Ważne jest także wewn nadkole, tam z reguły jest jeszcze gorzej. bo nawet nie ma do czego łapać.

Cytat:

2011-09-30 20:17:59, czyczu pisze: Hmm... z drugiej jednak strony jakby spasował na 1mm luzu i wyspawał po całości to blacha się przegrzeje i ruda w tym miejscu się szybko pojawi

Bzdura - porządna robota jest robiona spawem ciągłym - oczywiście trzeba to umieć zrobić i mieć czym. Już nigdy nie dam sobie robić auta na spawanie punktowe. Vitare robiłem ciągłymi,cabrio tez - nie ma śladu rdzy od 3 lat (cabrio)

-----------------
Escort MVII GT 1,8
E92, E90, D40, ML, FMX 650

Hmm... z drugiej jednak strony jakby spasował na 1mm luzu i wyspawał po całości to blacha się przegrzeje i ruda w tym miejscu się szybko pojawi

-----------------
#2466

Robiąc na zakładke jest łatwiej ale jest mały szkopuł ciężko jest miejsce zakładki blachy dobrze zakonserwować przez co szybciej pojawi sie ruda

Nie jestem blacharzem, ale wydaje mi się, że trzeba robić na zakładkę, bo inaczej Ci się zwichruje - przynajmniej ja nie widziałem nigdy żeby blacharze robili inaczej. Mój ojciec w mk4 2 razy robił reperaturki - za pierwszym razem blacharz, za drugim razem sam robił i tak samo na zakładkę.

Jak w temacie, w moim MK7 mam "chory" lewy błotnik. Nigdy tego nie wstawiałem, i stąd moje pytanie - jak to wykonać żeby było dobrze

Przyłożyć nową blachę, odrysować kontur, wyciąć starą, przyłożyć nową, połapać migomatem co 2-3 cm, zeszlifować ładnie spawy, na to szpachla z włóknem szklanym, znów szlifowanie, szpachla wykończeniowa, znów ścieranie, podkład i farba ?

-----------------
#2466