[mkVII] 1.8 TD kopci na biało

Może uszczelka się kłania ? Sprawdzaj płyn czy nie ubywa a oleju nie przybyło lub na odwrót

-----------------
FEFK#2486

Jak moje auto miał jeszcze mój ojciec to miał podobną usterkę i przyczyną był korektor wyprzeddzania wtrysku.

Panowie ja mam podobny problem ale nie dosłownie. A więc tak. Jak rano odpalam auto do odśnieżenia wszystko jest oki, równo i spokojnie pracuje po jakichś 10 min juz się nagrzeje i zaczynają obroty lekko wariować, a z wydechu wylatuje taki dymek lekko błękitny. Co może być pwodem takowego zachowania???

-----------------
FEFK #1953
był essi 1,8 TD
jest Sharan 1,9 TDI

u mnie jest problem taki że jak się zatrzymam to po chwili wszystko w koło jst w białym dymie nie ważne ile przejadę i tak się nie uspokoi a powietrza w układzie teoretycznie nie ma ... żadnych bąbelków w ropie idącej do pompy nie zauważono... chwilami mam już dość tego auta

Cytat:

2010-10-13 07:45:17, Kleszczak pisze: ... Ja miałem zawsze w układzie powietrze i mi nie przeszkadzało...

Mi tez. przejedziesz 125m i sie odpowietrzy.
Fakt - odpalanie jest troche utrudnione i wyglada jak zimny start su45 albo gagarina, na swiatlach moze sie troche "czkawkowac", ale przechodzi. jak sie juz rozjezdzi i nagrzeje idzie jak turboodrzutowiec* po pasie startowym.

ps. nie jest to prowokacja polityczna.

Cytat:

2010-10-29 19:20:09, irus12 pisze: padła Ci uszczelka po glowicą diesel.

to było by zbyt proste biały dym był by cały czas a nie tylko na wolnych obrotach.
płyn nie ucieka ok sprawdzę dokładnie jeszcze śrubunki przewodów wysokiego ciśnienia

Nie uszczelka a wyciek ropy, za mało paliwa w stosunku do powietrza=biały dym, sprawdź dokładnie złączki gwintowe przewodów paliwowych na pompie np.
Jeśli z okolic pompy to nic prostszego jak łapką "obmacać" pompę, z reguły jeśli nigdzie nie widać już wycieku przepuszcza któryś śrubunek przewodów paliwowych jw.

padła Ci uszczelka po glowicą diesel.

sprawdź czy ucieka Ci płyn chłodzący - jeśli tak, to możesz mieć walniętą uszczelkę pod głowicą

-----------------
Ford Escort FanKlub #1207
o2o Yamaha XJ 900 S

trochę to trwało ale wreszcie wymieniłem filtr paliwa oleju olej i przewód łączący filtr z pompą. auto po odpaleniu pracowało równo i spokojnie tylko przez chwilę, później znowu pojawiły się takie delikatne szarpnięcia motoru i wibracje (jakby mu zapłon wypadał na chwile na jakimś garze) i oczywiście znowu kłęby białego dymu pęcherzyków w przewodzie nie ma, poza tym zdiagnozowałem jakiś wyciek ropy niestety nie mogę go zlokalizować. ewidentnie cieknie z okolic pompy ale od góry nic nie widać sprawdzałem, a jak się pod auto zajrzy to jest plama po ropie ktoś ma pomysł skąd to mogło się wziąć? i gdzie szukać tego wycieku? bo wydaje mi się że to właśnie jest przyczyną tego iż kopci tak i że pali cholera prawie 8 litrów jadąc spokojnie w trasie

[ wiadomość edytowana przez: Tallmen dnia 2010-10-29 18:58:08 ]